Pajero 4x4 Off-Road Club

Прошлой зимой ездил на Пирелли Атшке и без проблем заезжал в любой сугроб и парковался в нём, причём на простом 4H.
Сейчас стоит Купер шипованный и, то ли просто более крутые сугробы выбираю, то ли ещё что.
Вчера заехал в сугроб и сел на брюхо. Только трактором вытянули, на любых блокировках буксовал. Но тут ладно - там по центру оказался твердый утоптанный снег и в него как раз брюхом сел, а колеса попали в мягкий снег, потом закопался и всё - приплыли.
А вечером совсем небольшой сугроб только полмашиной залез. И опять начал буксовать на 4H. Но тут долго мучиться не стал, сразу включил r/d lock и выехал.
Ну, что МТ гребет по снегу хорошо - это знаю. Но мне так казалось, что зимняя шиповка нужна не только по льду кататься. Но буксовать на зимней резине - это так и должно быть? Но не ездить же на Атшке - это самоубийство, я полторы зимы в силу обстоятельств откатался на АТ - тут даже с головой стремно - она же на дворовой подледенелой дороге вообще не тормозит!

Зимняя и АТ не должны уступать друг другу, хотя зависит от ситуации. Сейчас снег очень плотный и выруливать из него все сложнее и сложнее.

Да именно, что колеса буксуют явно не в плотном снеге - аж в стороны снег летит.

Всё очень просто, чем больше пространство между ламелями, тем лучше она по сугробам лазиет. Если привести утрированый экспиремент, заехать в глину и в песок на МТ и на шипованной зиме, какая резина вылезет лучше? конечно МТ, есть чем цепляться. Шипы не работают на рыхлом снегу. Сам лично ездил зимой на Купере STT шипованном, мне понравилось. Шиповали друзья, сами. Шипов можно натыкать...... как на спидвее.