Pajero 4x4 Off-Road Club

Ситуация следующая: начало поездки, минут 10 в мороз -8, всё отлично, без замечаний, далее, при движении со скоростью выше 40 км/ч и при наезде на кочку (небольшую) начинается скрежет в задней оси, по ощущениям справа. По-первости скрежечет неуверенно и сразу проходит (через сек. 3-5), едем дальше- всё хуже. Скрежет начинается после каждой кочки, которую ловишь на скорости 40 км/ч, и проходит только после сбавления скорости до 10км/ч, дальше разгон до 40 едем носмально (я так до гаража тянул по КАД, 50 км). Скрежет громкий, машина не вибрирует, колесо не блокируется, но чувствуется малый увод вправо (ощутил пару раз из десяткоов скрежетаний, не отчётливо, может показалось, колея и т.д.). Думал раскололась колодка стояночного тормоза и так дурит в барабане. Сегодня вскрыл оба задних диска, правые колодки в идеальном состоянии, прилегающая поверхность барабана со ржавчиной, т.е. никаких трений. С левой стороны хуже, барабан по поверхности полированный, колодка (одна) в ноль, более того, диск/барабан левый еле стянул, и обратно его не всунуть. Ну думаю, вот оно... Короче снял колодки стояночника с левой стороны, зафиксировал тросик, что бы он не тёр, всё собрал. Тормозные колодки были не изношены, суппорта в порядке, хотя не знаю как проверить на предмет подклинивания. Поехал тестироваться. По первости по полицаям лежачим на 40 км/ч- всё ок, по колдобинам 60 км/ч-всё Ок, поездил минут 5 (мороз -5) и опять тот же скрежет, но пока неуверенный, сек. 5, проходит сам. Дальше мучать не стал.
Может у кого было такое? Может у кого мысли есть по этому поводу. Напрягает, что на (холодную) трансмиссию не скрежечет, неужели дело в заднем редукторе, и он себя так ведёт при прогреве масла.

если редуктор, то наверное скрежетал бы всю дорогу.... можно проверить по косвенным признакам-выкрутить сливную пробку с редуктора и глянуть на количество стружки на магните...
смотрите стояночный тормоз заново, колодки в ноль просто так не стирает

дак снял я вообще колодки стёртые, только тросик остался один, его я прикрепил, так что он диска не касается. Завтра на СТО загоню. Отпишу, если разберуться.

Обнаружил отвалившийся отбойник задней подвески (резиновый конус) справой стороны, и лопнувшую пружину в двух местах, сверху и снизу, но пружина стоит на месте, всмысле не вываливается. Может ли лопнувшая пружина тереть в диск тормозной или колёсный? На домкрате не поймёшь, пружина разжата.

Отогнал в сервис. Там пондняли, покрутили, послушали...нигде ничего не трёт на вывешенной машине. Пружине конец, и правой и левой. Завтра поменяют пружины, поставят отбойник, будем тестировать. Мастер погрешил на кородки ещё, мол может из за нах. Хотя я на них 10 тыс. отходил, вроде всё ок. было. Вобщем проблема пока не решена.

Пружины поставили новые, суппорта перебраны, а стук остался
Вобщем затащил на тестдрайв главного мастера, оказалось, что вовсе не сзади скрежет, а спереди, хотя я в душе уверен, чтозвук шёл сзади. Ну вобщем разбило игольчатый подшипник в поворотном правом кулаке, да так, что привод вылез из него на 1 см и болтается во всю.

однако