Pajero 4x4 Off-Road Club

День добрый. У меня следующая ситуация. П–2 5 дверка европеец, 1996 г.в. 6G72 24кл. -сгнили кронштейны задних стаб–ов поперечной устойчивости. Стали смотреть раму,на ней уже следы коррозии,местами до дыр размером до 15 мм. За работу в п.сервисе попросили 30 т.р–тока за переварку задней части рамы Порылся на форуме нашел в ижевске раму от 2.5 дизеля за 10 килорублей. Что посоветуете : заняться проваркой рамы, если кто знает где дешевле, или тупо купить раму и перекинуть ходовку,двиг и кузов..звучит страшно, а номер тупо вварить на новую раму..?или это все нереально? И еще подойдет ли рама от 2.5 на 3.0 24 v ?

Если тупо приваришь номер - обретешь кучу проблем при любой проверке. Тут либо ремонт либо замена на раму с документами.

Спасибо. А кто подскажет адекватное место ремонта в моск.области (в Москве я понял бессмысленно)?