Pajero 4x4 Off-Road Club

Может кто-нибудь сталкивался?
Будут-ли проблемы в ГИБДД?

Доки на D4BF в порядке, ввезен, растаможен как положено.

Подойдет. Там все один в один кроме грм и клапанов. Коробка АТ тоже идентичная.

Я сталкивался .Будут... Самое простое взять справку у дилера ,что мотор является полным аналогом 4D56 , или найти кому денех занести .

Сrankshaft писал(а):Я сталкивался .Будут... Самое простое взять справку у дилера ,что мотор является полным аналогом 4D56 , или найти кому денех занести .

Спасибо, в инвойсе название двигателя напечатано как D4BF(4D56).
Ну и второй вариант есть на крайний случай.

Серега Сахалин, а ты где этот двигатель покупал, координаты есть? сколько стоит? цена растоможки? откуда? контрактник или новый?
Я тоже этим вопросом заморачивался но так и ненашел нормального поставщика, связывался с владивостоком сайт http://dvsavto.ru/ но там мне предложили только БУ D4BF с поробегом 60000 за 70000рублей. развод походу...за эти деньги можно японский контратник привезти.

Так с апреля месяца движки в Моторе и на техосмотре не смотрят

alex31 писал(а):Так с апреля месяца движки в Моторе и на техосмотре не смотрят

Да знаю, можно и так поставить.
У этого в документах - 99 л/с
А у меня сейчас 105 в техпаспорте.
Соместить полезное с приятным

Поменял в июле двигатель, обкатывается сейчас. Уровень масла держится.

От старого пришлось оставить:
- маховик сцепления (тк на новом для АКП оказалась)
- поддон
- маслоприемник
- входной коллектор

пока подтупливает при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3, но не критично, прикатается.

из положительного - полное отсутствие черного выхлопа, котрый иногда бывал на старом движке. Даже непривычно.

ЕГР заглушил сразу, а вот ремень балансиров оставил пока.

не прошло и 5 лет?)

Ruslan116 писал(а):не прошло и 5 лет?)

я бы ещё на старом поездил

новый хранить больше возможности не было, гаража своего нет, пришлось ставить

а старый-то нормальный ещё, походит... пытаюсь продать с рабочим топливным и турбиной