Pajero 4x4 Off-Road Club

вот сидим кумекаем! в рольфе сказали сдох кислородник... сказали что на джидаях стоит 4 проводной и типо не широкополосный, но типа обычные универсальные сдохнут за месяц.. оригинал 9 тыщ стоит! спрашивали в магазинах, там говорят что типа туда надо широкополосник! уже всю голову сломали камкой ставить и каким заменить? есть у кого опыт такого?

ап!

ВИН или фрейм?

фрэйм v25-4402644... по экзисту выдает тока оригинал безвсяких замен

В этом случае обманку мутить надобно((((
Номер этот выдает? MR 161676

каким образом можно обманку замутить? есть кто данное мутил?

UP!

MD309052 разве это не его ОЕМ по номеру кузова?

Хотя от этого не легче, думаю единственный вариант покупать NGK NTK или бош. Если у вас 4 контакта то вам надо брать NGK следующий - OZA 624-E4 (масса изолирована) либо OZA 624-E5 (масса через корпус) оба четырех контактные. Датчики во Владе стоят как в экзисте. В принципе 1500р не такая большая сумма чтобы потратить, зато будет бесценный опыт =) И другим в помощь. Единственное по диаметру и шагу резьбы главное чтобы подошел.
У боша тоже куча лямбд различных. Думаю полюбому можно подобрать.

nippon писал(а):Хотя от этого не легче, думаю единственный вариант покупать NGK NTK или бош. Если у вас 4 контакта то вам надо брать NGK следующий - OZA 624-E4 (масса изолирована) либо OZA 624-E5 (масса через корпус) оба четырех контактные. Датчики во Владе стоят как в экзисте. В принципе 1500р не такая большая сумма чтобы потратить, зато будет бесценный опыт =) И другим в помощь. Единственное по диаметру и шагу резьбы главное чтобы подошел.
У боша тоже куча лямбд различных. Думаю полюбому можно подобрать.

Вот спасибо! Будем корячить, пробовать!

Немар, по нюхай про эти кислородники!?

nippon писал(а):MD309052 разве это не его ОЕМ по номеру кузова?

Угу, но ценник еще выше!))))
Обманки видимо на такой еще никто не ставил.
Что бы понять, как ее поставить, то нужно цеплять осциллограф на рабочий датчик и понять, что, по какому передает.
Поэтому проще подбирать датчик (если не связываться с сто).

Кислородный датчик LS07 (4-контакт) 0 258 986 507 /025898507/ BOSCH
Кислородный датчик LS602 (4-контакт) 0 258 986 602 /0258986602/ BOSCH
Кислородный датчик LS615 (4-контакт) 0 258 986 615 /0258986615/ BOSCH
Кислородный датчик LS617 (4-контакт) 0 258 986 617 /0258986617/ BOSCH (для 1JZ проверять диаметр отверстия может быть меньше)
Кислородный датчик LS5728 (4-контакт) 0 258 005 728 /0258005728/ BOSCH
Кислородный датчик LS5729 (4-контакт) 0 258 005 729 /0258005729/ BOSCH
Кислородный датчик LS5730 (4-контакт) 0 258 005 730 /0258005730/ BOSCH
Кислородный датчик LS5731 (4-контакт) 0 258 005 731 /0258005731/ BOSCH
Кислородный датчик LS5732 (4-контакт) 0 258 005 732 /0258005732/ BOSCH

датчики то есть!! и подходят по резьбе и 4-проводные.. отличие однО! тип который ходил на конференцию по датчикам.. там им ктото объяснял, что на тоёОты д4, на ГДИ мицу.. стоят широкополосные датчики... а нжк и нтк обычные.... Хотя когда мы были в рольфе, нам крендель уверял что там не широкополосный, а обычный датчик.. если это так.. хотя впринципе побарабану.. то можно воткнуть.. у нас нтк датчики стоят в районе 2 т.р в магазе.. поставить.. понюхать на сканере.. потом через пару месяцев еще понюхать.. если жив будет да и пофигу... видимо так и сделаем....

Немар, по нюхай про эти кислородники!?[/quote]

- не могу у мну скорость инета маленькая.. всего то 5.7 мегабит поддай жару до 10 я понюхаю

покупайте бошь, широкий бошь стоит в районе 5тр.

широкий- всмысле широкополосный?

Абсолютно верно =)

всем привет , как правило ,после 100 тыщ.км меняют кислородный датчик , все детали имеют свой срок годности и выработки,как например и свечи.

Лямбда работает в тяжёлых и агрессивных условиях ,её надо менять. От неё очень многое зависит (расход,тяга и в целом жизнь мотора)
Наш родной с номером MD 365001 / аналоги ниже .

1. NGK - OZA 530-M1 это родной оригинальный,который стоял на машине с Японии ( у меня их два)
2. BOSH - "BOSCH" LS07 говорят подходит
3.ASUKI - не нашёл
4. DENSO - DOX-0109 - такой поставил себе (он полностью пробился по каталогу денсо)
http://mmcpajero.ru/post84384.html#p84384

Всем привет! Дабы не плодить кучу новых тем, задам вопрос здесь. Машина Pajero II 6G74 GDI.

Добрались руки поменять кислородник, такой же как в предыдущем сообщении stil007. Пока менял, увидел еще какой то датчик вкрученый в выхлоп. Только уже не с 4 проводами, а с 2. Максимум что я нашел по нему в нэте, так это то, что называется он "Задний кислородный датчик". По пробовал открутить - прикипел, не смог. Да и времени уже шибко небыло возиться с ним.

Сейчас в экзисте посмотрел схему, там найти его не могу нигде! Подскажите, знающие, что это за датчик задний с двумя проводами? И если возможно каталожный номерок или лучше заменители какие нибудь DENSO там? Заранее спасибо!

Creator-MOD писал(а):Всем привет! Дабы не плодить кучу новых тем, задам вопрос здесь. Машина Pajero II 6G74 GDI.

Добрались руки поменять кислородник, такой же как в предыдущем сообщении stil007. Пока менял, увидел еще какой то датчик вкрученый в выхлоп. Только уже не с 4 проводами, а с 2. Максимум что я нашел по нему в нэте, так это то, что называется он "Задний кислородный датчик". По пробовал открутить - прикипел, не смог. Да и времени уже шибко небыло возиться с ним.

Сейчас в экзисте посмотрел схему, там найти его не могу нигде! Подскажите, знающие, что это за датчик задний с двумя проводами? И если возможно каталожный номерок или лучше заменители какие нибудь DENSO там? Заранее спасибо!

Может как на Паджеро-3 температурный датчик MR 507356 (1587A001). Два проводка, врезан после "штанов".