Pajero 4x4 Off-Road Club

Помогите определить точное местонахождение сервисного разъема топливного насоса (бензонасоса).

Вот что я единственное нашел на форуме http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =1&t=31935:
1. "Разъем в моторном отсеке с права по ходу движения на моторном щите ближе к стеклу."
2. "Не надо лезть к насосу, разъем находится в моторном отсеке. Просто поднять капот и помереть. рядом с табличкой на которой выбит VIN, там два разъема один бежевый(круглый), а другой плоский черный, вот черный и есть сервисный разъем бензонасоса."

Вот инфа из сервисного мануала - файл 2011-03-04_141647.png

А вот что у меня - файл IMG_0254.jpg

Вроде бы получается, что разъем - это синий. Я измерял на нем напряжение, оно почему-то поднимается до 5 в. на пару секунд, через несколько секунд после того, как перестает крутить стартер (двигатель не прихватывает, как вы понимаете). То есть крутишь стартер - не заводится, отпускаешь его, выскакиваешь, подбегаешь к капоту и видишь как стрелка показывает 5 вольт и потом напряжение пропадает. Значит это не сервисный разъем. Напряжение на разъеме, который подходит именно к насосу - проверял - показывает 12 с чем-то вольт в момент кручения стартера.

Вообщем три вопроса:
1. Как проверить насос? Громко он должен жужжать, его при работающем стартере слышно?
2. Где точно находится сервисный разъем насоса? А то к тому разъему, который на самом насосе никак не подлезть.
3. Топливные трубки, которые подходят к двигателю, это вот эти желтоватые? Как понять какая из них туда, а какая обратно?

На втором фото (где голубой разъём) должны быть ещё 2. Круглый бежевый и плоский чёрный. На чёрном при работе бензонасоса появляется "+12В", соответственно подав его туда принудительно можно проверить жужание насоса и на выключенном авто.

В месте, откуда идет голубой разъем надо прощупать и поковырять изоленту, ибо черный разъем бензонасоса в данном случае должен быть замотан в нее.
Проверять, действительно надо на выключенном авто, ибо жужание слышно хорошо, звук похож на звук стеклоподъемника.
Шланги: № 1 - подача (видм, что он обжат, трубки на гайках,т.е. это высокое давление)
№ 2- обратка(видим просто хомуты, т.е. слив).

Дык, похоже, колхоз на этом разъёме, имхо релюха висит.

А это что за релюха?

Сервисный разъем так и не обнаружил. Подобрался прямо к разъему бензонасоса. 12 в - он только щелкает и потребляет около 5-15 ампер. Не жужжит. Я так понимаю накрылся.

Скорее всего да.
Но ещё стоит проверить массу.
Вобщем проверь питание (+ и - ) на разъёме раз уж добрался, потом уже менять насос.

Ему же для работы надо только подать 0 и +12 в? ну например от внешнего аккума. внешний аккум я к массе не подключал, когда проверял.

Ребята, как снимается такой шланг (который зеленый)?
Черный с зеленым пластиковый наконечник даже туго крутится на железной трубке от бензонасоса. А вот как снять?

ПРИ ОТВИНЧИВАНИИ ГАЕК КРЫШКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА РЫЧАГ ДЕЛАТЬ МАКСИМУМ САНТИМЕТРА 2-3. То есть отвинчивать только отверткой или очень маленьким рычагом!!! Иначе запросто сломаете шпильку.[/size][/color][/b] Похожий совет я где-то читал, но отнесся к нему не серьезно - поторопился и сломал таки одну шпильку. Остальные гайки отворачивал целый день потихоньку. Пару гаек просто спилил (хотя по правде это было по 30 минут на каждую). Лучше потихоньку раскачивать гайку при отвинчивании, а потом еще и резьбу плашкой почистить.

типа up, ОЧЕНЬ СРОЧНО НАДО!

Подскажите методику снятия шланга высокого давления с трубки от бензобака (фото двумя постами выше). Там по бокам есть зеленые защелки, они вдавливаются внутрь. Сам шланг крутится на трубке, но никак не слезает. Как его снять??? Может кто встречался с таким креплением. Ничего отвинчивающегося нету.

Вот видео этого разъема вблизи:
http://sidefx.ru/temp/MVI_0375_web.avi
http://sidefx.ru/temp/MVI_0376_web.avi

up, завтра еду в гараж. Может кто знает как снимать такой шланг? (смотри пару постов выше)

Какого диаметра шланги? обратка, я так понял, 6 мм, а напорный?

И где шланг напорный в Питере (на северо-западе) купить? Не по 1700, а по-дешевле.

Вообщем, я так понял, что никто его раньше не видел. Скорее всего это оригинальный Митсубишевский.
Разъем одноразовый, его не снять. Он весь пластиковый - только срезать ножом, потом кусачками. И ставить вместо него шланг обычный, бензостойкий.

-Ozzy- писал(а):Ребята, как снимается такой шланг (который зеленый)?
Черный с зеленым пластиковый наконечник даже туго крутится на железной трубке от бензонасоса. А вот как снять?

Недавно и я столкнулся с такой проблемкой. Долго искал, но все безуспешно. Однако, ларчик открывался просто.
1) Ничего не нужно ломать, все делается без грубого инструмента.
2) Предварительно все зачищаем, чтоб ни в одно м из зазоров не оставалось грязи.
3) Спускаем в системе давление (для этого я завел авто и во время работы скинул фишку с питания насоса), открываем бензобак.
4)давим на усики (на фото №1), толкаем сначала в сторону бака (на полмиллиметра), потом тянем в обратном направлении движение №2.

Может еще кому эта инфа пригодится , а то лично я потратил около недели на одни только поиски , а тут все так просто )))

ребята, помогите! где находится сервисный разъём бензонасоса на спорте?
у меня монтеро спорт 1999гв. в поиске облазил, какие-то показания разные... то под центральной консолью пишут, то под сиденьем задним, то под капотом...
а то не заводится зверь мой, снял трубку подачи с рампы, а там не льётся ни чего при прокрутке стартером. думаю принудительно насос проверить, сгорел или может где-нибудь обрыв.

есть бензонасос на 4G54 карб? не пинать, просьба развеять вдруг возникшие сомнения...

Лень вперед родилась, устыдился прочитал мат.часть, вопрос снят. Снова лень читать про способы обогащения топлива...

Господа, у меня из косы под капотом есть только синий клемник и всё. Вставил плюс с аккума, а там тишина. Может не та клемма вообще?

Ай, как тихо. А скоро темно будет.(

Если вы будете просто на непонятные разъемы подавать 12 вольт, то да, можно сделать так что еще и темно в авто станет

А если серьезно, то по схеме не вижу сервисного разъема для бензонасоса. Т.е. как на двойке здесь нет разъема куда можно подать 12 вольт чтобы насос начал качать.
Реле управляется компом и проводка идет сразу на насос. Короче проверить проще на самом реле (с-53).