Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте клубни))) вот озадачен вопросом хода подвески. В семье есть паджеро спорт (пружины усиленные от каратыша , бодик 4см , 33 муды, и аморты бильштайн) и прадо 120 полный сток. так вот экспериментировал заезжая одним колесом на бугор и вот там где пыж уже вывешивает заднее колесо , прадик уверено стоит всеми 4мя колесами на земле. Вопрос как увеличить именно ход задней подвески , вот смотрю данные аморты увеличат ход подвески http://shop-pajero4x4.ru/product/596/ ? или кто что подскажет.

V1ru7 писал(а): там где пыж уже вывешивает заднее колесо , прадик уверено стоит всеми 4мя колесами на земле.

Если как на фото, то и прадик в Ж..пе )) однозначно

лучше блокировку поставь))

блокировку я поставлю через месяц арб, а на фотографии то понятно что прадик сюда и не заедет ( пыж проехал играючи так как диогоналку не словил) я вообще впринципе, ход значительно меньше чем на прадо.

На днях замерю ход с реактивной тягой и без, и еще что скажите по амортам что в сылке?

V1ru7 писал(а):На днях замерю ход с реактивной тягой и без, и еще что скажите по амортам что в сылке?

+1. Тоже интересно
Если поставить удлиненные амморты и вставку в тягу панара ( пружины от П2 стоят) - то ход подвески увеличится?

постараюсь сегодня замерить

снял сегодня тягу переобулся в муды (еще снег и зима) короче в пинду всех теоретиков!!!! если человеку не говорить о том что нет тяги то он и не поймет . ход увеличился , мерил по арке до отрыва колеса от земли. вместе с тягой было 103см после ее снятия 115 и второе колесо заваливалась раньше на 87см теперь уходит глубже до 83см, ехать кстати стало как то приятней. в общем катал по кольцам и на скорости и даже изобразил так сказать лосиный тест на 90км.ч. я вам так скажу и стягой вместе на большей скорости я бы не решился рулить резко. в общем теперь пыж без тяги)))) да и на мудовой резине вполне ездить по льду а на место запаски классно встает 235/85/16

теперь возьму аморты от добинсон у ни полная длина 58.8 против родных 51см, вот еще выловлю почти 8см до вылета пружины там далеко, кстати ограничение происходит как раз и амортизторов они на полную вышли, тормозной шланг почти не изменил своего положения. в общем еще спокойно 8см и блокировку и будет хорошая артикуляция я так полагаю лучше чем у прадика.

я вот тока думаю про вставку в понару как она может дать мне ход?! но все равно сделаю регулируемой.

тоесть тягу обратно поставил?

поставил...только не на машину а в угол гаража)))))

вроде у L 200 амортизатор в разжатом состоянии 635мм

V1ru7 писал(а):снял сегодня тягу переобулся в муды (еще снег и зима) короче в пинду всех теоретиков!!!!

Вот если проедешь 100000 км без тяги Панара и не разобьешь гуляющим мостом сайленты рычагов и стойки стабилизатора, тогда пошлешь теоретиков далеко и надолго.

Я конечно Вас уважаю и надеюсь что вы просто ошиблись и исправите свой пост, просто либо вы не панели либо не знаете что такое тяга панара и реактивная тяга стабилизатора, так вот убрал я вторую которая не влияет на перемещение моста она как бы для другого . в противном случае я вынужден буду послать теоретиков еще дальше чем хотел. надеюсь на то что вы не теоретик и просто ошиблись.
и я вам могу перечислить не малый ряд машин с мостом где этой тяги нету ну естественно я имею ввиду реактивную тягу поперечной устойчивости. (смысл скрыт в самом названии элемента)))))

V1ru7 писал(а):Я конечно Вас уважаю и надеюсь что вы просто ошиблись и исправите свой пост, просто либо вы не панели либо не знаете что такое тяга панара и реактивная тяга стабилизатора, так вот убрал я вторую которая не влияет на перемещение моста она как бы для другого . в противном случае я вынужден буду послать теоретиков еще дальше чем хотел. надеюсь на то что вы не теоретик и просто ошиблись.

Я как раз знаю, и тяга Панара официально называется именно РЕАКТИВНАЯ ТЯГА.
А слова "стабилизатора" в Вашем посте не было, поэтому я и подумал про тягу Панара. И tager похоже тоже так подумал, потому что это логично.

V1ru7 писал(а):так вот убрал я вторую которая не влияет на перемещение моста она как бы для другого . в противном случае я вынужден буду послать теоретиков еще дальше чем хотел. надеюсь на то что вы не теоретик и просто ошиблись.
и я вам могу перечислить не малый ряд машин с мостом где этой тяги нету ну естественно я имею ввиду реактивную тягу поперечной устойчивости. (смысл скрыт в самом названии элемента)))))

Я полностью согласен, что без заднего стабилизатора поперечной устойчивости можно ездить, и весьма неплохо ::-):
И я тоже знаю машины, где ее нет ::-):

ну вот слава богу, просто с самого начала речь шла именно про нее, а про понару вспомнили так как лифт подвески есть и надо либо вставку вварить либо регулировку так как мост скорее всего на 1см ушел.

Давно задний стабилизатор выкинул.
Неудано он расположен перед мостом и очень низко...зацепился им за пень и вывернул нараз!!!
Без него ходы больше, стойки менять не надо, ну а скорость уже давно пропала на которой бы он работал!!!

Я наверно тоже скоро сниму
С длинными пружинами надо солдатиков удлинять, у них деформация большая. А мне лень, да и я тоже так быстро уже не езжу.