Pajero 4x4 Off-Road Club

Послезавтра еду на ремонт: замена ремней, в т.ч.ГРМ, замена помпы, свечй, гидрокомпенсатоы, маслосъмные колпачки и т.д.
Никаких беспокойств машина не вызывала. Масло лью примерно на 1 т.км 200-300 мл. Движок (3,5 л, 208 л.с., 1994г.в.) живой, разгоняется с приемлимой динамикой. Заводится хорошо.
Ремонт, скорей, профилактический.
Летом предстоят дальние поездки, в т.ч. за пределы РФ.

Вопрос: стоит ли горячиться с ремонтом, может, ну его нафик, по принципу "не мешай машине работать"? Или все-таки, исходя из пробега (примерно 90 ткм ремень ГРМ уже ходит), следует отдать в ремонт? Чтобы не было потом мучительно больно за сэкономленные деньги?

Если грм отходил под 90т. то лучше заменить с роликами и помпой.А вот компенсаторы я бы не трогал если движок работает тихо . Ну можно еще добавить сальники распредвалов и коленвала.

Шума нет. Работает ровно. Но мастер, который будет делать ремонт, советует поменть и компенсаторы.
До кучи. Оснований не доверять ему нет.

Выкинете лишние деньги.Если ставить то оригинал(приличные деньги) но если нет стуков смысла не вижу.Еще как вариант мастер хочет взять лишнюю денежку за замену компенсаторов,НО при замене масл.колпачков один хрен снимать и компенсаторы.Если ставить неоригинал не факт что в скором времени они не застучат.Сам сейчас пытаюсь жабу задушить и взять оригинальные - пока не душиться зараза)))))))))))
P.S. Надо было темку в бензиновом разделе создать.

спасибо за совет, буду думать о замене компенсаторов, хотя уже купил.

Ну если надумаете менять готов старые забрать за пиво )))))))

посмотрел - компенсаторы корейские hyundai

/Malwar/ писал(а):Ну если надумаете менять готов старые забрать за пиво )))))))

Если буду менять - сообщу в этой теме.

ИванИваныч писал(а):посмотрел - компенсаторы корейские hyundai

Ставил себе хендаевские ,прошли около 15тыс. щас опять застрекотали.Были в оригинальной упаковке,каждый в пластиковом стаканчике с голограммой на корпусе компенсатора ,все прокачанные..... Причем шт.5 поменял уже через месяц на старые оригинальные отмоченные в керосине .

/Malwar/ писал(а):Ставил себе хендаевские ,прошли около 15тыс. щас опять застрекотали.Были в оригинальной упаковке,каждый в пластиковом стаканчике с голограммой на корпусе компенсатора ,все прокачанные..... Причем шт.5 поменял уже через месяц на старые оригинальные отмоченные в керосине .

Тоже ставил хундаевские, пока работают нормально, но тоже не понравилось при установке, они были прокачаны, но не до конца, была небольшая пустота, и эту пустоту я замаялся прокачивать. Тоже в оригинальной упаковке-матрешке: коробочка, поролончик, пакетик, все путем. Митцевские прокачиваются сразу же.

/Malwar/ писал(а):НО при замене масл.колпачков один хрен снимать и компенсаторы.Если ставить неоригинал не факт что в скором времени они не застучат.

Нахрена их снимать??????? колпачки чтоб поменять нужно снять только рокера!!!
вы моторы 72й и 74й не путайте там другая рампа стоит и в ней компенцаторы и трогать их ненадо! пусть стоят и работают!!!!

Все замечания сообщу мастеру ,что скажет .О его видение вопроса и своем решении отпишусь позже.Всем спасибо.

http://www.japancats.ru/mitsubishi/Unit ... roupId=230
не пойму по какой картинке выбирать ролики? на одной натяжитель и два ролика на другой один натяжной ролик.....

А чо не понятно, первая картинка на 12 клапаночков, вторая на 24.

Сдал машину в ремонт.
Посоветовавшись с мастером (который после того, как тот послушал двигатель, стука компенсаторов, требующего их замены, не обнаружил), решено компенсаторы не менять.

Смайлик204 писал(а):А чо не понятно, первая картинка на 12 клапаночков, вторая на 24.

спасибо мил человек! теперь вкурил))))) Получается что на 12 кл только один натяжной ролик без ролика паразита и натяжителя?

еще вопрос. как посмотреть ремень грм? на 24 кл. вроде окошко есть.....

Подскажите при замене грм обязательно менять помпу???

желательно, т.к. приводится в действие ремнем ГРМ

а еще болт шкива нужно менять - он одноразовый