Pajero 4x4 Off-Road Club

Кто-нибудь владеет инфой - каков ресурс двигателя 4A30 с турбинкой у Mitsubishi Pajero Mini и АКПП до капиталки или утилизации ?
Крайние варианты - эксплуатация на убой или особенно бережное отношение с пробегом 3-5 тыс. км в год не берем.
Средние условия эксплуатации 15 -20 тыс. в год, своевременное ТО и смена масла с фильтрами - вот наш случай.
Производитель это скрывает почему то.

акпп - на 58, 53 кузове лотерея, на 51,56, нормально ходят до 250 т.к. точно отбегает
двигатель Andrey_ где то писал, что за 250 легко бегут
турбина при любом раскладе будет расходник, т.к. двигатель слишком оборотистый

Была уже тема, поиском воспользуйтесь.
А у турбины нет никакой механической связи с движком.

В японии на аукционах бывают миники в 58 кузове с пробегом > 250 т.км.
На некоторых ( но не на всех) в аукционнике указаны проблемы с двс , в виде потёков масла и белого дыма.
Попадаются полторашечные пробоксы с пробегом > 400, с оценкой 3,5.
Видел Кольта с пробегом 350 т.км. У него объем около 1,3.
Так что теоретически, при должном ТО, до 250 должен бегать, а дальше всё индивидуально.

на 51 и 56 обычно блоки управления у АКПП сгорают.

спасибо всем за инфу. уже можно о чем-то рассуждать, прикидывать.
еще бы про ресурс турбинки и редукторов узнать, сколько они в среднем ходят при должном обслуживании ?

Luddit писал(а):
А у турбины нет никакой механической связи с движком.

С какого? Турбина включается механически с 3000 оборотов. Дохнуть начинает с шайбы пропуская масло, да и тема про турбину говорит не в пользу ее продолжительной жизни.
Редуктора вечные, если на стандартной резине. При резине большего размера зависит от прокладки, но впринципе в раздел основных болячек редуктора не приписывались. ::-):

Где то здесь была стоимость турбины, что то около 12000 руб.
При условии что её ресурс > 100 000 т.км - можно и заменить один раз.
У самого на одном из миников похоже дохнет турбина(
Так что самый долговечный миник - это без турбины и на МКПП.)))
но с турбиной едет бодрее)))

Andrey, вот тут про турбину за 12.000 руб. http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... _994wt_905

насколько реально, надежно, что не кинут - никакой информации и чужого опыта представить не могу.

Пока менять турбину не планирую , в качестве эксперимента перешел с 5W30 на 10W40.
Планирую ездить пока не перестанет дуть или не встанет.

Andrey, а ремонт турбинки своими силами возможен, изучали этот вопрос ?
я так понимаю, что износу подвержен гл. образом подшипник и можно пробовать его подобрать из наших аналогов.

Barabas писал(а):Andrey, а ремонт турбинки своими силами возможен, изучали этот вопрос ?
я так понимаю, что износу подвержен гл. образом подшипник и можно пробовать его подобрать из наших аналогов.

обычно при ремонте турбин меняется весь картридж целиком. он практически неразборный

Kozanostra писал(а):

Luddit писал(а):
А у турбины нет никакой механической связи с движком.

С какого? Турбина включается механически с 3000 оборотов. Дохнуть начинает с шайбы пропуская масло, да и тема про турбину говорит не в пользу ее продолжительной жизни.

Нет никакого механического включения, турбина работает всегда, просто на оборотах ниже 3000 эффективность никакая, ибо турбина простая, без всяких изменяемых геометрий лопаток.
Конструктивно турбина практически вечная вещь, если двиг глушить только для смены масла. Но легко убивается неправильным (или правильным, но уже слишком старым) маслом и слишком быстрым глушением движка после нагрузки.

Andrey_ писал(а):В японии на аукционах бывают миники в 58 кузове с пробегом > 250 т.км.
На некоторых ( но не на всех) в аукционнике указаны проблемы с двс , в виде потёков масла и белого дыма.
Попадаются полторашечные пробоксы с пробегом > 400, с оценкой 3,5.
Видел Кольта с пробегом 350 т.км. У него объем около 1,3.
Так что теоретически, при должном ТО, до 250 должен бегать, а дальше всё индивидуально.

А я видел деда которому 105лет, но это не значит что мы все столько проживем ::-):
200тыс. ресурс у таких движков(при нормальном обслуживании), турбина сдохнет раньше.
То что при должном ТО ездить будет и при 250тыс. согласен, но будет ли эта езда в удовольствие, по разному можно ездить.

idled писал(а):А я видел деда которому 105лет, но это не значит что мы все столько проживем

Если продаван говорит, что пробег 30 Мм, это не значит, что до того авто не набегало ещё 105 Мм.
Мне на 138 сервисники сказали, что хон ещё виден.

Относительно аукционной статистики - мне кажется, что эти авто в принципе не из тех, что ездят сильно много\далеко.

Barabas писал(а):Andrey, вот тут про турбину за 12.000 руб. http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... _994wt_905

насколько реально, надежно, что не кинут - никакой информации и чужого опыта представить не могу.

1. Немного обновлю инфу:
Вот то, что сейчас предлагает ebay
http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid ... urbo+4A30T ,
первый вариант встанет в ~14000 руб, с доставкой в РОССИЮ.
2. По своему опыту могу сказать - очень даже реально и достаточно надежно.(В плане заказа - и приобретения нет сложностей,только понять всю кухню самого оформления... Ну а по вопросу надежности - Кидалова на EBAY очень не приветствуется, там зарегистрированные и проверенные продавцы(самой системой торгов), да и обламывать себе бизнес ради одной нечестной сделки - вряд ли выгодно,они там сидят годами,это их хлеб... Вопросы иногда могут возникнуть уже при прохождении товара по нашей необъятной Родине... Всякие форсмажоры,таможня, работа почты, общая раздолбанность всей этой системы. Но опять же - а где сейчас не лотерея!? Сам заказывал турбину именно так, пошел второй год работы, (тьфу
-тьфу 3раза ) . Вот такой опыт ...
P.S. Покупкой товаров на EBAY пользуюсь второй год,как раз с турбы все и началось,затянуло , первый раз решил рискнуть,конечно очковал немного, а потом поуспокоился. Справедливости ради скажу - таких серьезных покупок больше не совершал(12 тыс.), все больше до 3 - 5 тыс руб.. Один раз было - товар ждал 2 месяца,но он не пришел.Отписал продавцу - получил повторную посылку с товаром. Правда там цена вопроса была совсем маленькая.

Вот даже не знаю что про ресурс сказать.Брал своего с пробегом 158 тыщ.На одометре уже 210.Турбина стоит родная, живее всех живых.Проблем с двигателем за три года эксплуатации не было.ТО как и положено каждые 10-15 тыщ. Вроде все ок!

Mixali4 писал(а):Вот даже не знаю что про ресурс сказать.Брал своего с пробегом 158 тыщ.На одометре уже 210.Турбина стоит родная, живее всех живых!

Ну и хорошо, хозяева значит скорей всего были продвинутые. Некоторые люди тоже до 110-120лет живут, но почему-то всегда говорят про средний возраст, а он совсем не тот.

китай уже наладил производство...TD-02-цена около 10500руб. гарантия 6мес

Я бы с китайскими турбинами поостерёгся. Они для клонов сушек нормальные клоны движков не осилили, хотя партия сказала надо.