Pajero 4x4 Off-Road Club

пришла контрактная коробка на джуник 96гв. Сервисмены просят от 5 до 8 тр за замену. Там реально геморойно ее менять? или просто жадничают?
Если самостоятельно менять, то какието приспособления/условия необходимы? или достаточно ямы, набора рожковых и накидных ключей и второй пары рук? Сколько по времени может уйти на замену?
Спасибо заранее за советы-оветы

на замену удет два часа с перекурами. Никаких особенных ключей не надо. Два накидных на 12 чтобы снять кардан между АКПП и раздаткой, набор хороших головок, пассатижи и масло на доливку. Яма нужна обязательно, вторая пара рук очень желательна, хотя можно и одному всё сделать.

deavil писал(а):на замену удет два часа с перекурами. Никаких особенных ключей не надо. Два накидных на 12 чтобы снять кардан между АКПП и раздаткой, набор хороших головок, пассатижи и масло на доливку. Яма нужна обязательно, вторая пара рук очень желательна, хотя можно и одному всё сделать.

Еще не помешало бы весь процесс снятие - установку зафиксировать на фотик, а то инфы по этому вопросу маловато

sovaro, сегодня ковырял коробку, опять перекидывал, короче не поехала машина. буду снова ковырять, процесс все таки сфотографирую)) а так там довольно легко. я бы еще добавил 2 длинных удлинителя чтоб откручивать от мотора ее.

без опыта - направляющую втулку свернуть как нефиг делать.
характерный щелчек при попытке завестись

jiuxo писал(а):без опыта - направляющую втулку свернуть как нефиг делать.
характерный щелчек при попытке завестись

А как не свернуть? и какие последствия могут быть?

надо её садить на место аккуратно, без перекосов. Я когда ставил, мой помощник крутил коленвал ключом на 17 за шкив, и коробка нормально села в свои шлицы.