Pajero 4x4 Off-Road Club

Ещё раз всем добрый вечер! Машина: Pajero3 GDI 2000 год 2-хдверный правый руль типтроник! Проблема заключается в следующем: включаешь D и начинаешь движение вперёд не быстро, но и не медленно, скажем так - средне. Первая скорость очень долго тянет передачу и не хочет переключать на вторую, вроде как думает и примерно на 2500-3000 оборотах переключается на вторую. Такая же ситуация происходит со второй передачи на третюю и с третей на четвертую. Но есть одно НО!!! Если включить D и начать движение вперёд так же, как и в первом случае не очень быстро и не очень медленно, а средне, и при этом где-то на 2000 тысячах оборотах немного приотпустить газ, то вторая передача включается вовремя и как положено без задержки, такая же ситуация происходит со всеми остальными передачами, если на 2000 тысячах приотпускаешь газ, то передача включается без задержек! НО это ещё не всё!!! я здесь на форуме находил уже подобную проблему и там человек писал, что якобы есть какой-то "тросик кик-дауна" который бывает сильно натянут и поэтому передачи так долго не хотят переключаться, но облазив и изучив всё дно своей машины и под капотом тоже, я не нашёл никого тросика, который был похож на тот, который был на фотографии(там в той теме была ещё показана фотография, но я так и не понял где этот тросик находится). Подскажите кто что знает про тросик или вообще у кого есть какие мысли. Сразу хочу сказать, что масло в коробке чистое и уровень на щупе в норме!!!

Нормально всё работает. Коробка обучаемая, запоминает стиль вождения водителя и подстраивается. Ездите как Вам нравится и коробка подстроится.

Т.е. там всё электронное и никакого тросика нет? Или всё же тросик есть? Просто читал одну тему и там проблема у человека была один в один, как у меня и он это решил простым натяжением этого "тросика" ( у него сильно был натянут ). Вот и я хочу узнать есть ли там у меня тросик или всё электронное... Подскажите!!!

На типтронике тросиков быть не должно, максимум кнопка под педалью газа

Serega_KRG писал(а):Ещё раз всем добрый вечер! Машина: Pajero3 GDI 2000 год 2-хдверный правый руль типтроник! Проблема заключается в следующем: включаешь D и начинаешь движение вперёд не быстро, но и не медленно, скажем так - средне. Первая скорость очень долго тянет передачу и не хочет переключать на вторую, вроде как думает и примерно на 2500-3000 оборотах переключается на вторую. Такая же ситуация происходит со второй передачи на третюю и с третей на четвертую. Но есть одно НО!!! Если включить D и начать движение вперёд так же, как и в первом случае не очень быстро и не очень медленно, а средне, и при этом где-то на 2000 тысячах оборотах немного приотпустить газ, то вторая передача включается вовремя и как положено без задержки, такая же ситуация происходит со всеми остальными передачами, если на 2000 тысячах приотпускаешь газ, то передача включается без задержек! НО это ещё не всё!!! я здесь на форуме находил уже подобную проблему и там человек писал, что якобы есть какой-то "тросик кик-дауна" который бывает сильно натянут и поэтому передачи так долго не хотят переключаться, но облазив и изучив всё дно своей машины и под капотом тоже, я не нашёл никого тросика, который был похож на тот, который был на фотографии(там в той теме была ещё показана фотография, но я так и не понял где этот тросик находится). Подскажите кто что знает про тросик или вообще у кого есть какие мысли. Сразу хочу сказать, что масло в коробке чистое и уровень на щупе в норме!!!

доброе время суток брат по несчастию. у меня проблема слово в слово как ты описываешь, и это меня так раздражает, не могу найти панацею. жаль что знатоки не подхватили нашу тему. как давно у тебя это проблемма, может уже решил её, так подскажи как и мне избавиться. зарание благодарю и удачи. если что узнаю, нацарапую!

Serega_KRG, такое поведение коробки не нормально. Затягивание переключений не должно происходить при постоянном давлении на педаль. Если давить с увеличением - то тогда коробка думает что от неё хотят затянуть передачи. Думает это она исходя из показаний датчиков - TPS и датчика педали газа (на П3 джедай как раз были).

Попробуйте скинуть клему на 15 сек с аккума для сброса эбу, заведите авто, дайте поработать на ХХ мин 10 и прокатитесь в спокойном режиме не крутя двигатель больше 2х тыс об.

ZILLA писал(а):Serega_KRG, такое поведение коробки не нормально. Затягивание переключений не должно происходить при постоянном давлении на педаль. Если давить с увеличением - то тогда коробка думает что от неё хотят затянуть передачи. Думает это она исходя из показаний датчиков - TPS и датчика педали газа (на П3 джедай как раз были).

Попробуйте скинуть клему на 15 сек с аккума для сброса эбу, заведите авто, дайте поработать на ХХ мин 10 и прокатитесь в спокойном режиме не крутя двигатель больше 2х тыс об.

дело в том что у меня была вторая тачила 2005 года. и на ней небыло проблеммы. я перекинул коробку на свою сегодняшнюю, проблемма осталась. а моя коробка прекрастно работает на той тачке. вот сижу и ломаю голову- выходит проблема не в механике коробке, а в её электронике

у меня коробас тупил, я заменил масло и все стало окей... кстати вы давно масло меняли??? в коробе масло не чернеет!!! оно можыт быть чистым и мертвым! я лил BP Autran SP3

namik792, проблема может быть в электронике обвеса двигла, т.к. акпп оттуда тоже берёт информацию.

Большое всем спасибо за советы!!! На машине езжу всего неделю и может действительно она ещё не превыкла к моему стилю вождения... Про АКБ спасибо, попробую скинуть клему и потом посмотреть что будет! А на счёт масла тоже буду думать менять или нет, т.к. денежек пока не накопил на эту процедуру! Если будут изменения в течение недели, то отпишусь что да как. Всем удачи и добра!!!

Уважаемый ZILLA подскажи пожалуйста где находится датчик TPS на моей машине. Я тут в интернете вычитал, что его как-то можно отрегулировать поворачивая по часовой стрелке или против и тем самым добиться идеального переключения передач. Заранее благодарю за ответ

[quote="ZILLA"]namik792, проблема может быть в электронике обвеса двигла, т.к. акпп оттуда тоже берёт информацию.[/quote

Друг, если не сложно, точнее подскажи , что входит в обвес двигателя? ты имел в виду блок управления? и ещё тут прочёл что есть датчик который можно мануально отрегулировать, так ли это и что это за чудо датчик. зарание спасибо !!

Nemarov писал(а):у меня коробас тупил, я заменил масло и все стало окей... кстати вы давно масло меняли??? в коробе масло не чернеет!!! оно можыт быть чистым и мертвым! я лил BP Autran SP3

я масло и фильтр менял, уровень в норме. лил ATF 3 СИНТЕТИКУ ДЛЯ ЭЛЕКТРОННЫХ АКПП

namik792 датчик который можно мануально отрегулировать это и должен быть датчик TPS. Сам только что в инете нашёл, что он регулируется, но вот не знаю есть ли на моём двигателе такой датчик и как до него добраться, и как правильно отрегулировать вот в чём вопрос!

где ZILLA ?

Тоже самое бывает, особенно заметно на холодном, но считаю нормой. Так работает когда сам вяло на тапку жму, когда надо резвее ехать и коробка резвее начинает щелкать. Раздражало поначалу, после легковой тойоты, ощущение скорости совсем другое, кажется что медленно едить, а за бортом машины мелькают

У кого ещё что есть сказать по этому поводу? желательно про датчик узнать и как его регулировать...

ну так что...