Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья, ездил я ездил себе спокойненько, заправлялся на Газпромнефти... Но тут началось странное во первых появилось "троение" на холостых и меньше 1000-1100 об. и плевки черным дымом периодически. Ну думаю соляра гамно, отъезжу и ок. Но не тут то было, заправился на Лукойле, а оно с каждым днем все хуже и хуже становится. Сегодня все кто ехал за мной утром, были просто в черном облаке по всем 4 полосам Звенигородки, машину колбасит периодически на холостых.
Ничего понять не могу, куда бечь чего смотреть, ибо только 2 мес на нем езжу???
Помогите пожалуйста, а то так неизвестно до чего можно доездиться!
Ах да, Паджеро 3, автомат, 4М41.

У меня что-то было похожее. Ехал из Алушты домой, оставалось 1460 тыков и внезапно задымела моя сотка(AUDI-100)2.5 TDi, что самолёт подбитый. Дымище такое, машины терялись за мной. Но двиг работал чисто и обороты брал отлично. По трассе 120-130 идеально. Масло в норме. Ну и я на ДТ грешить начал, ноги в пол и быстрее на родину.
Приехал без проблем. Но чем дальше тем хуже. С каждым разом заводилась хуже и хуже. Заменил всё топливо, начал лить разные моющие присадки для топливной системы. Без изменений. Кто-то сказал хана распылителям. Снял насос и форсунки, отдал на диагностику, ответ всё в идеале проблема с двиглом. В итоге: проскочил ремень ГРМ на два зуба, сплюснуло все пять выпускных клапанов. И отсюда ремонт головы. Клапона, новая прокладка, маслосъёмы, гидро компенсаторы и т. д.
Маленький совет. Делай по порядку. Проверь метки ГРМ. Померяй компрессию. Если разбежки большой нет, смотри распылители на форсунках, потом насос.

Складик писал(а):У меня что-то было похожее. Ехал из Алушты домой, оставалось 1460 тыков и внезапно задымела моя сотка(AUDI-100)2.5 TDi, что самолёт подбитый. Дымище такое, машины терялись за мной. Но двиг работал чисто и обороты брал отлично. По трассе 120-130 идеально. Масло в норме. Ну и я на ДТ грешить начал, ноги в пол и быстрее на родину.
Приехал без проблем. Но чем дальше тем хуже. С каждым разом заводилась хуже и хуже. Заменил всё топливо, начал лить разные моющие присадки для топливной системы. Без изменений. Кто-то сказал хана распылителям. Снял насос и форсунки, отдал на диагностику, ответ всё в идеале проблема с двиглом. В итоге: проскочил ремень ГРМ на два зуба, сплюснуло все пять выпускных клапанов. И отсюда ремонт головы. Клапона, новая прокладка, маслосъёмы, гидро компенсаторы и т. д.
Маленький совет. Делай по порядку. Проверь метки ГРМ. Померяй компрессию. Если разбежки большой нет, смотри распылители на форсунках, потом насос.

Спасибо! надо на диагностику записаться...

Сегодня все кто ехал за мной утром, были просто в черном облаке по всем 4 полосам Звенигородки, машину колбасит периодически на холостых

Стоит отключить управление EGR-ом и провести грамотную диагностику...

Dizel Man писал(а):

Сегодня все кто ехал за мной утром, были просто в черном облаке по всем 4 полосам Звенигородки, машину колбасит периодически на холостых

Стоит отключить управление EGR-ом и провести грамотную диагностику...

А куда можно обратиться к грамотным людям ? посоветуйте пожалуйста.

Если Вы в Москве, то ко мне... 8 906 056 59 13
С уважением, Сергей

Dizel Man писал(а):Если Вы в Москве, то ко мне... 8 906 056 59 13
С уважением, Сергей

Да я в Москве, замечательно, я Вам завтра наберу обязательно в течение дня, спасибо!
а Вы где находитесь ?

В следующий раз исправлюсь!

исправляй эту тему и поправляй профиль.