надо ли взвешивать поршни при переборке??

russian · Сообщение **russian** » 17 мар 2011, 13:41

встал вот такой вопрос. двигло 4D56 с турбинкой, поршни новые, с пальцами и кольцами. шатуны старые. надо ли их подгонять по массе?? или уже все продумано за нас? работа встала! помогите чайнику советом!!!

Fil · Сообщение **Fil** » 17 мар 2011, 16:49

Надо было всё в механику сдавать! там бы и плоскости проверили, проточили бы (по необходимости) и т.д. Звоните, спрашивайте по срокам, Вам, сами говорили, близко. Везти нужно с бугелями и гайками.

russian · Сообщение **russian** » 17 мар 2011, 22:16

так только вчера все забрал оттуда! все собрал (кроме поршней), вот встал вопрос надо ли их взвешивать...в камасутре ни слова про взвешивание, ни слова о том откуда и сколько снимать в случае чего... механика не собирает, только точит. соберу я лучше сам. так надежнее. отсюда вопрос: надо ли? или же они уже в норме?

gthtw · Сообщение **gthtw** » 18 мар 2011, 00:54

у меня коллега по работе капиталил субарик.так он сразу покупал поршня с развесовкой.это для спорта.на П2 нет таких нагрузок.кстати и стоили они около сотни.делайте выводы

russian · Сообщение **russian** » 18 мар 2011, 07:37

поршни autowelt, блок точили под них. ладно, попробую сам разобраться. седня весы тащу на работу.

Fil · Сообщение **Fil** » 18 мар 2011, 08:58

Там по идее взвешивать не нужно, самое главное не перепутать шатунные бугеля, направление поршней и шатунов и поршня по номерам не попутать (1,3 и 2,4), соблюсти моменты и покрутить кв храповичным болтом.

Banderlog · Сообщение **Banderlog** » 18 мар 2011, 09:03

Надо обязательно. Только вместе с шатунами взвешивать надо. И на поршнях на шатунах есть специальные приливы для стачивания оных и подгонки веса.

Fil · Сообщение **Fil** » 18 мар 2011, 09:55

А разве на сервисе не готовят шатуны уже под установку?

Banderlog · Сообщение **Banderlog** » 18 мар 2011, 15:39

Не знаю. Зависит от сервиса. Должны по идее...

russian · Сообщение **russian** » 18 мар 2011, 21:54

какой такой сервис? механика только точит, не разбирает и не собирает двигатели. собирают все сами. вот и я собираю сам. пока в 20 получилось, шлифовка колена, расточка блока + поршни с вкладышами. осталось потратить 15 на новую помпу, ремни, ролики натяжителя, заднюю опору кпп, комплект прокладок с сальниками..... как-то так....

Помор · Сообщение **Помор** » 18 мар 2011, 23:40

Banderlog писал(а):Надо обязательно. Только вместе с шатунами взвешивать надо. И на поршнях на шатунах есть специальные приливы для стачивания оных и подгонки веса.

Всегда надо было, осталось только найти допустимую развесовку.

Henry Morgan

вы кажись в середину 20 века верулись, поздравляю. тема была обсосана пару лет назад. в поиск.

Pajero 4x4 Off-Road Club

надо ли взвешивать поршни при переборке??

надо ли взвешивать поршни при переборке??

Re: надо ли взвешивать поршни при переборке??

Re: надо ли взвешивать поршни при переборке??

Re: надо ли взвешивать поршни при переборке??

Re: надо ли взвешивать поршни при переборке??

Re: надо ли взвешивать поршни при переборке??

Re: надо ли взвешивать поршни при переборке??

Re: надо ли взвешивать поршни при переборке??

Re: надо ли взвешивать поршни при переборке??

Re: надо ли взвешивать поршни при переборке??

Re: надо ли взвешивать поршни при переборке??

Re: надо ли взвешивать поршни при переборке??