Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Авто приобрел две недели назад с пробегом 160 000 км. Проехал 600 км. Все было ровно. Потом стал замечать что стали плохо (как бы с хрустом) включатся 1-я, 2-я и 3-я передачи (4-я и 5-я как по маслу). Подозреваю в этом не полностью выключающееся сцепление. Заменил жидкость, прокачал систему, отрегулировал по мануалу ход педали сцепления. Заменил масло в КПП. Эффект нулевой. Причем ход педали перед регулировкой значительно отличался от значений, приведенных в руководстве (у меня высота педали была 150 мм. вместо 176-181мм. ) и при этом все прекрасно работало. Теперь вот у меня возник вопрос на который я не нашел ответа ни в мануалах ни на форуме – каким должен быть ход штока рабочего цилиндра (и соответственно вилки), ведь даже при четко отрегулированных параметрах педали сцепления не гарантируется предусмотренное производителем перемещение штока рабочего цилиндра (например при неисправностях главного цилиндра). Народ, кто что подскажет, может кто замерял ход рабочего цилиндра. Замерил на своем авто – 19мм. Может я вообще не в том направлении копаю?

И еще - если делать небольшую пазу (меньше секунды) между переключениями то включение происходит гораздо мягче.

А на холодную и горячую есть разница ?

Одинаково.

Видимо никто не сталкивался с подобной проблемой. В общем снял пыльник рабочего цилиндра и из него выбежало немного тормозной жидкости. Диагноз - износ манжеты и поршня (в месте контакта с толкателем). MMC его видимо специально делает из аллюминия чтоб быстрей изнашивался ::-): . Заменил. Прокачал. Ситуация заметно улучшилась - переключение стало мягче, но не идеальное, а хочется лучшего ::-): .Теперь буду смотреть главный цилиндр.

Не уверен, что ты добьешься идеального переключения.

Рольфовские мастера утверждают, что это фишка наших коробок. У меня с новья первые передачи жестко переключаютя. Такое ощущение, что синхронизаторы не успевают отрабатывать.

andyreal писал(а):Рольфовские мастера утверждают, что это фишка наших коробок. У меня с новья первые передачи жестко переключаютя. Такое ощущение, что синхронизаторы не успевают отрабатывать.

Во вот именно такое ощущение и возникает. Реально напрягает при езде. Особенно в городе. Вместо того чтобы получать удовольствие от вождения испытываю раздражение. Уже начинаю жалеть что не взял автомат ::-):

Кстати, нормально ли то что я без особого усилия могу оттянуть шток рабочего цилиндра во внутрь (вместе с поршнем естесно) и при этом жидкость вытесняется в расширительный бочек? Мне казалось что обратный клапан должен препятствовать этому.

Если подумать - то 160тыс для сцепления пробег. Учитывая, что машина бу - фиг знает в каком оно состоянии. У меня только первая и вторая на холодную потяжелее втыкаются.

Кстати, все таки на холодную на ходу у меня первая туго выключается и вторая также туго включается.
Согласен, что пробег не маленький. Но все таки явных признаков износа сцепления (пробуксовывание, постронние шумы при выключении/включении) не наблюдаю. Основное подозрение падает на гидравлику.

nik_i_tos писал(а):Кстати, все таки на холодную на ходу у меня первая туго выключается и вторая также туго включается.
Согласен, что пробег не маленький. Но все таки явных признаков износа сцепления (пробуксовывание, постронние шумы при выключении/включении) не наблюдаю. Основное подозрение падает на гидравлику.

Умирает мгновенно, признаков и нет повоняет пару раз и все встал Без понижайки в "какашку" даже не вздумай, убьеш сразу

алексей - Маленький Мук писал(а):

nik_i_tos писал(а):Кстати, все таки на холодную на ходу у меня первая туго выключается и вторая также туго включается.
Согласен, что пробег не маленький. Но все таки явных признаков износа сцепления (пробуксовывание, постронние шумы при выключении/включении) не наблюдаю. Основное подозрение падает на гидравлику.

Умирает мгновенно, признаков и нет повоняет пару раз и все встал Без понижайки в "какашку" даже не вздумай, убьеш сразу

По моему конец уже подкрался Только чему, пока не понятно Появился фоновый шум при работающем сцеплении. Выжимаю - пропадает. Отпускаю - слышено что то типа стука и потом опять шумок. А если выжать педаль сцепления, воткнуть первую и сразу выткнуть (передачу) то при быстром отпускании педали сцепления этот самый "стук" гораздо сильней. В общем в субботу буду скидивать коробку. Как говорится - вскрытие покажет. Очень надеюсь что причина в ведомом диске, а шум от демпферных пружин

скока сцепа стоит если её поменять? у меня тоже с ней что то не то, повоняла несколько раз но езжу дальше....машина как то хреново стола ехать. дизель он так то не ехал(( но передачи нормально, мягко переключаются...

ТС чем все закончилось? У меня проблема очень похожа на вашу, 2 и 3 передачи втыкаются с ощутимой вибрацией на рычаге.

Возможно поможет это http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p2454750. Мне помогло.

Первая на холодную тоже плохо втыкается. Тоже думал про сцепление, но после замены, особой разницы не почувствовал.