Pajero 4x4 Off-Road Club

Пока только на перед на выходных сподобился, заняться давно хотел. Сварил крепление из уголков стальных 50 мм. Вообщем на ямах стало намного меньше кидать машину, такое ощущение, что как буд-то ям нету, как вкопанная. Хочу правда вторые амы (установил тайваньские) заменить на родные, они помягче. Попробую на днях сфотать и выложить. Фотик в сотке полетел, фотографировал вчера, а они не сохранились. В целом понравилось, буду на задницу мутить, правда смотрел, там правый хорошо входит, а с левым надо помороковать ещё, труба выхлопная мешает. Может есть у кого фотки креплений задних, помогите люди добрые кто чем может.

давай фоты передка,тоже хочу заморочица

У меня есть по Монтере, Паджеро и Еволюшн, только там общий обьём большой, незнаю как его весь выложить. Но именно этими фотками руководствовался.

Звиняйте, ошибся, оказывается на левой стороне задний амор легко добавить, а на правой геморно. Вот кто-нибудь бы надоумил или фотку подбросил. Я ещё задними не занимался, но планирую.
Есть вот такие фоты:
Ктото здесь уже выкладывал, я сохранил.

сделай если не трудно фото получше крепления снизу и сверху,а то на этих фотках не очень видно как крепил.

Так эти фотки не мои, я ж писал, люди делали.
А вот сегодня сфотал свои, правда извиняйте за качество, с сотки, других устройств нет.

Значит никто не подскажет как задние кто крепил?

Народ! Помогите с фотами или ссылками, как на првую сторону сзади поставить аморы вторые, на выходных хочу сделать. С левым всё понятно, а вот правый, неужели надо выхлопную трубу переваривать?

А не проще сделать как я поставить например один но мощнее в 3 раза чем стоковый . Скажу сразу модель мне неизвестна написано что сделано в мексике. Доволен как солон , пришлось несколько доработать уши т.к в стандарет они шире на сантиметр чем позволяют места установки .И выточить переходные втулки +0,3 .Щас в поиске передних Там где брал сказали что называются они хенриксон.

мне тоже не понятно...Зачем заморачиваться с двумя аммортами и ставить голимую каябу...
Уж лучше поставить один мономакс, чем два эксель-Гэ....

Дело вот в чем, достался на халяву комплект аморов, почитав на форуме решил как и другие заморочиться на установку, тем более, что в передке проше всего и быстрее. Когда установил почувствовал большие улучшения. Лежачие полицейские стали не так доставать, проезжать их стал быстрее, ямы и кочки так вообще пролетаю, тем более, что переднего стаба у меня нет. В поворотах легче, держит дорогу намного лучше. Опять же если один амор умрёт, второй ещё подержится. Вообще это дело вкуса, устанавливать или нет, я же просто попросил совета, как на зад установить. Поэтому помощи попросил.

Да всё отлично получилось!! Просто есть амы это хорошо я тоже хотел спарку поставить пока случайно не наткнулся на склад более мощных. А по задним где то фотки я точно видел смотри поиском.

Искал уже поиском, да ничего не выдал, тема виднго старая совсем. А те фоты, что имеются только левый амор видно, по правому нет сведений.

Статья "Второй комплект амортизаторов"
Тема на форуме "Второй комплект амортизаторов"

Спасибо за поддержку, такой вариант не пойдёт. Я эти фото в начале темы выкладывал, не хочу портить выхлопную трубу, быстро сгниёт. Как вам вариант крепления ближе к колесу, так же как и передние к раме, залезу сегодня ещё раз под машин посмотрю, место вроде позволяет. Мало инфы про правый аммор в инете всё равно. Там на Спорте вроде глушитель варили, подумаем ещё. Если сделаю, выложу желающим.

Так вроде если я не ошибаюсь там в форуме отписались, что:

Dmitry Taran писал(а):Поездив немного, перенесли доп. амортизатор справа - поставили взади моста (параллельно левому), и подняли нижние крепления амортизаторов вверх на ~60мм.

Может стоит с ним пообщаться.

Во, во как раз вчера залез под машин и такой вариант возможен, думаю на выходных замучу. Его надо ставить параллельно первому, впереди первого, этот вариант мне кажется легче всего с минимумом переделок.

Усё, установил и сзади аморы.
Вот фоты правда с сотки не очень.