Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! собрался менять рулевые наконечники, планирую поменять еще и тяги. Есть ли сложности при замене? какие ключи надо, какие неудобства? хочу на выходных поддомкратить, выбить шаровые и приступить к выкручиванию искомых.
прошу совета

Не знаю как на Вашей, но на моей нужен был ключ на 36 чтобы их открутить. По крайней мере именно такой искали на сто
В остальном все просто и даже быстро. Ну при взгляде со стороны

надо ли набивать смазкой пыльник?

Если который к рулевой рейке, то нет

штатные хомуты пыльников можно заменить на винтовые?

Легко. Места в округе валом

YMS писал(а):штатные хомуты пыльников можно заменить на винтовые?

Только развальщики будут материться Как я ( Я из них)

Для развальщиков, я оставил родной хомут, с ним нет проблем. А вот со стороны рейки там чтоб не мучиться поставил винтовые. Сегодня перебрал подвески (замена пружин, амов, втулки стаб, линки, рулевые тяги с наконечниками).

Парни, из неоригинальных запчастей кто какие рулевые тяги и наконечники ставил?
Номера оригинальных: рулевая тяга MR 510267, наконечник левый MR 508135, наконечник правый MR 508136

Стараюсь брать CTR (Корея), очень понравились рулевые тяги, наконечники, линки и шаровые.

Для замены рулевых тяг, нужен самодельный ключ, так как простым рожковым ключом замену не произведешь.
при наличии сварки, болгарки, двух стальных прутков и рожкового ключа, такой ключ можно изготовить. (можно конечно же купить самозажимной ключ, все сделать им, но это будет сложно.)
А чтобы не делать схождение, можно сделать замеры, и все поставить на свои места.

Capo писал(а):Парни, из неоригинальных запчастей кто какие рулевые тяги и наконечники ставил?
Номера оригинальных: рулевая тяга MR 510267, наконечник левый MR 508135, наконечник правый MR 508136

ставил наконечники фирмы CTR, больше 20 тыщ прошли. Недавно пыльник шруса менял, заодно наконечник проверил-пыльник на нем как новый, да и палец туго ходит.

Не бегал бы я на вашем месте с криками CTR - гуд! Оригинал это хорошо и то не всегда, а стр особенно наконечники это фуфел, сравните их с оригиналом на прилавке магазина и все сразу станет понятно. Я этого гавна комплектов 6 выкинул...

Guest писал(а):Не бегал бы я на вашем месте с криками CTR - гуд! Оригинал это хорошо и то не всегда, а стр особенно наконечники это фуфел, сравните их с оригиналом на прилавке магазина и все сразу станет понятно. Я этого гавна комплектов 6 выкинул...

А есть ли вменяемые аналоги, если не CTR? Оригинал хорошо, но дороговато.

Konstantin.La писал(а):

Guest писал(а):Не бегал бы я на вашем месте с криками CTR - гуд! Оригинал это хорошо и то не всегда, а стр особенно наконечники это фуфел, сравните их с оригиналом на прилавке магазина и все сразу станет понятно. Я этого гавна комплектов 6 выкинул...

А есть ли вменяемые аналоги, если не CTR? Оригинал хорошо, но дороговато.

Нет, из ctr хорошо яйца ставить.

Не знаю где вы на CTR так бегаете, что наконечники быстро убиваются. Тут как попадешь, тоже самое и с оригиналом может быть. А денежном эквиваленте лучше три комплекта CTR возьму. На трех машинах ставлю все отлично ( особенно линки). А на счет спец. ключа для рулевых тяг, так там обычный рожковый на 36, самый геморой стопорная шайба. С развалом тоже выставляешь 57 мм от наружного ободка пыльника рулевой рейки до контргайки наконечника, ну а потом все равно на развал для верняка.

Собираюсь заказывать рулевые тяги. Подскажите, кто знает, надо ли при замене тяг менять шайбу MR510266 или старая сойдет, или как повезёт? на рисунке стрелочкой обозначил.

Я думаю, что при замене (именно) рулевой тяги, ты не доберёшься до этой шайбы

Да тяги буду менять и ещё наконечники до кучи.
На схеме она так нарисована, как будто при выкручивании тяги из рейки эта шайба попадает под замес.

Если это та шайба, которая загибается и стопорит рулевую тягу, то лучше заказать, так как может не получится разжать аккуратно старую.