Pajero 4x4 Off-Road Club

На днях стану обладателем П3 дизель. Пробег 92.т.км.
Куда в первую очередь лезть, чего смотреть?
На этом моторе цепь или ремень ГРМ.
Как часто надо менять масло, фильтр.
По мануалу, как часто делается Т,О?
Есть ли в таком автомобиле блокирока заднего дифа?
Или как понять, есть она, или нет.

В первую очередь поездить.
Цепь
По необходимости
Незнаю
Смотреть наличие кнопочки

В подписи машину укажи
1. в первую очередь - как у всех при покупке машины
- фильтра, жижи - замена( по крайней мере я так всегда поступаю)
2. Цепь - обязательно на этом пробеге посмотри - а лучше замени натяжитель цепи и успокоитель цепи
3. масло и фильтра на своей меняю через 7-8 тыс.
4. посмотри кнопку R/D на блоке кнопок перед ручкой автомата ( если кнопка есть - значить есть и блокировка)

Спасибо за ответы.
А еще подскажите, этот мотор надежный?
какие у него слабые места?
Как он ведет себя в морозы?
как заводится?
Как к топливу относиться?

покури форум
двигатель 4м41
много всего найдешь
за раз так не перечислишь
ньюансы есть у всех

Да я уже обчитался и обыскался. Огромное количество мнений, и рассуждений.
А хочется просто пообщаться с обладателем такого автомобиля.

Если за мотором будешь следить, то проблем возникнуть не должно, главное следи за цепью ГРМ. Многие советуют заглушить ЕГР, сам этого пока не делал - в раздумьях. В морозы мой лично заводится нормально. Да, шумит пока немного не прогреется, но это мелочи. Если у тебя 2 аккума, то вообще сложностей с запуском быть не должно, главное что бы они в нормальном состоянии были. В морозы двигатель на холостых прогревается ОЧЕНЬ долго, но это не страшно: немного потарахти, а потом неспешно едь, пока стрелка не поднимется, хотя в очень лютые морозы бывало и такое, что движок и на ходу не прогревался полностью. Кто грешит на помпу, кто ещё на что, а мне пофиг. К топливу вроде нормально относится, даже хреновый переваривает, но лучше машину любить и заправляться на нормальных проверенных заправках, типа ТНК, ВР, Лукойл и т.п.
Моя машина прошла 250 000 км. Особых проблем не было, если не считать замены двигателя из-за обрыва цепи , "удаления" сход-развальных болтов (за ними тоже присматривай, они имеют свойство намертво прикисать), ну и вроде всё. Остальное были плановые ремонты в связи с нормальной эксплуатацией машины.
Желаю удачи, и чтобы машина только радовала!

Alex_3.1415
Спасибо за советы. Надеюсь завтра машина уже будет у меня. Первым делом поеду на полную диагностику. Перед покупкой только сам смотрел.
Просто это первый мой дизель, поэтому несколько в непонятках, правильно ли я сделал, выбрав дизель а не GDI.
Американца не хотел совсем.

Antonyo писал(а):правильно ли я сделал, выбрав дизель а не GDI.

Ну тут уже вопрос "религии" - кому что больше нравится и для чего вообще машина.
У меня Паджеро тоже первый дизель. По началу было непривычно, т.к. шумней бензина, вибрации и стойкий запах соляры Но быстро к этому привык. Поскольку не являюсь сторонником быстрой езды, то динамических качеств мне хватает за глаза, да и проходимость хорошая. Плюс ко всему ещё и экономичность: при моём стиле езды средний расход топлива в городе около 13 литров на сотню, а по трассе - 10 (один раз было даже 9) литров на сотню.

Это будет третий мой паджеро, првый был пинин с GDI, сейчас монтеро спорт, так что все прелести проходимости я уже испытал, и в этом наверное ничего нового не добавится. А вот дизель первый. Когда выбирал, проехался, шум двигателя меня сначала несколько шокировал, потому как в монтерике, тишина полная, вообще никаких шумов. Но третий паджеро это была мечта, тогда все время денег не хватало.
Ладно, завтра дай бог мечта сбудется, если будет возможность поделюсь впечатлениями.

Удачи! Ждём фоток!

Сам выбирал между дизельным и джидаем. Но пересаживался после дизельного л200. Первую машину посмотрел бензиновую, но смутило общее задр*ч*нное состояние пробег в 150 на машине 2003 года, салон убитый к которому 150 тыс просто никак не даш и расход по компу 30 литров. Ужаснулся и на след день посмотрел дизельную. Перед этим изучив форум на предмет косяков. Машина с пробегом в 220 ткм и идеальным состоянием во всех узлах и агрегатах. Понял что это моя машина, не смотря на то что хотел все кроме черного а она была именно черная. Выложил все деньги что были за нее и с трясущимися коленками поехал проверять цепь. Оказалось цепь тоже в отличном состоянии и менялся успокоитель. Так что проехал уже 10ткм наслаждаясь.
Менять почаще масло с фильтрами, не гонять, чай это трактор а не болид. Ну и нежнее надо к ней для говен есть другие авто... Хотя ползает она хорошо, и где надо проедет спокойно.

Брал с пробегом 117ткм,сейчас 170...
Советую обратить внимание на состояние тормозных дисков.Мои были все в канавках,но это помоему,из-за резких торможений на больших скоростях.
Так же проверьте работоспособность турбины.
Остальное смотреть как в обычных машинах.

п.с.Ах да,ржавчину на колесных арках посмотрите...

Вот наконец, получил номера, устранил кое какие недочеты, и вот фотки- хвастаюсь.
Пришлось поменять трапецию стеклоочистителей, жижи всякие поменял, диагностику ходовой сделал. Приговорили развальные болты, но вся подвеска целая, так что если только буду делать сход-развал, придется менять.
Машинка конечно супер, радует расход дизеля, Спорт был намного прожорливей. Единственное что меня озадачило, так это шумоизоляция, не ожидал, что в машине будет так шумно. По сравнению со Спортом, земля и небо. В Спорте вообще тишина была, а тут......
Вот такие первые ощущения, как дальше что будет накапливаться, буду стараться описывать.

Поздравляю!
По фотке вроде нормально сохранился агрегат, даже противотуманки целые!
Написал, что цвет зеленый, а на фотке больше на синий похож.

Просто пасмурно на улице, снимал телефоном.. Отсюда и качество..