Pajero 4x4 Off-Road Club

В общем пора ТО60 делать.
Порыл книгу,порыл карту ТО, съездил на Индустриальный-по ходовке перетрясли.
Вот чего у меня получилось:
-ремень генератора (говорят что нормальный,я настаиваю на замене. Стоит?)
- ремень ГУР (говорят что нормальный,я настаиваю на замене. Стоит?)
- ремень кондёр (говорят что нормальный,я настаиваю на замене. Стоит?)
- свечи(ну пора бы уже заменить)
- охлаждающая жидкость(сколько л. нужно для полной замены?)
- тормозуха
- масло в раздатку (2,3л.)
- масло в мост передний
- масло в мост задний(вроде как с ЛСД)
- масло АКПП (сколько литров при полной замене?)
- масло в двигатель
- воздушный фильтр
- масляный фильтр
- фильтр АКПП (MR 528836 - правильно или нет? А то что-то помниться где-то тема проскакивала что их два вида вроде существует.)
- колодки тормозные (перед-зад)
- ролик кондёра (не могу найти оригинальный номер,может кто подскажет)
- шаровая верхняя правая
Шприцовка всего,контроль+смазка ступичных подшипников в обязалово!
Вооот. Как-то так.
Что ещё нужно сделать заодно при таком виде работ? Куда ещё заглянуть,что подёргать? Что ещё подкупить? Кто какие жидкости куда льёт(маркировки,их кол-во.)
Критикуем,советуем.

P.S. VIN-JMY0RK9608J709853

ремень генератора (говорят что нормальный,я настаиваю на замене. Стоит?)
- ремень ГУР (говорят что нормальный,я настаиваю на замене. Стоит?)
- ремень кондёр (говорят что нормальный,я настаиваю на замене. Стоит?)

Я б не стал заморачиваться с заменой, их обрыв не аварийный, поменять и самому-раз плюнуть.

ролик кондёра (не могу найти оригинальный номер,может кто подскажет)

MB 609125 Он реально неадекватных денег стоит, там можно сам потшипник заменить, тут где то на форуме инфа проскакивала.

свечи(ну пора бы уже заменить)

Ну бох их знает. Они должны 90000 отходить, но если бензин плохой, что наверняка и двигатель дергается-тогда конечно замена, причем лучше с проводами.
Остальное вроде все правильно.
Зы. Про топливный фильтр забыл, он как раз на этом ТО меняется.

вот только по маслу акпп с фильтром я ничего не увидел, на 90 тыках эт да.
Очень актуально у самого пробег 58.000.

И кстати Ты калькулировал всё выше сказанное сколько насчитали если не секрет, со всеми шприцовками. Вообщем дай расклад пожайлуста, многим думаю интересно...!)

Ещё пока не подсчитывал.
Как всё закуплю,тогда буду договариваться по поводу работ.
Обязательно смету выложу.

SuzuMi писал(а):вот только по маслу акпп с фильтром я ничего не увидел, на 90 тыках эт да.

Масло на 48 меняется. Я не менял . Поэтому теперь под замену.

Виктор, если хочешь, найду и посчитаю твои детали.
По опыту...масло в мостах менял на 90, в коробку вообще не лазил (ща 112 тыров, бегает отлично, тьфу-тьфу-тьфу)..много инфы, что коробка вообще не ощущает замены...поэтому не заморачиваюсь..ремни гура, кондея и гены тож на 90 (нах надо так часто)...подшипники - 90 тыров - если свистят - смаж вэдэхой или моторным маслом...охлаждающая и свечи тож на 90...только свечи нужно ставить иридивые - могут прилипнуть - хрен отвернешь..
а вот остальное я бы поменял...(тока вопрос в шаровой - хз)
- тормозуха
- масло в двигатель
- воздушный фильтр
- масляный фильтр
- колодки тормозные (перед-зад)
- шаровая верхняя правая

Сам на 60 менял масло в двигло, фильтра (масло, воздух), тормозная, колодки...по моему все...а ну и прошприцевать не мешало бы - сам же на это дело подзабил.
Удачи

Я свечи на 60 не менял, заменил чуть позже на 73000.
Свечи стояли родные, изолятор уже был черный.
Мастер сказал, что во время поменял - иначе можно попасть под замену проводов.

если с ремнями не обманывают, то купи и кинь в багажник
ролик кондера гудит чтоли? подшипник от коленвала волги задний подходит
замену антифриза лучше совместить со снятием радиатора и его промывкой, я так буду делать по крайней мере перед летом, вот и отложил пока
в акпп около 6л войти должно
колодки меняют обычно не по километражу, а как сотрутся.

ролик кондера гудит чтоли?

Аж свистит!

Может не ролик? У меня свистит ремень кондера, льешь на него воду (или снег я бросал) он замолкает ненадолго. Ремень купил, но не менял еще.

-ремень генератора (говорят что нормальный,я настаиваю на замене. Стоит?)
- ремень ГУР (говорят что нормальный,я настаиваю на замене. Стоит?)
- ремень кондёр (говорят что нормальный,я настаиваю на замене. Стоит?)

я менял на 120 т.км, все целенькое

а может свистит не ролик, а ремешок?
у меня свистел, приговорили компрессор (цена нового 30 тыр, Фрост-моторс кстати, подшипник говорят клинит),
брызнул восстановителем ремней -> перестал свистеть -> заменил ремень - все Ok

а все остальное я б сделал, и шаровую в т.ч.

мой случай
то60 (как и прошлое то45) буду делать сам, менять решил как обычно.....
масло двиг кастрол 5\40 (6л-1700ры)
фильтр масла хенгст - 150р
фильтр возд(бош - 600р)
фильтр салона(кнехт 450р)
шприцовка шеврон дело (синяя) 1 тубо - 170р
дополнительно........
тормозную мобил (2л-600р)
фильтр топлива(акаши 300р)
колодки задние (сумимото - 1200р)
колодки передние (ате - 1400р)
втулки стаба (ханса 90р1шт).....
на след ТО, то45 поменяю к обычному комплекту (читать выше)
свечи денсо иридиум повер - 3300 за 6шт
прокл впускн коллектора - 250ры
антифриз мобил экстра 10л - 2500р
......
кста масло в мостах, раздатке
кастрол синт лсд 9л - 2800р
и акпп (ест-но вместе с фильтром) менял на прошлом то - ТО45
жидк в акпп мицу 10л-3000р
фильтр акпп оригинал - 1600р
вроде ничего не забыл
ремни ес-но в порядке, подшипник муфты кондюка ес-но шелестит, впрочем как у всех паджериков пркатически сновья)))

На ремень кандёра,а свистит скорее всего он,пшикни силиконовой смазкой для уплотнителей дверей,свист сразу уходит.

А кто где чинится? желательно в СВАО

WyM писал(а):Виктор, если хочешь, найду и посчитаю твои детали.

Если не трудно!
Буду благодарен.

ну значит смотри: (все оригинал)
-ремень генератора - не могу найти
- ремень ГУР - 300 р
- ремень кондёр - 300 р
- свечи(ну пора бы уже заменить) - 550 р/шт.
- охлаждающая жидкость - есть АГА 40 - 5литров - 500 р
- тормозуха - скажи, какое интересует
- масло в раздатку (2,3л.) - тоже
- масло в мост передний - тоже
- масло в мост задний - тоже
- масло АКПП - тоже
- масло в двигатель - скажи, какое интересует, марка/вязкость
- воздушный фильтр - 800 р
- масляный фильтр - 400 р
- фильтр АКПП (MR 528836 - правильно или нет? А то что-то помниться где-то тема проскакивала что их два вида вроде существует.) - 1000р
- колодки тормозные (перед-зад) - перед - 3000 (есть много замен - спрашивай), зад - 2600 (есть много замен - спрашивай)
- ролик кондёра - MB609125 (держи) - 2600 р ........замена - SSA921B478 - 2350 - тож митсу
- шаровая верхняя правая - 950 рублей

срок поставки около 2 недель..

Вот что прежнему владельцу меняли,а чего в книжке не пишут,не нашёл или нет такой инфы?

ну чет дороговато...особенно колодки задние и антифриз
+ там нет много того, что ты хочешь заменить...вот отсюда и цена...
мой тебе совет - меняй колодки по круги, масло в двигле, тормозуху и все фильтра...это оптимально...
полное ТО, вместе с грм поменяешь на 90 тырах

ВОВА, это просто жесть а не цены)
зажимы задн торм колодок к-т - 450ры (против 1275 в документе
свеча иридиевая 550 (975)
прокл впускного 230 (581)
прокл сливн пробки 22 (42)
и это только оригинальные з\ч под брендом мицу....
с неоригиналами вообще сказочный идиотизьм, что сказать ток об элементарном фильтре масла, далеко не сложной конструкции...относительно именитого заменителя, качество которого по определению не может быть хуже (фасовщиков не беру в расчет, там разница еще больше)))
цена выше в 5 раз, топливном .... цена выше в 8 раз