Pajero 4x4 Off-Road Club

Парни,
как понять какой фильтр акпп заказывать? я звонил в экзист, там дали номер - MR 528836
пойдет? Какие у меня стоят на обеих машинах - не имею понятия..

HITEX писал "Нет. не все разые, только два вида есть. С большим заборникоми с низким. Всё остальное идентично. Правда встречаются трёшки со старыми коробасами , у них жестяной корпус фильтра , но зато многоразовый, там сеточку просто промывают"


Я спрашивал вот здесь:
viewtopic.php?f=59&t=55557&start=15

и вот здесь
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&start=30

но все молчат

С уважением,
Андрей.

Всё равно ни кто не знает какой именно у тебя стоит. Увидишь только при съёме. Но скорее всего с маленьким заборником (таких большинство)

Вот это маслозаборное отверстие (слева) на других сделано с выпирающей отливкой в виде трубки на 15-20 мм.
Вид снизу

В принципе можно отрезать по плоскости корпуса, ножовкой или острым ножом (если придёт такой)
Вот вид сверху

ну да, экзист кажет именно такой, как ты написал.
Закажу его, спасибо!

Всем привет!
Отчитываюсь - сменил в выходные жижу в обеих машинках.
Менял сам, как описывалось на форуме.
Снял обратку с акпп, выгнал литра 4-4,5, снял балку, поддон (оба были практически чистые, пробег порядка 50 тык ), фильтр, старый греметик удалил, нанес новый (Permatex ultra grey), сменил фильтр (оба одинаковые, такие как Hitex сказал), все собрал, долил литров 5 масла, выгнал еще 4,5л, долил до уровня.
Все открутилось-закрутилось без проблем.
На две машины с перекурами ушло часов шесть.
Масло - Diaqueen SPIII, заказывал в Экзисте бочку 20л (примерно на штукарь дешевле, чем брать банками по 4л), осталось литра 2 примерно.

Разницы по езде особо не заметил, ну помягче переключения стали м.б...

спасибо всем, кто свой свой опыт опубликовал ранее, пригодилось

Ну так какой фильтр то был?

MR 528836
такой, как на схеме.

ничего от него не отрезал, если ты об этом

Как я и говорил, что пробивается по ВИНу)))