Pajero 4x4 Off-Road Club

Что можете сказать по бамперу АРБ на спорта, насколько он крепкий, какую лебедку под него ставили, у него есть сертификат я так понял проблем недолжно быть

Посмотрел с стороны - длинноват с ним свес. АРБ - всегда были и есть довольно крепкие. Лебёдка - любая 9500 а то и выше думаю. У Dials спросить можно.
По мне так лучше на заказ.

Семнадцатый писал(а):Посмотрел с стороны - длинноват с ним свес. АРБ - всегда были и есть довольно крепкие. Лебёдка - любая 9500 а то и выше думаю. У Dials спросить можно.
По мне так лучше на заказ.

У -Дмитрия- МПС в предыдущем кузове! На них ARB гораздо гармоничнее смотрятся. На нашем "окроссовренном" кузове предлагаемые ARB бампера выглядят несколько инородно. Про заказ согласен, только кто возмется сделать реально силовой бампер, но не «квадратиш-практиш-гут», состояший только из комбинации плоских поверхностей, а еще и эстетически красивый ?

-состояший только из комбинации плоских поверхностей, а еще и эстетически красивый ?(с)

Ой, чую до установки парогов силовых, я устрою такую PR акцию Саше.
Так, есть человек МШУ(Саша), http://noroad.ru/ , работы видел - понравилось, жду пароги от него. К бамперу приду после того как пластик разобью + деньги будут на лебедку и сам бампер.

anko писал(а):

Семнадцатый писал(а):Посмотрел с стороны - длинноват с ним свес. АРБ - всегда были и есть довольно крепкие. Лебёдка - любая 9500 а то и выше думаю. У Dials спросить можно.
По мне так лучше на заказ.

У -Дмитрия- МПС в предыдущем кузове! На них ARB гораздо гармоничнее смотрятся. На нашем "окроссовренном" кузове предлагаемые ARB бампера выглядят несколько инородно. Про заказ согласен, только кто возмется сделать реально силовой бампер, но не «квадратиш-практиш-гут», состояший только из комбинации плоских поверхностей, а еще и эстетически красивый ?

Любой эстетически красивый бампер можно сделать из комбинации плоских поверхностей. Весь вопрос в том, сколько возьмут за работу, если сами плоскости будут маленькими по размеру, зато их количество - большое. Если Вы готовы будете оплатить рабочее время, то, думаю, вопросов с изготовлением "зализанного" силовика не будет. Просто в виду временных затрат он может получиться в разы дороже "квадратиш-практиш-гут"

Семнадцатый писал(а):-состояший только из комбинации плоских поверхностей, а еще и эстетически красивый ?(с)

Ой, чую до установки парогов силовых, я устрою такую PR акцию Саше.
Так, есть человек МШУ(Саша), http://noroad.ru/ , работы видел - понравилось, жду пароги от него. К бамперу приду после того как пластик разобью + деньги будут на лебедку и сам бампер.

Да это все я давно видел - смотреться на НМПС будет не лучше ARB, да и "клювы" тоже немалые, но затраты по деньгам существенно меньше. Про качество его работ не спорю - читал множество положительных отзывов. Я про другое - в производстве бамперов у Саши используется резаный листовой плоский металл, нет у него технологиии "штамповки" выпуклых поверхностей. Это и понятно почему - очень дорогое оборудование, практически для промышленного производства, всякие там штампы , пуансоны, многотонные прессы и т.п.
Из того что видел, только "силовая накладка" оставляет более менее положительное эстетическое впечатление, но она вроде не приспособлена под лебедку.

CoolBDW писал(а):Любой эстетически красивый бампер можно сделать из комбинации плоских поверхностей. Весь вопрос в том, сколько возьмут за работу, если сами плоскости будут маленькими по размеру, зато их количество - большое. Если Вы готовы будете оплатить рабочее время, то, думаю, вопросов с изготовлением "зализанного" силовика не будет. Просто в виду временных затрат он может получиться в разы дороже "квадратиш-практиш-гут"

Похоже, что только этот путь и остался, - коплю деньги...

Немного "правды" о накладке - тоже самое что кенгурин, любой удар(приличный) накладка крутит раму, фигарит бампер, капот, фары. Лебедка на нее, только исключительно на площадке. Лучше уж бампер из люминия от айронман.

"Выпуклый" тоже не есть гут, т.к. вмятинку получить шанс намного больше, и выправить сложнее. На НМПС стоит строить бампер с большим кол-вом граней и максимально высокий и маленький по площади + без кенгурина.

Семнадцатый писал(а):Немного "правды" о накладке - тоже самое что кенгурин, любой удар(приличный) накладка крутит раму, фигарит бампер, капот, фары.

У собственно так и думал... был опыт дтп с кенгурином... А что, силовик раму не поведет при ударе?

Семнадцатый писал(а): Лебедка на нее, только исключительно на площадке.

Не понял, имеется ввиду съемная?

Семнадцатый писал(а):Лучше уж бампер из люминия от айронман.

А на НМПС такие есть?

Семнадцатый писал(а):"Выпуклый" тоже не есть гут, т.к. вмятинку получить шанс намного больше, и выправить сложнее. На НМПС стоит строить бампер с большим кол-вом граней и максимально высокий и маленький по площади + без кенгурина.

Про какие вмятины ты говоришь? 5мм металл рихтовать как?
А почему без кенгурина - клюв уменьшить?или имеется ввиду некоторая недосягаемость решетки и капота, а как же в лесу?

1. Передний бампер АРБ наш одноклубник уже ставил, фотки выкладывал.
2. Без заднего силового бампера как то не очень.
3. В лесу от веток бампера не помогут.

G.A.P писал(а):фотки выкладывал.

Видел, именно это и плюс цена останавливает.

G.A.P писал(а):Без заднего силового бампера как то не очень.

Согласен, еще и в свете того , что на зад для НМПС у ARB ничего нет.

G.A.P писал(а):В лесу от веток бампера не помогут.

Для чего тогда на силовые бампера практически всегда вкорячивают дуги-кенгурин?

Не знаю, наверно для устрашения Ветки то по бокам скребут... Наклеек надо побольше лепить

anko писал(а):

Семнадцатый писал(а):Немного "правды" о накладке - тоже самое что кенгурин, любой удар(приличный) накладка крутит раму, фигарит бампер, капот, фары.

1)У собственно так и думал... был опыт дтп с кенгурином... А что, силовик раму не поведет при ударе?

Семнадцатый писал(а): Лебедка на нее, только исключительно на площадке.

2)Не понял, имеется ввиду съемная?

Семнадцатый писал(а):Лучше уж бампер из люминия от айронман.

3)А на НМПС такие есть?

Семнадцатый писал(а):"Выпуклый" тоже не есть гут, т.к. вмятинку получить шанс намного больше, и выправить сложнее. На НМПС стоит строить бампер с большим кол-вом граней и максимально высокий и маленький по площади + без кенгурина.

4)Про какие вмятины ты говоришь? 5мм металл рихтовать как?
5)А почему без кенгурина - клюв уменьшить?или имеется ввиду некоторая недосягаемость решетки и капота, а как же в лесу?

Уххх.
И так.
1) Накладка, представляет собой Г образную конструкцию которая крепиться снизу, т.е. удар в верхнию часть и ёк. Бампер же крепиться в торец рамы, т.е. удары гасятся рамой. Так понятней?
2) http://barpk.clan.su/forum/6-114-1 ссылочек там много, посмотришь
3) http://shop-pajero4x4.ru/product/112311/ , к нам подходит.
4) Вмятины бывают разные, начиная от встречи с МАЗом заканчивая налетом на пенёк. Конструкция сварная из пластин по определению крепче штамповки.
5) Не понял вопроса. Свес с токовым бампером у нас хороший, а вот АРБ вынесен вперед довольно сильно(мб для лебедки мб для прочий мути). ААА, еще без кенгурина - смотрится зализаней)


http://shop-pajero4x4.ru/product/112312/ - силовик не плохой, вот если б без кенгурина.

---Для чего тогда на силовые бампера практически всегда вкорячивают дуги-кенгурин?---

Дуги которые по бокам - для "ложения" деревьев, + при заваливание меньше сам кузов страдает. Кенгурин ад силовиком - для меня пока самого загадка, мб что б кенгуру на лобовуху не залетало)

Ветки то по бокам скребут... Наклеек надо побольше лепить

видел одного перца который приехал на покатухи обклеенный строительным скотчем))

ставить силовик с лебедкой.. а потом переживать за царапины от веток...))

Семнадцатый писал(а): Бампер же крепиться в торец рамы, т.е. удары гасятся рамой. Так понятней?

Понял, т.е. при ударе нет изгибающих раму нагрузок И еще, при таком способе крепления, как я понимаю, айрбэги должны корректно отрабатывать, верно?

Семнадцатый писал(а): http://barpk.clan.su/forum/6-114-1 ссылочек там много, посмотришь

Спсб, почитал… перевариваю….

Семнадцатый писал(а): http://shop-pajero4x4.ru/product/112311/

Мдааа…., типа «наш ответ ХАММЕРУ!» - слишком монументально

Семнадцатый писал(а):
Конструкция сварная из пластин по определению крепче штамповки.

Х.З.! …не уверен… любая сварка ослабляет металл … тут я поверю только специалисту в этой области

Семнадцатый писал(а): Не понял вопроса. ААА, еще без кенгурина - смотрится зализаней)

Все правильно понял – торчаший «клюв»(бампер, вид в профиль) уменьшает свес.
А мне кажется с кенгурином и смотрится лучше и полезней в лесах

Семнадцатый писал(а): http://shop-pajero4x4.ru/product/112312/ - силовик не плохой, вот если б без кенгурина.

Ну тут – «на вкус и цвет товарищей нет». То что кенгурин есть - для меня хорошо, то что он хромированный – тоже, а вот что торчит строго вверх – не нравится, был бы наклонен к кузову (примерно повторяя обводы) было бы намного лучше, появилась бы некоторая «зализанность». Да и форма какая-то вся квадратная. У нас форма фар и решетки навеивают что-нибудь типа «трапеция/паралеллограм» Отверстий под хайджек не увидел, буксировочных крюков тоже.

Похоже, придется обрашаться к Саше со своими эскизами - начинаю осваивать ФОТОШОП!

Семнадцатый писал(а):Дуги которые по бокам - для "ложения" деревьев, + при заваливании меньше сам кузов страдает. Кенгурин над силовиком - для меня пока самого загадка, мб что б кенгуру на лобовуху не залетало)

Да наверно для того же самого - валить подлесок и мелкие деревца, что косвенно подтверждается тем , что цетральная дуга кенгурина всегда самая толстая.

Ребятки, да вам нужен не силовик, а УРАЛ - лесовоз 6х6, подлесок валить И бригаду вальщиков, на ГАЗ-66

подождите пару-тройку недель:) Будет задний силовик от Саши. Все у меня куплено для него, но без машины сейчас не могу никак:(
ЗЫ. По передку тоже есть у меня задумка:) Правда без кенгурина...

capt писал(а):подождите пару-тройку недель:) Будет задний силовик от Саши. Все у меня куплено для него, но без машины сейчас не могу никак:(
ЗЫ. По передку тоже есть у меня задумка:) Правда без кенгурина...

Очень интересно! Меня тоже интересует без кенгурина . Когда готово будет фотки выложи плиз

зацените еще такую штуку.http://www.offroad-group.com/index.php?productID=679
лично по дизайну нравится вот этот