Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот думаю поставить защиту шериф на П2 ресталинг.
Кто себе ставил? Какие плюсы и минусы по сравнению со штатной?

у меня просто выбор сейчас стоит трудный, ставить штатную защиту с разборки или новую шериф заказать....
Цена отличается незначительно....

На рестайл 2.8 с помощью болгарки, дрели и молотка встает неплохо

На спорт поставил. Крепкий середнячок. Для умеренного бездора самое то. Штатную загнуло в первой же колее - хорошой палкой ставшей в распор.

НУ ЕСЛИ БРАТЬ ПОЛНОСТЬЮ ВСЮ,ТО ПЕРВЫЕ 2 ЧАСТИ СЛУЖАТ НЕ ПЛОХО ВТОРЫЕ ДВЕ,ЭТО ЗАЩИТА КОРОБКИ И РАЗДАТКИ,ОТСТОЙ!, СЛИШКОМ БОЛЬШАЯ ПЛОЩАДЬ ДЛЯ МЕТАЛЛА В 2,5 ММ. ОДИН РАЗ СЛОВИШЬ ПЕНЕЧЕК ИЛИ БРЕВНЫШКО, НУ ИЛИ ПРОСТО НА БРЮХЕ ПОВИСНЕШЬ, ПРИМЕТ ФОРМУ КОРОБКИ! )) ПО КРЕПЛЕНИЯМ ПОДХОДИТ ПЛОХО,НУЖНО ДОРАБАТЫВАТЬ КАК ПИСАЛИ ВЫШЕ.ИМХО САМАЯ ПЕРВАЯ ЧАСТЬ ШТАТНАЯ ПАДЖЕРОВСКАЯ, ДЕРЖИТ ЛУЧШЕ! PS ОНА БОЛТЫ РЫЧАГОВ ЗАЩИЩАЕТ И ИМЕЕТ ПРОФИЛЬНУЮ КОНСТРУКЦИЮ Т Е ПОЧТИ РЕБРА ЖЕСТКОСТИ,ШЕРИФ НЕТ!

А у меня штатная от снега проминается, думаю лучше самому сделать, да и дешевле будет. Сколько смотрю в дырку рычага между его креплениями и думаю может заварить ее? просто там пыльник шруса, куда наравят залезть всякие веточки и т.д. чтоб порвать его, или рычаг как то на скручивание еще работает?

Ребят, а может есть у кого чертежи защиты на 4м40?
У брата кузница своя, думаю свояет...

Jenek писал(а): Сколько смотрю в дырку рычага между его креплениями и думаю может заварить ее? просто там пыльник шруса, куда наравят залезть всякие веточки и т.д. чтоб порвать его, или рычаг как то на скручивание еще работает?

+1.
Тоже об этом думал. У меня в эту дыру бревныщко попало загнув край штатной защиты и повредило вакуумный привод включения переднего моста.

Поддержу - поделитесь, плиз чертежами... у кого есть