Pajero 4x4 Off-Road Club

Спешу похвастаться сЪемной лебёдкой.Долго думал,вот у друзей в Автовинче поставил.Фотоотчёт как раз по моей машине.

ИМХО более грамотно, чем её в бапмер пихать. Доступ 100% к обслуге и контролю намотки троса.

drcham писал(а):ИМХО более грамотно, чем её в бапмер пихать. Доступ 100% к обслуге и контролю намотки троса.

Мне сумка очень понравилась....как говорится был решающий аргумент

Сам искал что то подобное!Ждемс полевых испытаний! Установка интересная, только не порвет ли передок?

dIM писал(а):Спешу похвастаться сЪемной лебёдкой.Долго думал,вот у друзей в Автовинче поставил.Фотоотчёт как раз по моей машине.

А стоимость можно озвучить?

В районе 50000 вместе с лебёдкой и установкой.

Это для чего? Перед девченками выпендриваться? Посмотрю я как ты будешь ставить её по колено в жидкой грязи, подключать и т.д. На Паджеру устанавливать съемную лебедку спереди - это, извините за выражение, мозговой онанизм и подобный вариант полностью неприемлем. Плавали - знаем. Все, поголовно все, из моих друзей кто с этого начинал - перешли на стационарный вариант... Так зачем заниматься фигней, если все равно придется переделывать?

Мне тоже кажется немного тяжеловата-40 кг!Да и цена...

Alex89reg писал(а):Мне тоже кажется немного тяжеловата-40 кг!Да и цена...

Странно что они такие лебедки ставят....
Если съёмную - то 6500 и синтетика. ( + блок и удлинители)

ХА-ХА!Вот похвастался как деньги выбросил,посмотреть бы на это архитектурное излишество в "работе"

Очень даже неплохо. Нахрена круглый год возить на морде пару пудов железа когда они нужны 3-4 раза в сезон. Лежит себе в тепле, чистоте, и парковаться не мешает. Еще не мешало бы и на задницу квадрат прилепить, и концы с аккума завести. Будет универсально
А если продумать к площадке крепеж пары цепей с крюками для крепления в штатные проушины- можно и друзьям помогать, и на других машинах использовать ...

Терик писал(а):Очень даже неплохо. Нахрена круглый год возить на морде пару пудов железа когда они нужны 3-4 раза в сезон. Лежит себе в тепле, чистоте, и парковаться не мешает. Еще не мешало бы и на задницу квадрат прилепить, и концы с аккума завести. Будет универсально
А если продумать к площадке крепеж пары цепей с крюками для крепления в штатные проушины- можно и друзьям помогать, и на других машинах использовать ...

А ты пробовал? Или это из серии "одна бабка сказала". Я пробовал... Поэтому говорю исключительно из собственного опыта...

Ребята, я вас уверяю.... лебедка нужна ВСЕГДА, когда она или в багажнике (или в гараже)..)))
Делайте стационар... и будет вам счастье...)))

Саня= писал(а):ХА-ХА!Вот похвастался как деньги выбросил,посмотреть бы на это архитектурное излишество в "работе"

А что на него смотреть то в работе.Обычная лебёдка,работает как и все!

dIM писал(а):

Саня= писал(а):ХА-ХА!Вот похвастался как деньги выбросил,посмотреть бы на это архитектурное излишество в "работе"

А что на него смотреть то в работе.Обычная лебёдка,работает как и все!

Вот интересно как она себя поведет при лебежении под обратным углом?

Да что там смотреть... Квадрат этот выворачивает только в путь. Даже на коротыше, не говоря уж про длиннобазного. Плавали-знаем. Лебедиться можно только строго по прямой. Чуть вбок и хрень получается уже. У меня товарищ заднюю на 2 квадрата ставил - тогда еще терпимо, но все равно - фигня все это... Надо ставить стационарно. Я вот и заднюю собираюсь стационарно поставить. А про переднюю вообще речи идти не может.

tager писал(а):

dIM писал(а):

Саня= писал(а):ХА-ХА!Вот похвастался как деньги выбросил,посмотреть бы на это архитектурное излишество в "работе"

А что на него смотреть то в работе.Обычная лебёдка,работает как и все!

Вот интересно как она себя поведет при лебежении под обратным углом?

Обратный угол это как,стесняюсь спросить?Могу только догадаться что это как то назад.Но больше чем уверен что поведёт себя хорошо!Хочу заметить что машина не для спорта а городская,у меня даже защиты нет на ней...для спорта применяется другая техника.

Banderlog писал(а):Да что там смотреть... Квадрат этот выворачивает только в путь. Даже на коротыше, не говоря уж про длиннобазного. Плавали-знаем. Лебедиться можно только строго по прямой. Чуть вбок и хрень получается уже. У меня товарищ заднюю на 2 квадрата ставил - тогда еще терпимо, но все равно - фигня все это... Надо ставить стационарно. Я вот и заднюю собираюсь стационарно поставить. А про переднюю вообще речи идти не может.

Неужели похоже по моей машине что я на ней на спорт выезжаю,это городской автомобиль,зачем мне в городе 50 кг на морде то таскать.И паджерик не тот автомобиль,на котором можно далеко в грязь заезжать.

Обратный угол это как,стесняюсь спросить?Могу только догадаться что это как то назад.Но больше чем уверен что поведёт себя хорошо!Хочу заметить что машина не для спорта а городская,у меня даже защиты нет на ней...для спорта применяется другая техника.[/quote]
У меня тоже нет спец.защиты - только штатная. И застрял я не на соревнованиях, а просто в поле, зимой - а лес сзади(
Единственное дерево в 45метрах перпендикулярно а/м напротив водительской двери.( получается даже не 90гр, а больше - вот и назвал обратный угол) Если бы не выступающие за бампер ролики - то трос бы терся о передний бампер.
Снега по дверь. Развернул машину на 180гр ( два раза трос перецеплял)
Как поведет себя такая конструкция? Не пойдет ли винтом?
p.s. у меня тоже городская машина на каждый день - вот только заметил, как я выкладываю удлинители для лебедки в гараже - так мне вечно длины троса не хватает

Ну вариантов можно придумать кучу,где и лебёдка не поможет.Из вариантов без лебёдки,с лебёдкой в бампере и лебёдкой на цепочках я выбрал такой,и он меня спасёт при экстримальной ситуации.Машина больше в городе эксплуатируется,поэтому таскать её на морде и отковыривать потом сгнивший алюминий как то нехочется.Спокойненько повожу её в багажнике когда в лес поеду.Весь вопрос то какие задачи перед лебёдкой....