Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую уважаемые!
Интересует впечатления тех, кто уже смог поменять дизельную машинку с 165 лошадок на новую 200 сильную, 2010-2011 года. Динамика и расход? Звук двигателя в салоне,разница в эксплуатации?

Месяц как пересел на 200л.с. . Подхват на низких-средних оборотах заметно улучшился, при этом расход не стал больше, вроде даже на литр меньше стал потреблять... . Пока не было случая посмотреть динамику приобгонах со 100-120 км/ч, 165 сил при этих скоростях расстраивал... . Звук стал немного другой, не раздражает)))

190 вообще буду ставить чип на 230 + 40 л. это будет достаточно и за глаза по расходу !!! это же джип всё т к и

Vasja писал(а):190 вообще буду ставить чип на 230 + 40 л. это будет достаточно и за глаза по расходу !!! это же джип всё т к и

расскажи по подробнее...чё за чип? я имею ввиду чё за 40литров? сколько стоит?

Чиповал Патрол......чудище разгоняется быстрее,но потом Падж со 120 до 160 уделывает(и это было на 165силах),а 200 сил по видимому вполне за глаза хватит,да даже 190.
Отлично....выбор сделан.

ехал сегодня ночью по трассе (Скандинавия) скорость 100-120, расход был 9,7, до этого на 165 сильном был около 11 литров

iluxinson писал(а):ехал сегодня ночью по трассе (Скандинавия) скорость 100-120, расход был 9,7, до этого на 165 сильном был около 11 литров

как говорил Волкер это обманка, где то в архиве есть объяснения. у меня тоже стал комп показывать меньше. а вот заливать горючки меньше я не стал.

vast писал(а):

iluxinson писал(а):ехал сегодня ночью по трассе (Скандинавия) скорость 100-120, расход был 9,7, до этого на 165 сильном был около 11 литров

как говорил Волкер это обманка, где то в архиве есть объяснения. у меня тоже стал комп показывать меньше. а вот заливать горючки меньше я не стал.

Объяснения простые- комп же не знает о том, что кто-то управляет форсунками помимо него - он дает команду на открытие и считает топливо по времени, а команду перехватывают и время открытия увеличивают. В итоге топлива льется больше, а комп думает, что расход меньше.

vast писал(а):

iluxinson писал(а):ехал сегодня ночью по трассе (Скандинавия) скорость 100-120, расход был 9,7, до этого на 165 сильном был около 11 литров

как говорил Волкер это обманка, где то в архиве есть объяснения. у меня тоже стал комп показывать меньше. а вот заливать горючки меньше я не стал.

Ээээ....Минуточку:) Я говорил про эффект "снижения" расхода при установке тюнингбокса, "по тихому" в обход ЭБУ, меняющего длинну импульса открытия форсунки. А тут, насколько я понимаю, речь идет о показаниях расхода на новом П4 с "родной" прошивкой в 200 лошадей, без всякого постороннего вмешательства в ЭБУ. Так что это реальные цифры л/100 км, насколько они в принципе бывают реальными по компу. ММС кстати анонсировало, что после апгрейда 4м41 до 190 и далее 200 коней, топливная эконмичность несколько улучшилась.

Wolker писал(а):

vast писал(а):

iluxinson писал(а):ехал сегодня ночью по трассе (Скандинавия) скорость 100-120, расход был 9,7, до этого на 165 сильном был около 11 литров

как говорил Волкер это обманка, где то в архиве есть объяснения. у меня тоже стал комп показывать меньше. а вот заливать горючки меньше я не стал.

Ээээ....Минуточку:) Я говорил про эффект "снижения" расхода при установке тюнингбокса, "по тихому" в обход ЭБУ, меняющего длинну импульса открытия форсунки. А тут, насколько я понимаю, речь идет о показаниях расхода на новом П4 с "родной" прошивкой в 200 лошадей, без всякого постороннего вмешательства в ЭБУ. Так что это реальные цифры л/100 км, насколько они в принципе бывают реальными по компу. ММС кстати анонсировало, что после апгрейда 4м41 до 190 и далее 200 коней, топливная эконмичность несколько улучшилась.

Я и имел в виду про установку тюнингбокса. и про себя я говорил именно с боксом. если речь шла про стоковую 190-200 прошивку, значит невнимательно прочитал.