Pajero 4x4 Off-Road Club

закис поршень - до конца не утапливается, новые колодки даже не вставить
что б машина на ходу осталась, вставили старые пока
как суппорт лечить? нашел ремкомплект MR 307786, но в сервисе сказали что это сам поршень заржавелли)
поршень сразу заказывать? а то и суппорт?

Можно попробовать реанимировать поршень. Аккуратно почистить нулевкой и полирнуть на круге. Конечно поменять поршень лучше на новый MR 307395- 1250 руб шт. Плюс ремкомплект. Мне помог первый вариант.

мда.. тут два варианта как Himik выше описал...

Хочеш подружиться со шкуркой и пол кругом-дрюч старый.Хочеш ездить без забот-только все новое.

kyzya11 писал(а):закис поршень - до конца не утапливается, новые колодки даже не вставить
что б машина на ходу осталась, вставили старые пока
как суппорт лечить? нашел ремкомплект MR 307786, но в сервисе сказали что это сам поршень заржавелли)
поршень сразу заказывать? а то и суппорт?

Нафига суппорта то менять! Какие нафиг шкурки! Неделю назад заклинило задний левый суппорт. Колесо еле крутилось. Визуальный осмотр показал, практически полное отсутствие тормозных колодок. Вскрытие показало, закис поршень. Причем так что выбивать устали. В итоге покупка 2-х ремкомплектов суппортов по 300 р за штуку, 2-х поршней 700 р за штуку, тормозные колодки 1400 р за комплект(есть дешевле есть дороже), 2-иголок для суппортов 50 р за штуку ну и 100 грамм тормозухи. По времени "золотые молотки" провозились около 1 часа. За работу 1.5 рубля. В итоге имеем задние суппорта, которые отходят не меньше новых! Ну а у богатых свои причуды! Шкурки им не по душе! А деньги и без того есть куда вложить, хоть на новом хоть и не очень авто!

2 Гриня-сан: Уважаемый, а не подскажешь в личку, где в Питере поршня по 700 р/шт. раздают? Спасибо!

Легко! Ща скину

Только сегодня закончил тот же дрюч с суппортом. Тоже закис. Правый(у топикстартера не тот же случаем??). Вчера весь вечер мацал шкуркой, сегодня собрал и разрабатывал отверткой: друг нажимает, я назад утапливаю. Прогресс вроде есть. До этого мама говорила, что машин не катится, а сегодня разгон пошел. Но эта мера у меня временная. При следующей замене колодок поменяю поршень и все резинки. Кстати: поршень Экзист выдает 1,5К, ремкомплект резиночек--вроде 300 руб. Суппорт в сборе идет вместе со скобой--очень-нама дорого выходит.

На днях столкнулся с такой же проблемой, закис поршень. Разобрал, почистил наждачкой, капнул прям на цилиндр тормозухи и разработал. Потом одел пыльник и с помощью шприца залил под пыльник 0.5 куба тормозухи (чтобы все время было в смазке). Думаю до следующей замены колодок хватит. Смазал направляющие, и трущиеся части колодки в супорте смазкой liqui moly bremsen anti quitech paste.

поршни из незжавейки делает бес77. последний раз были по 900р

шкурить поршень - глупо) надо менять)

На форуме уже писали, что пыльник поршня надо набивать медной либо графитной смазкой. Тормозная жидкость гигроскопична и от ржавчины не спасает. Не забывать смазывать направляющие супорта.
Про поршни из нержавейки можно поподробнее: какая нержавейка и надо ли их закаливать? И что за поршни по 700р, в экзисте в два раза дороже. Может есть какой неоригинал?

неоригинальные поршня отходили полгода... сейчас заказал себе полный комплект поршней из нержавейки)) на одно колесо уже поставил)

Тоже интересуют поршни из нержавейки

Мое мнение:

1. Если заклинило один поршень,- ставить два новых + новый ремкомплект + купить на запас вес комплект на другое колесо.
2. В качестве профилактики каждые 30 тык. менять резиновые ремкомплекты на всех 4 колесах.
3. Ну и задуматься о покупке поршней из нержавейки.

Кому дорого,- объезжайте лужи

Dimmm писал(а):неоригинальные поршня отходили полгода... сейчас заказал себе полный комплект поршней из нержавейки)) на одно колесо уже поставил)

А что могло случиться с неоригиналом за полгода? Износ им вроде не грозит. Могут только поржаветь, но это вина пыльника. Неоригинал - задние?

сейчас до темна разбирался с машиной с папиком
что удивило - две недели назад была попытка замены колодок в сервисе, тогда же поставили новые пружинки и штифты
я сейчас штифт еле выбил - успел закиснуть
поршень ржавый весь, пыльник вроде целый визуально, но функцию свою не выполнил

сняли, выдавили поршень, разобрали, сменял все пыльники, смазал смазкой из ремкомплекта, собрали и прокачали
понадобился ремкомплект+поршень
а так же балонный ключ, ключ на 14, на 8, отвертка для выковыривания уплотнительного кольца,пасатижи, тормозуха

В очередной раз (через 30 т.м.) закисли направляющие втулки суппортов (№15 на рисунке) да так,что при выбивании оных заплющились торцы.
Может кто делал их из нержавейки, отзовитесь, спасает от закисания?, надолго?

это к Бесу77
думаю по образцу сделает легко

kyzya11 писал(а):это к Бесу77
думаю по образцу сделает легко

сделать не проблема, вопрос стоит ли? интересует опыт кто ставил и чем закончилось.