Pajero 4x4 Off-Road Club

Вроде прошерстил все похожие темы, но нужного ответа не нашел. Сравнительно недавно (пробег около 8000 км) мой 4М40 пережил капремонт. Проблема: когда движок холодный (постоит ночь на морозе, например) при заводе стартует нормально, но обороты хх низкие (500-600). Помолотив минуту-две (Паджерик изрядно трясет при этом) после ясно слышимого щелчка обороты повышаются до 750. Когда движок при езде прогревается, обороты хх повышаются до требуемых 900 и там стабильно держатся. Прогретый движок уже всегда стартует с 900, если подостынет - может и с 750. Черного дыма никогда не наблюдал, разве что слегка поддымливает при вышеуказанном пуске, когда движок совсем холодный, когда прогревается - все ОК. На холодный, чтоб не трясло, педалью поддаю газа. Но ведь так быть не должно! Автомат доллжен наоборот сначала повышать обороты, а потом понижать. Мастер, что делал капремонт, мучал пружину терморегулятора, но не помогло. В чем здесь дело? Смотрел описания терморегуляторов - автоматов на сайте, но конкретно для 4М40 95 года какой автомат стоит? Что за электроника? И в чем может быть дело - в електронике или механике?

А ТНВД механический или электронный?

Механика. Мастер сам его тоже настраивал. Настроил вроде бы отлично, но не сразу сначала чадил. теперь ОК. Расход по трассе 10.25 л. Но вот если бы не эта засада с холодным пуском... Она кстати, похоже была с самого начала, такая. Просто летом это было пракитчески незаметно. А вот когда похолодало, сразу вылезло.

На этом автомате есть регулировочные винты; один упирается в шток термостата и регулирует угол впрыска на холодную (если будет позний впрыск - при холодном пуске будет троить и дымить,) еще есть винт регулировки оборотов холодного пуска. Если угол холодного впрыска выставлен правильно, тогда на холодный двигатель выставляеш зазор между винтом регулировки холостого хода и пластиной привода управления ТНВД примерно 4.6 - 5 мм и все будет окей. С уважением Юра.

Кстати, действительно, когда заводил при -15 движок сначала даже поплевывал нервно (тобишь троил?) до щелчка и до прогрева. Получается, такие дела надо настраивать только зимой или в холодильнике ))). Хорошо, а летом на грабли с другой стороны не наступлю в таком случае, с холостыми при жакре все будет ОК? Большое спасибо!

Была таже хрень. Сейчас снял ТНВД для замены сальника и проверил терморегулятор. С улицы в горячую воду - выдвигается на 8 мм., т.е. все дело в регулировке. При этои кулачком он еще сдвигает УОВ. Вопрос, как отрегулировать УОВ холодного пуска? И , кстати, получается, что статическую регулировку УОВ можно настраивать только на полнлстью прогретом двигателе? В мануале ничего про это не нашел.

Ледокольщик
Может здесь есть нужная инфа
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4&start=45

Ледокольщик
SaRMat IK
что -то я не пойму...у меня тоже проблемы с прогревом(нет прогревочных оборотов), а вот автомат не в таком исполнении как в предложенной ссылкеSaRMat IK
может поясните...
выложил бы свой, да не получается загрузка в альбомы

и здесь другой
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... =618&pos=0
а мой больше...один цилиндр Д50мм, и тяга регулируемая с него, а к нему воздушка, и хз как работает. на морозе никак шток не лазит, постоянно в положении - вытянут

ziko

А у тебя насос механический или EFI? (у меня механический), если почитаешь по ранее данной ссылке поймешь, что шток частенько закисает. У самого до регулировки никак не дойдут руки - сегодня первый раз за зиму минус... -2 . Но раньше шток даже не двигался, я пару раз брызнул в его основание вдшкой, после чего вроде зашевелился и даже на рычаг давит (ход где-то 8-9 мм)

SaRMat IK
механический, тросиком управляется, но автомат не такой
шток рукой движется, он сейчас у меня снят(жду помпу на заказ, решил воспользоваться временем). если хочешь, давай кину на мыло завтра фотку

ziko писал(а):]механический, тросиком управляется

так он, кажется, любой тросиком управляется.
Фото моего ТНВД здесь, сравни http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... c&start=30
Хотя, сдается мне, что на EFI такой приблуды вообще нет..., так одни датчики
ziko, а может ты немного путаешь и твой цилиндр Д50мм - вакуумный привод системы повышения хх при работе кондера

ну незнаю, он под тросиком управления стоит...
давай мыло вышлю

ziko

Sarmat_76@inbox.ru

Под автоматом стоит поршень опережения впрыска. В мануале есть. Он у меня клинил. С трудом расходил, теперь жду сальник, соберу и опробую в работе.Сейчас вынес насос на улицу (- 4 ), потом через шланги пролил горячую воду, все отработало отлично. До этого не работал вообще (писал выше), но так и не нашел нигде, как настраивать УОВ при холодном пуске.

SaRMat IK
отправил фото хрени, а пока фоткал нашел скорей всего и автомат пуска , его тоже отправил, жду ответа

Ледокольщик
а что стоит под тросиком???

Под тросиком, то что с вакуумной трубкой - это механизм повышения оборотов при включении кондея, АБС и др. хрени. К холодноиу пуску отношения не имеет. Привет из Мурманска.

спасибо