Pajero 4x4 Off-Road Club

Порвался пыльник (совсем недавно, неделя от силы) на рулевом наконечнике, который у колеса. Насколько сложно менять? Звонил в Рольф, беседовал с мастером, он утверждает, что там все просто, ничего выпрессовывать не надо. Достаточно открутить гайку и наконечник сам выйдет. Что-то одолевают меня сомнения. Требуется практический опыт менявших.

на выходных мне оба пыльника меняли,по времени 2 часа,по деньгам 1600 рублей(работа)+1000 рублей(2 пыльника)+200 рублей литол.
Вот.
парней попросил что бы выкручивая наконечник не сбили сход развал(посчитали по виткам)-всё нормуль)))

Мне Рольф озвучил 770 за пыльник и 600 за работу.. Но хочу попробовать сам сделать если не сложно, т.к. нет времени гонять машину в сервис. Пыльник заказал за 306 руб. в экзисте, через пару дней жду.

пробуй если есть желание сам, там ничего сложного, все пыльники меняю всегда сам. бывает нужен съемник, но можно и выбить, постучав по тому месту куда втыкается шаровая, того же рычага, или шаровой.

это хорошо когда есть где поменять самому,в принципе там ни чего сложного нет ,если есть тёплый гараж то самому делов на пару часов с перекуром.

гаража своего нет, то у знакомых, то просто на улице )

тогда до тепла и прям на улице.Снять колесо,открутить ноконечник(запомни сколько витков что бы сход развал не делать),снять 2 хомута и вытащить пыльник(или то что от него осталось).

Почитал и...удивился. Мастер(пост №1) говорит правильно, только недоговаривает, что надо постучать(совет в посте№4 от Empro). После как выйдет из этого отверстия, пыльник Ваш. Витираем старую смазку, наносим новую, ставим пыльник, прикручиваем на место. Вроде все. Зачем сход-развал трогать то?? Только недавно все менял--там проще простого, при умении конечно.

Про постучать - это по умолчанию понятно. С/р не нужен - тоже, т.к. сам наконечник из тяги не выкручивается. Просто в книжке написано, что надо выпрессовывать, а я не помню, остался ли съемник.
Если дождя не будет, на выхах попробую поменять. Лучше сам 2 часа потрачу, чем полдня в сервисе проторчу.

От какой машины можно приколхозить пыльник? Предлагают тока наконечник.... Но не брать же его изза какой то резинки ((((

Продаются пыльники отдельно по лучше поищи, а так я нашёл старый наконечник снял пыльник и поставил. Кто ищет тот всегда находит.

Мужчины я в шоке, просто постучать. Я выходные менял три наконечника заняли 2 часа с рашплентованием всех, а четвертый снимал 4.5 часа (жесть). В общем как пойдет. Короче нужен домкрат, съёмник ( можно лом + второй человек) , ключ на 19 и молоток, ни чего сложного нет. Кстати внешний конец (не оригинал) стоит 340р.

Еще раз внимательно прочитал , граждане о чем вообще идет речь, про какие 2 хомута говорит ritmmm ???? Если о рулевом конце то как выше писал, а если о пыльнике гранаты (ШРУС) то эта другая тема , там нет никаких хомутов и шаровые не причем. Если снимать рулевой конец , то развал по любому , если замена только пыльника то не нужно.

Нужно попробовать снять и в ТАЗовский магазин. Скорее всего что-нибудь подойдет.

Captain Sergio писал(а):Нужно попробовать снять и в ТАЗовский магазин. Скорее всего что-нибудь подойдет.

Братцы, эта тема мильён раз обсосана http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=315 , таблица на 22 странице, сведено все и вся
И про пыльник, просто кому-то лень в тематическую ветку посмотреть

Эта тема хороша, если оригинал наконечники стоят. А если нет? Ты уверен, что от восьмерки подойдет? Я лично нет ...

Captain Sergio писал(а):Эта тема хороша, если оригинал наконечники стоят. А если нет? Ты уверен, что от восьмерки подойдет? Я лично нет ...

Не уверен, а что мешает проверить, при цене вопроса пыльника от ТАЗов ну рублей в 20, тем более предлагают поставить неоригинальный пыльник, от неоригинальной шаровой за 340р.
Если следовать логике, неоригинал пыльник встает на оригинальный рулевой наконечник, имеется опыт установки ТАЗо пыльника на оригинальный рулевой наконечник, делаем вывод что ТАЗ пыльник подойдет и на неоригинальный рулевой наконечник.
ЗЫ. при копеечной цене за пыльник и его общедоступности, проще все это проверить
Как-то так..

Мужики зачем вам ВАЗ-ТАЗ , я в Самаре от него ставить в рулевую ничего не буду, в ексисте неоригинала навалом, у нас внешнии в наличии только себе поменял все 4 шт.

Aleksis писал(а):Мужики зачем вам ВАЗ-ТАЗ , я в Самаре от него ставить в рулевую ничего не буду, в ексисте неоригинала навалом, у нас внешнии в наличии только себе поменял все 4 шт.

Ну когда есть под боком что нужно это один вопрос, другой когда нихрена нет под боком акромя магазина для нашемарок, а менять нужно, и третий когда зеленая сидит и руки чешутся что нить наше присобачить..
тут уж каждый для себя пути решения выбирает

АДАЛ писал(а):

Aleksis писал(а):Мужики зачем вам ВАЗ-ТАЗ , я в Самаре от него ставить в рулевую ничего не буду, в ексисте неоригинала навалом, у нас внешнии в наличии только себе поменял все 4 шт.

Ну когда есть под боком что нужно это один вопрос, другой когда нихрена нет под боком акромя магазина для нашемарок, а менять нужно, и третий когда зеленая сидит и руки чешутся что нить наше присобачить..
тут уж каждый для себя пути решения выбирает

На колхозить это святое И все же мне кажется, что в данном случае поставить бюджетный неоригинал, и не париться подбором пыльника, набивкой. Тем более использовать для этого литол (солидол) который коксуеться от температуры.