Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем здраст! Предыстория такова: перебрал все суппорта по кругу, естественно вся тормозная жидкость вытекла как из трубок так и из бочка. Ну вот все собрал, поставил новые колодки, усе зашибись. И тут начилось веселье, прокачка, самотеком она не пошла, начали как в книжки написано с главного тормозново цилиндра, потом по контурам зад право лево, колдун, перед право лево, с заведеным двигателем т.к. машинка с АБС. Прокачивали по старинки брат качал 3-4 раза я сливал пока чистая тормозуха не полилась. Поехал кататься на обкат и чувствую педель какаято воздушная стала, пока не утопишь не тормозит. качнешь 2-3 раза тока потом жесткой становится также и на холостых. И еще было замечано если на холостых 3-4 раза нажать то маргнет лампочка внимание (это которая с ручником повязана, онаже загорается когда уровень тормозухи падает). Понятно что в системе гдето воздух.

Варианты с мертвым вакумником и ГТЦ не идут, все новое. До переборки суппортов тормозила отлично, педаль была жесткой, чуть нажмешь сразу тормозит, вот тока кидало, поршень клина словил. Ответ типа в поиск тоже не прокатит прочел все на тему "прокачка тормозов" однозначного ответа не было. Зато нашел вот такую статейку http://faq.ford77.ru/trans/torm_abs.htm очень стало интересно. И в книге про прокачку именно контуров ничего толково во нет тока что надо двигатель заводить если АБС есть!

ТАК ВОТ СУТЬ ВОПРОСА: "КАК ПРАВИЛЬНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА НА ВТОРОМ ПЫЖЕ С АБС"!?

Перебирал суппорта до НГ. Но у меня вся жидкость не вытекала. Прокачивал на незаведёном авто. Всё окей работает, абс тоже.

Тоже снимал суппорта, все вытекло, без проблем залил новой жижи и при снятой крышке бачка, прокачал все 4 колеса, но у меня колдуна нет и АБС отключена.

chempic писал(а):Тоже снимал суппорта, все вытекло, без проблем залил новой жижи и при снятой крышке бачка, прокачал все 4 колеса, но у меня колдуна нет и АБС отключена.

откручивать задний правый спускной клапан качать, потом при нажатой педали закрутить и прокачать все еще раз, при прокачке нада качать не по 3-4 раза нажатия на педаль а до тех пор пока педаль не будет продавливаться.
у меня после прокачки кидает машин пока не разгонишся километров до 30 и не упрешся в тормоз чтоб сработала АБСка после машина начинает ровно останавливаться

mike писал(а):

chempic писал(а):при прокачке нада качать не по 3-4 раза нажатия на педаль а до тех пор пока педаль не будет продавливаться

А как понять продавливаться, ведь достаточно 3 раза качнуть и педаль как столб становится!?

а ну если с третьего качка встает то все ок должно быть....

Вот в чем и при кол, при прокачке встает, а когда заведеный и с первого нажатия педаль уходит на половину и медленн начинает тонуть, следствие наличия воздуха в системе(воздух начинает потихонечку сжиматься)

Педаль еще может тонуть постепенно из за ГТЦ он может перепускать от сюда и ватная педаль, приоткрути главный тормозной от вакума отодвинь его аккуратно и погляди сухо ли за ним.... если сыро то ему ппц

Даже если сухо, все равно внутри происходит перепускание. Воздух тут непричем. Скорее всего главный.

До переборки все работало на ура. И во вторых главный у меня новый, бывший хозяин менял вакумник и главный цилиндр.

Видел в магазе прибамбасину для прокачки на классику, крышечка для бочка жижи шланг и все это к колесу подключается, вот хочу такую для пыжа сделать, и качай в свое удовольствие

Удивляюсь я появлению таких статей всегда.
К первоисточникам не пробовали обращаться???

Толстый писал(а):ТАК ВОТ СУТЬ ВОПРОСА: "КАК ПРАВИЛЬНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА НА ВТОРОМ ПЫЖЕ С АБС"!?

ОТВЕТ ПО СУТИ ВО ВЛОЖЕНИИ

попробую и я вставить свой совет вдруг поможет. я к примеру делаю так: заливаю полный бачок жидкости и открываю самое дальнее колесо и жду секунд 20. полилась жидкость закрыли и так по кругу все колеса. жидкость не полилась -
помощник давит на педаль тормоза медленно до конца закрываю,полилась или не полилась все равно закручиваешь штуцер только после этого помощник отпускает педаль тормоза. и так до тех пор пока не потечет при этом следить за уровнем в бачке.и так по кругу. затем начинаем прокачивать. несколько качков, держим- спустили и так далее по кругу.если не получается воздух не вышел педаль мягкая, то делаем следующее: начинаем опять с дальнего колеса. открываем штуцер и просим помощника плавно без рывков( при открытом штуцере, и главное чтоб прокачной шланг был погружен в жидкость)несколько раз нажать на педаль до конца и отпустить,(не забываем следить за уровнем в бочке),и смотрим на наличие воздуха. делаем это до тех пор пока не пойдет чистая жидкость без воздуха. и так по кругу.у меня все получалось,иногда не с первого раза но в итоге все нормально.(при условии исправности главного тормозного цилиндра, и отсутствия подсоса воздуха). я не настаиваю но попробуй вдруг поможет.

Chairman писал(а):Удивляюсь я появлению таких статей всегда.
К первоисточникам не пробовали обращаться???

ХА!! По этому первоисточнику я и прокачивал!! Смею заметить что там не написано как надо прокачивать систему, а просто что надо завести машину если есть ABS!

Алия писал(а):попробую и я вставить свой совет вдруг поможет. я к примеру делаю так: заливаю полный бачок жидкости и открываю самое дальнее колесо и жду секунд 20. полилась жидкость закрыли и так по кругу все колеса. жидкость не полилась -
помощник давит на педаль тормоза медленно до конца закрываю,полилась или не полилась все равно закручиваешь штуцер только после этого помощник отпускает педаль тормоза. и так до тех пор пока не потечет при этом следить за уровнем в бачке.и так по кругу. затем начинаем прокачивать. несколько качков, держим- спустили и так далее по кругу.если не получается воздух не вышел педаль мягкая, то делаем следующее: начинаем опять с дальнего колеса. открываем штуцер и просим помощника плавно без рывков( при открытом штуцере, и главное чтоб прокачной шланг был погружен в жидкость)несколько раз нажать на педаль до конца и отпустить,(не забываем следить за уровнем в бочке),и смотрим на наличие воздуха. делаем это до тех пор пока не пойдет чистая жидкость без воздуха. и так по кругу.у меня все получалось,иногда не с первого раза но в итоге все нормально.(при условии исправности главного тормозного цилиндра, и отсутствия подсоса воздуха). я не настаиваю но попробуй вдруг поможет.

Спасибо за толковый и дельный совет! Как разберусь с коробкой, буду прокачивать еще раз, обязательно попробую!

А вот может ли плавать педаль, если перепускает колдун?... Колдун снаружи сухой...

думаю нет, ведь колдун (насколько я знаю его систему) просто уменьшает поток жидкости при пустой машине, а при загруженной открывает на всю,так что не должен он влиять на педаль ,разве что его самого прокачать.(не утверждаю на, на этой машине не разбирала его, но думаю конструкция и предназначение одинаково для всех авто)

Вчера удалось пообщаться с умным дядей и он мне сказал что после замены тормозных колодок и тем более переборки суппортов педалька будет ватной километров 100-150, потом встанет все на круги своя...

Это если не прокачивать тормоза. Привет умному дяде.

абсолютно согласна. тормозу или есть или их нет ,третьего не дано.на то они и тормоза чтоб тормозить а не думать.

Дамы и господа, спорить не буду, но этот дяденька 10 лет занимается ремонтом и подготовкой Паджер, так что его опыту можно доверять!