Pajero 4x4 Off-Road Club

Паджероводы, сегодня при замене резины увидел, что пыльник на верхней шаровой приказал долго жить. Завтра хочу его поменять. В книге почитал как он меняется, но удивил один момент, написано, что необходимо ослабить торсион. Обязательно ли это делать или нет?

Необязательно, но тогда надо под ступицу подложить подставку, чтобы на пол не упала и не оборвала тормозной шланг и шнурок ABS.

Понятно. Под ступицу обязательно чурку подставлю. Значит ничего страшного не случится, если не крутит торисон? Шаровая не стрельнет?

Это уже от чурки зависит. Я поднимаю машину и подставляю тумбу под раму, убираю домкрат, снимаю колесо, подкладываю подставку, чтобы ступица была над ней на 2-3 см. Произвожу ремонтные работы. Домкрат под рычаг (нижний), подъём на 3-4 см, сборка.

Прошлым летом снимал шаровые на профилактику. Снять, помыть и заново намазать.
Кроме домкрата ни чем не пользовался. Откручиваешь гайку, под ступицу кладешь колесо и тихонечко стучишь молоточком по тому месту куда она вставляется. И ступица падает вниз, как раз на колесо. Заодно открути три болта и сними шаровую, помой в бензичики или соляре, продави шприцом потом смазку, сотри ее и одевай новую. Пыльники закреплял хомутами пластиковыми(но может это не правильно).

Понятно. Спасибо за советы. Лишь бы шаровая не померла.