Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем добрый день,

подскажите что может быть.
Машина стояла месяцев 5. с лета. завелась с пол оборота и час работала на холостых. спустя неделю при -6 долго отказывалась заводиться, двигатель прокручивался но не схватывался. после подгазовки завелся с громким хлопком из глушителя, черный дым сменившийся на сизый (присутствующий до сих пор) и появился громкий стук. стук с увеличением оборотов становится чаще. сейчас заводится легко но стучит. что это может быть? на что обратить внимание?

заранее благодарен.

Вкладыши провернуло. Откуда стук? Сверху или снизу?

По описанию процессов - похоже, раскололся поршень.

че за вкладыши, как лечить?

сверху, выкладываю запись стука.

выкрутил свечи фото прикладываю, в одном из цилиндров свеча как будто новая почемуто.

так пока добирался до свечей обнаружил при снятии впускного коллектора заметил, что у вакумника прикрученого к колектору, сломана тяга прям на её изгибе. где то читал проблема частая отсюда потеря мощности была.

еще почему-то не обнаружил прокладки между коллектором и его посадочным местом, должна она там быть? думаю должна ( вроде даже как видно что пробивался воздух по маслянистым пятнам фото тоже кидаю

Nemarov писал(а):Вкладыши провернуло. Откуда стук? Сверху или снизу?

да, вроде после того как прогрелся сизый дым исчез.
а вот сообственно и звук

Резкий стук - клапана или компенсатора. Но при перегазовке прслушивается и глуховатый. Там возможно и вкладыш шатуна. Слушай стетоскопом, или старым дедовским способом: возьми прямую сухую палку, указку, что-ли, один конец сожми зубами, а второй прижимай к различным местам двигателя и определи точнее место источника шума, стука.

Только гидрик стучит, шатунного стука я не услышал.

У меня примерно так же, только впечатление будто 2 стука рядом (видимо пара гидриков) ну и маленько мягче звук.

так и что у тебя было? или есть?

не могу снять крышку клапанов, открутил 6 болтов видимых, че дальше? где то есть скрытые?

НДА писал(а):Только гидрик стучит, шатунного стука я не услышал.

ох надеюсь, что так ))
спасибо на успокоительном слове ))

venomvip писал(а):так и что у тебя было? или есть?

не могу снять крышку клапанов, открутил 6 болтов видимых, че дальше? где то есть скрытые?

Под крышкой где свечи стоят. Может еше на герметике сидит

Pajerist писал(а):

venomvip писал(а):так и что у тебя было? или есть?

не могу снять крышку клапанов, открутил 6 болтов видимых, че дальше? где то есть скрытые?

Под крышкой где свечи стоят. Может еше на герметике сидит

под крышкой нет болтов :/ даже свечи выкритул по-незнанию, но чето не поддается (

venomvip писал(а):

Pajerist писал(а):

venomvip писал(а):так и что у тебя было? или есть?

не могу снять крышку клапанов, открутил 6 болтов видимых, че дальше? где то есть скрытые?

Под крышкой где свечи стоят. Может еше на герметике сидит

под крышкой нет болтов :/ даже свечи выкритул по-незнанию, но чето не поддается (

ОЙ. У тебя же 72 мотор. Там не смотрел.

все таки снял крышку, были еще два болта около ГРМ и с другого конца.

кто можеш сказать почему одна часть крышки выглядит вот так ?


а вот какие у меня гидрики, как их диагностировать? их у меня на каждую голову по 6 ?? на прижим пальцем легко поддавались почти все, но стучит то один, если это вообще гидрик ((

Менять всеравно все.... ибо по штучно ето пальцем в небо попал не попал...
у вас всетаки эво или не эво ???? с 74м мотором или 72м???? если эво то по регламенту у вас замена толи шатунных толи коренных вкладышей через каждые 100 000км, могу конечно ошибаться с пробегом но ето реальность. и В регламенте ТО ето прописано.......

mike писал(а):Менять всеравно все.... ибо по штучно ето пальцем в небо попал не попал...
у вас всетаки эво или не эво ???? с 74м мотором или 72м???? если эво то по регламенту у вас замена толи шатунных толи коренных вкладышей через каждые 100 000км, могу конечно ошибаться с пробегом но ето реальность. и В регламенте ТО ето прописано.......

каждые 60 000км. подтверждаю. шатунные...

mike писал(а):Менять всеравно все.... ибо по штучно ето пальцем в небо попал не попал...
у вас всетаки эво или не эво ???? с 74м мотором или 72м???? если эво то по регламенту у вас замена толи шатунных толи коренных вкладышей через каждые 100 000км, могу конечно ошибаться с пробегом но ето реальность. и В регламенте ТО ето прописано.......

у меня эво. с 74м. а разве есть ево с 72м?
с вкладышами понял, надо менять.

но хотелось бы сначала понять причину стука.

а где можно взять регламент на ево?

venomvip писал(а):

mike писал(а):Менять всеравно все.... ибо по штучно ето пальцем в небо попал не попал...
у вас всетаки эво или не эво ???? с 74м мотором или 72м???? если эво то по регламенту у вас замена толи шатунных толи коренных вкладышей через каждые 100 000км, могу конечно ошибаться с пробегом но ето реальность. и В регламенте ТО ето прописано.......

у меня эво. с 74м. а разве есть ево с 72м?
с вкладышами понял, надо менять.

у вас просто в подписи вроде и эво а двигатель 72й..... вот и задал уточняющий вопрос эво у вас или не эво....

mike писал(а):

venomvip писал(а):

mike писал(а):Менять всеравно все.... ибо по штучно ето пальцем в небо попал не попал...
у вас всетаки эво или не эво ???? с 74м мотором или 72м???? если эво то по регламенту у вас замена толи шатунных толи коренных вкладышей через каждые 100 000км, могу конечно ошибаться с пробегом но ето реальность. и В регламенте ТО ето прописано.......

у меня эво. с 74м. а разве есть ево с 72м?
с вкладышами понял, надо менять.

у вас просто в подписи вроде и эво а двигатель 72й..... вот и задал уточняющий вопрос эво у вас или не эво....

понял спасиб, сейчас поменяю

Просветите, что такое ЭВО и разве может быть двигатель, кроме ЗАЗ 965, где надо менять так часто вкладыши?