Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток!

Такая проблема. Омыватель фар у меня не работал уже на момент покупки машины. При нажатии на кнопку омывателя под панелью слышны 2 последовательных щелчка реле, с промежутком между ними менее секунды. Струи из омывателя при этом нет и шума моторчика не слышно. Снял фишку моторчика, подключил к ней тестер. При нажиме на кнопку, между щелчками реле стрелка тестера "прыгает". Попробовал подключить моторчик к аккумулятору напрямую - безрезультатно. У знакомого купил бачок в сборе с моторчиком (по его словам, все работало вплоть до снятия с машины). Подключил вместо своего (воду не заливал), нажал на кнопку. Снова 2 последовательных щелчка и все: моторчик молчит. Снова попробовал подключать на аккум - не жужжит. Замерил сопротивление между выводами мотора - около 0.

Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема? Неисправны оба моторчика или я что-то не так делаю? Может быть не там ищу неисправность?

Спасибо!

Можно наверное проверить, перебросив провода на моторчик стеклоомывателя.
Хотя напрямую к аккумулятору - тоже показатель

Phantom писал(а):Неисправны оба моторчика

да - это болезнь П2

А два щелчка реле один за другим при нажатии кнопки - это нормально? Я так понимаю, реле должно один раз щелкнуть при нажатии на кнопку и второй раз при отпускании? Или это его реакция на неисправность мотора? Я просто подумал, вдруг там не простой моторчик, а какой-нибудь импульсный и работать он должен обязательно через реле, а не напрямую от аккума?

2 щелчка реле это так: нажимаем и оно само один раз замыкает контакты(пошел ток на моторчик), а второй раз отпускает контакты(само, термо--хрень наверно стоит или еще что).

Оно ведь льет на фары буквально секунду.

Понятно... Я просто в действии его не видел никогда... А моторчик там все-таки обычный или какой-то особенный? Я к тому, что не мог я его спалить при проверке от аккума?

Я у себя вскрывал двигатель Koito 37750. Очень сильные следы коррозии внутри. На щеточной колодке стоит деталь похожая на термопару. Один провод идет напрямую на щетку, второй через этот контакт на другую щетку.Послезавтра буду разбираться с порядком работы, но по идее термопара должна быть нормально замкнута. У меня не так. Похоже какая то часть этой термопары сгнила.

Прошлым летом разбирал свой моторчик омывателя фар. Так же релюшка щелкала, а моторчик не работал. Внутри самого моторчика есть термоконтакт (для защиты от перегрева видимо), самостоятельно он уже не замыкался, я его подогнул - моторчик заработал. Собрал, все стало работать хорошо. При нажатии на кнопку срабатывает реле - моторчик жужит около секунды и релюшкой выключается (второй щелчек). Но вот недавно, как началась оттепель и снова пришлось воспользоваться омывателем фар, моторчик опять перестал жужжать. Нажимал на кнопку несколько раз подряд, хотел получше помыть фары, моторчик, видимо, перегрелся. Как потеплее опять полезу в крыло.

К слову подобная проблема была. Перепробовал три моторчика. При покупке обещают работоспособность, но по факту после разборки внутри видим одну и ту же картину: всё закисшее и намертво приросшее. В результате заказал по почте проверенный на 100% и поставил. Работало без нареканий. Щас машин уже пол года стоит без движения, а воду из бачка с лета не слил. Думаю теперь и этот - мертвяк. По тупому он сделан: если внутри жидкость стоит, то он ржаветь и окисляться начинает.

от нашейраши моторчик никто не колхозил????????

Искал долго - ни один не подходит.

Я себе покупал моторчик омывателя фар от ГАЗ3102, где-то на форуме вычитал что подходит. Перепаивали разъем а в остальном подходит. Отработал правда всего полтора года, но стоит несравнимо дешевле оригинала.