Pajero 4x4 Off-Road Club

Помогите кто чем может
Ситуация такая, съездил в гараж смазать механизм дворников, на обратном пути остановился и заглох. После пытался завестись эффекта НОЛЬ , зажигание крутит бодро, но не схватывается вообще ! Куда смотреть? Свечи? Подачу топлива? Тему такую нашел, но увы...
Спасибо заранее за помощь.

Опиши дополнительные симптомы, горят ли индикаторы на приборке при повороте ключа? Жужжит ли бензонасос? Попроси кого-нибудь, пусть крутит стартером, а ты можешь шланг снять под капотом и посмотреть подается ли бензин. Проверь искру.
1. Сигналка?
2. Сгорел предохранитель под капотом (индикаторы гореть не будут на приборке).
3. Фишка соскочила под пауком, которая от катушек зажигания идет.
3. Сдох бензонасос.
4. Свечи?
5. Катушка? Навряд ли, хоть как-то, но схватывала бы с двумя оставшимися...
6. Умер ДПКВ (индикаторы горят нормально, стартер крутит, чек не загорается, искры нет).

MIL писал(а):Опиши дополнительные симптомы, горят ли индикаторы на приборке при повороте ключа? Жужжит ли бензонасос? Попроси кого-нибудь, пусть крутит стартером, а ты можешь шланг снять под капотом и посмотреть подается ли бензин. Проверь искру.
1. Сигналка?
2. Сгорел предохранитель под капотом (индикаторы гореть не будут на приборке).
3. Фишка соскочила под пауком, которая от катушек зажигания идет.
3. Сдох бензонасос.
4. Свечи?
5. Катушка? Навряд ли, хоть как-то, но схватывала бы с двумя оставшимися...
6. Умер ДПКВ (индикаторы горят нормально, стартер крутит, чек не загорается, искры нет).

Симптомы:
При повороте ключа горят постоянно Brake и A/T, при попытке завестись загорается ANTI LOCK (когда крутишь), как только перестаешь крутить Анти Лок гаснет .

Спасибо!

Сходил еще раз попробовал завестись...эффекта никакого.. дергает как обычно, зажигание крутит..а какой шланг надо отсоединить чтобы посмотреть топливо идет в двиг или нет?
Еще обнаружил какой-то непонятный провод с левой стороны, проходил под воздуховиком по левой стороне, и внезапно "закончился", так и не нашел куда он подходил , может это какая-то дополнительная приблуда стояла? или все же жизненный орган? Подскажите пожалуйста.
з.ы. Провод красного цвета.

Kubinec писал(а):Симптомы:
При повороте ключа горят постоянно Brake и A/T, при попытке завестись загорается ANTI LOCK (когда крутишь), как только перестаешь крутить Анти Лок гаснет .

Спасибо!

Блинский... У меня таких значков нет... При повороте ключа у меня загораются: чек, обе масленки (красная и желтая), аккум, АВС, подушка безопасности (забыла какой значок, кажется ERS?). Потом постепенно все гаснет за исключением двух масленок и аккума. После этого завожу машин. Как-то так наверное...

По поводу провода подсказать ничего не могу...Ну не может же он быть от генератора? Хотя, ХЗ...

Шланг справа, если смотреть на двигатель, рядом с моторчиком дворников (если память не изменяет).

Ребят! Ну подскажите вы товарищу-то! Я вообще ламер в этих делах!

Спасибо.
Вчера попытки завести или хотябы определить причину не увенчались успехом. Сегодня буду опять смотреть, разбираться. Так, как машина стоит на улице, возникает ряд проблем с выявлением причины . Будем искать.

ЗЫ. Знаю прозвучит очень глупо, но все же: это произошло после того как я откручивал дворник, не могло ли это произойти из-за того что я перетянул крепление дворника? Ну не могло там, что нибудь пережать? И еще раз извините за глупые вопросы. Только учусь

Вроде еще может не заводиться, если ремень ГРМ перескакивает...

Проверь предохранители, которые в моторном отсеке. У меня сгорал №7 40А. Машин не заводился.

Ну самое простое проверь, подачу топлива и искру. С искрой чуть позаморочней. Там защиту надо снять и катушку вытащить, потом любую свечу, которая под рукой есть, чтоб свою не выкручивать, вставляй в катушку, клади на дрыгатель и пробуй крутить стартером. Есть искра - хорошо.

С топливом проще. Шланг кажется только хомутом затянут, откручивай, крути стартером и смотри.

Проверь фишку, которая на пауке, жгут идет от катушек зажигания. Бывает, что может соскочить (или не до конца защелкнуться, но тогда бы заводилась, хоть с горем пополам).

MIL писал(а):Вроде еще может не заводиться, если ремень ГРМ перескакивает...

Проверь предохранители, которые в моторном отсеке. У меня сгорал №7 40А. Машин не заводился.

Ну самое простое проверь, подачу топлива и искру. С искрой чуть позаморочней. Там защиту надо снять и катушку вытащить, потом любую свечу, которая под рукой есть, чтоб свою не выкручивать, вставляй в катушку, клади на дрыгатель и пробуй крутить стартером. Есть искра - хорошо.

С топливом проще. Шланг кажется только хомутом затянут, откручивай, крути стартером и смотри.

Проверь фишку, которая на пауке, жгут идет от катушек зажигания. Бывает, что может соскочить (или не до конца защелкнуться, но тогда бы заводилась, хоть с горем пополам).

Спасибо огромное, вечером буду ковырять. О результате отпишу.

Шланги с лева 2 шт один РВД толстый под ключ 19 вроде как приоткрутиш должен хлынуть бензин т.к. давление там всегда есть
провод етот если мне память не изменяет идет на датчики удара. но могу ошибаться, искру проверять таким способом не рекомендую ибо можно спалить камутатор или мозги

Kubinec писал(а):Куда смотреть? Свечи? Подачу топлива? Тему такую нашел, но увы...

Именно туда и смотреть, для начала. Если есть бензин воздух и искра - машина заведется. Причины отсутствия чего-либо могут быть разные : от перегоревших предохранителей и отгнивших проводов, до выхода из строя определённых узлов.

Поиск неисправностей - процесс творческий. В большинстве случаев можно дать только общие рекомендации.

Ковырялся, ковырялся...в итоге получилось завести, но ненадолго..поработала 10 сек и заглохла...Завелась с пол оборота ... проверил подачу топлива - не идет бензин (снимал шланг который потоньше на хомутах, а который под ключ не трогал)! Подскажите плз, если где нибудь релюшка или предохранитель который идет к бензонасосу? Так как сам найти его не смог. Так же написанно про сигналку, что она может заблокировать бензонасос (сигналка Алигатор). Может кто-то сталкивался, с такой проблемой, с сигналкой?

Сигналка знаешь где стоит? У меня под рулевой колонкой (тож Алигофрен ). Можешь все разъемы от блока отключить и попробовать завести (как вариант). Но у меня сигналка ничего не блокировала. Был сдохший бензонасос!
Реле бензонасоса (если не изменяет память) у меня стоит за бардачком, ближе к правому крылу. Предохранители по книжке глянь (у меня её под рукой нет).

mike, предложите свой вариант проверки искры, если под рукой нет свечного ключа и если человек не умеет им пользоваться (эт я про себя, если что )...
По крайней мере у меня так неоднократно проверялась искра - ничего не сгорело и не полетело. За 3 секунды ничего не случиться! ИМХО!

MIL, спасибо. Будем пробовать! Бензонасос, всегда поменять можно, вот только приблуда не дешевая . И кстати его же можно проверить на исправность?! (ну вынуть его и тестером или как нить так проверить).

Да можешь накрайняк взять Бошевский (от 10 вазовской) и поставить на время. У меня так года 3 стоит, тупить правда стал, буду менять. Тут рядом ребята писАли свои предложения по замене ориджинального бензонасоса, можешь почитать.

При "доставании" бензонасоса есть свои ньюансы! Шпильки! Будь они неладны! Если не заржавели и легко откручиваются, то тебе повезло. Если нет, тогда ВэДэшкой брызгай-жди-брызгай-жди-откручивай. Смотри не сломай эти шпильки! Лучше подольше подождать, чтоб откисли, а не торопиться! Как открутишь лючок, там по ходу и сможешь проверить приходит ли питание на разъем и заодно рабочий ли сам бензонасос (услышишь). Тема избитая (с бензонасосом), поищи и почитай, как народ заморачивался. Поправьте, если ошибаюсь!

ЗЫ: блинский! Так у тебя ж еще и газ!

MIL писал(а):Да можешь накрайняк взять Бошевский (от 10 вазовской) и поставить на время. У меня так года 3 стоит, тупить правда стал, буду менять. Тут рядом ребята писАли свои предложения по замене ориджинального бензонасоса, можешь почитать.

При "доставании" бензонасоса есть свои ньюансы! Шпильки! Будь они неладны! Если не заржавели и легко откручиваются, то тебе повезло. Если нет, тогда ВэДэшкой брызгай-жди-брызгай-жди-откручивай. Смотри не сломай эти шпильки! Лучше подольше подождать, чтоб откисли, а не торопиться! Как открутишь лючок, там по ходу и сможешь проверить приходит ли питание на разъем и заодно рабочий ли сам бензонасос (услышишь). Тема избитая (с бензонасосом), поищи и почитай, как народ заморачивался. Поправьте, если ошибаюсь!

ЗЫ: блинский! Так у тебя ж еще и газ!

Даааа..будь он не ладен...боюсь что блок управления - "мозги", могли полететь! Ну ничего, думаю разберемся, все же не пальцем деланы!
З.Ы. Было как-то не заводилась, после замены мозгов (Digitronic), все заработало, но прошло всего ничего, 2 месяца. Может у кого нибудь есть на проверку "мозги"?! Я бы одолжил
Спасибо за помощь.

Я, к сожалению, даж не знаю, как эти мозги выглядят и хде они находятся...

короче у меня практически та же проблема, см. мою тему... на разборке б/н 1000 (тышша) рублей всего...

серёзный человек писал(а):короче у меня практически та же проблема, см. мою тему... на разборке б/н 1000 (тышша) рублей всего...

Спасибо.


MIL, лучше и не знать

У бензонасоса есть диагностический штекер под капотом, если на него подать "+", то насос начнет качать непрерывно. Это сделано специально для проверки работоспособности насоса и давления в рампе без запуска движка. Обсуждалось уже не раз.

thebigsnake писал(а):У бензонасоса есть диагностический штекер под капотом, если на него подать "+", то насос начнет качать непрерывно. Это сделано специально для проверки работоспособности насоса и давления в рампе без запуска движка. Обсуждалось уже не раз.

Спасибо.