Pajero 4x4 Off-Road Club

здравствуйте!!!!!!!
подскажите, пожалуйста, очень большие проблемы у нас в Брянске с поршнями на 4D56!!!!!
мучаюсь 4 недели!!!!!!!!!
посоветуйте, предлагают поршни без масляной галереи- не оригинал, но ответственность нести не хотят, !!!!!!!!!!! хотя на таком же двигателе Хендай этой галереи нет!!!!!! а оригинал ждать 2 месяца!!!!!!!!!

Что делать ребята!!!!!!????????? нервы на пределе!!!!!!!!

"обычно без маслянной галереи ставились на нетурбовые двигатели.если у тебя стоят с масленной то и ищи с масленной для лучшего охлаждения.не эксперементируй"


я все понимаю!!!!!! но ведь на хендае тоже турбовинтовые 4D56 и на Галлопере и на I200 и на их поршнях нет масляных галерей никаких и все работает!!!

конечно, с масляной галереей лучше, но неужели это настолько катострофично,что категорически нельзя ставить??? посоветуйте!!!!!!!!

еще один аргумент: ни один аналог не имеет масляной галереи, в т ч Тейкен!!!!!!!

без галереи ставили до 90 года на митсу. охлаждение шло омыванием. на галлоперах до 97г шли без галерей. после - только с ними. как это выглядит? как на нмпс. т.е. нажав тапку в пол температура начинает ползти вверх и останавливается перед красной зоной. это где-то 95-100гр ож. я бы не советовал ставить такие поршни при условии наличия турбины с масляным охлаждением. а советовал бы поменять масляный радиатор на радиатор от l200 предыдущего поколения.
хотя в чем проблема с поршнями, почему нельзя купить с галереей - не понятно. сел на поезд, доехал до мск, потратил 5000-6000р и купил комплект поршней от hyundai.

Я при капиталке движка себе поставил от Грейса, ездию около двух лет и вроде все нормуль.

Капиталил в прошлом году движок на галл-2 турбированный,брал поршня с пальцами в Москве в тоталдизеле 3500,нового образца. MD304875 0,5 на второй ремонтный.