Pajero 4x4 Off-Road Club

привет всем. мои друзья и знакомые мне всегда говорят не мешай машине работать. но я не могу когда что то не так. появилась копоть при резком нажатии на педаль газа. сегодня перегоняли машины и я ехала не на своей, а сзади на другой, и расстроилась увидев копоть. она появляется при резком нажатии на педаль и длится все время пока машина разгоняется, потом пропадает. при спокойной езде копоти нет, только при резком нажатии. че такое.

имхо, фильтр воздушный чистый?

его наверно лучше поменять. правда меняла его недавно. тысячи три проехала.

все нормально, так и должно быть!

мне тоже хочется в это верить. я люблю свою машину и хочу чтоб все в ней было так как придумали японцы. но эти мелочи начинают раздражать.

еще подкину непонятное мне поведение. когда с утра заводишь резкий запах не сгоревшей соляры секунд 15 потом все окей.

это нормально. при запуске лишняя солярка вылетает в трубу. а вот фильтр воздушный посмотреть все-таки нужно. если очень беспокоит, то для успокоения на работающей машине к выхлопной трубе поднеси листок чистой бумаги и подержи. если турбина кидает масло, то следы масла можно увидеть на этой бумаге, если просто копоть, то все нормально.

спасибо за совет обязательно попробую.

Может еще подача топлива большая.

willson писал(а):все нормально, так и должно быть!

+100

Алия писал(а):привет всем. мои друзья и знакомые мне всегда говорят не мешай машине работать. но я не могу когда что то не так. появилась копоть при резком нажатии на педаль газа. сегодня перегоняли машины и я ехала не на своей, а сзади на другой, и расстроилась увидев копоть. она появляется при резком нажатии на педаль и длится все время пока машина разгоняется, потом пропадает. при спокойной езде копоти нет, только при резком нажатии. че такое.

Такая проблема была у меня на прошлой машине (Пассат В3 1,9TD). Причина - закоксовалась турбина, предыдущий хозяин видимо лил паршивое масло. Проверить это просто (всмысле работу турбины) - сжать нагнетательный патрубок и газануть (должен надуться), если этого не происходит, то советую скинуть нагнетательный патрубок с турбины (машина естественно заглушена) и пальцем повращить крыльчатку - должна легко крутиться.

kuznetc51 писал(а):

Алия писал(а):привет всем. мои друзья и знакомые мне всегда говорят не мешай машине работать. но я не могу когда что то не так. появилась копоть при резком нажатии на педаль газа. сегодня перегоняли машины и я ехала не на своей, а сзади на другой, и расстроилась увидев копоть. она появляется при резком нажатии на педаль и длится все время пока машина разгоняется, потом пропадает. при спокойной езде копоти нет, только при резком нажатии. че такое.

Такая проблема была у меня на прошлой машине (Пассат В3 1,9TD). Причина - закоксовалась турбина, предыдущий хозяин видимо лил паршивое масло. Проверить это просто (всмысле работу турбины) - сжать нагнетательный патрубок и газануть (должен надуться), если этого не происходит, то советую скинуть нагнетательный патрубок с турбины (машина естественно заглушена) и пальцем повращить крыльчатку - должна легко крутиться.

Мне кажется не в этом дело.
Зависит еще как коптит.

pinkerton писал(а):

kuznetc51 писал(а):

Алия писал(а):привет всем. мои друзья и знакомые мне всегда говорят не мешай машине работать. но я не могу когда что то не так. появилась копоть при резком нажатии на педаль газа. сегодня перегоняли машины и я ехала не на своей, а сзади на другой, и расстроилась увидев копоть. она появляется при резком нажатии на педаль и длится все время пока машина разгоняется, потом пропадает. при спокойной езде копоти нет, только при резком нажатии. че такое.

Такая проблема была у меня на прошлой машине (Пассат В3 1,9TD). Причина - закоксовалась турбина, предыдущий хозяин видимо лил паршивое масло. Проверить это просто (всмысле работу турбины) - сжать нагнетательный патрубок и газануть (должен надуться), если этого не происходит, то советую скинуть нагнетательный патрубок с турбины (машина естественно заглушена) и пальцем повращить крыльчатку - должна легко крутиться.

Мне кажется не в этом дело.
Зависит еще как коптит.

Согласен (зависит еще как коптит). Но проверить необходимо все, тем более самое легкое - посмотреть на турбину. Но все-таки двигатель коптить не должен.

при резком нажатии на педаль газа насос впрыскивает дозу топливо-воздушной смеси в цилиндры. от переизбытка соляры возникает копоть и происходит это одномоментно. на исправном, нормально отрегулированном дизеле с незабитым воздушным фильтром и соответствующим качеством солярки должно появится легкое облачко. а если автомобиль идет в подъем(под нагрузкой) и при этом обороты на тахометре от 3000 и более, то коптить будет на протяжении всего разгона, пока не переключиться на оптимальные обороты (не более 2000-2500). если топикстартер наблюдает такое явление при условиях приведенных мною, то все в порядке. а коптить может если забит воздушный фильтр, неправильный распыл форсунок(льют), некачественное топливо и т.д.

willson писал(а):при резком нажатии на педаль газа насос впрыскивает дозу топливо-воздушной смеси в цилиндры. от переизбытка соляры возникает копоть и происходит это одномоментно. на исправном, нормально отрегулированном дизеле с незабитым воздушным фильтром и соответствующим качеством солярки должно появится легкое облачко. а если автомобиль идет в подъем(под нагрузкой) и при этом обороты на тахометре от 3000 и более, то коптить будет на протяжении всего разгона, пока не переключиться на оптимальные обороты (не более 2000-2500). если топикстартер наблюдает такое явление при условиях приведенных мною, то все в порядке. а коптить может если забит воздушный фильтр, неправильный распыл форсунок(льют), некачественное топливо и т.д.

поддерживаю, у меня именно так

спасибо большое что откликнулись. я внимательно прочитала все ваши советы и предложения. заменила фильтр стало луче, копоти меньше. опираясь на последнее сообщение, у меня в принципе именно все так, как написал Белыч. резко нажала, после 2500 копоть немного, (слетится по асфальту) разогналась, копоть пропала. все больше парится не буду. есче раз спасибо. начну мысленно готовится к сварочным работам. этот процесс требует творческого подхода.

Алия писал(а):спасибо большое что откликнулись. я внимательно прочитала все ваши советы и предложения. заменила фильтр стало луче, копоти меньше. опираясь на последнее сообщение, у меня в принципе именно все так, как написал Белыч. резко нажала, после 2500 копоть немного, (слетится по асфальту) разогналась, копоть пропала. все больше парится не буду. есче раз спасибо. начну мысленно готовится к сварочным работам. этот процесс требует творческого подхода.

ну... это все willson писал

у меня та же проблема. фильтр еще менял (пару лет ) и тут подсказали что мог забится сажевый фильтр не знаю есть ли такой на 3 пыжике тд 3.2?

На 4 пыжике есть, но если он забит, то совсем другие проблемы.

Коптит конкретНо. Воздушный фильтр поменял. Заправки меняю. А копоти все больше и больше. Черная копоть оч много. У меня жена на нем ездит. Для девочки оч некрасиво когда копттит как трактор. Не надо только писать что это нормально. Это очень не нормально и с каждым месяцем все хужее и хужее. Особенно когда завводишь на холодную а потом еще гащуешь ужас сколько Что это может быть?