Pajero 4x4 Off-Road Club

Предлагают Паджер 3.5 пятидверка, состояние очень достойное, но "араб". В чем отличия по запчастям, каталожным номерам? Мощность движка отличается?
Раньше был 4м40 японец правый проблем не было.
Спасибо.

А почму не стоит,СТОИТ тем более в хорошем состояние.
Единственный минус,он холодный для наших зим,зато летом не закипишь,система охлаждения работает на УРА.
Полазий посковиком это уже обсуждалось

"Южные" экземпляры, которые попадают к нам из стран Ближнего Востока, оснащены так называемым "Hot Climate Package" ("Пакет для жаркого климата"). Он подразумевает менее мощные стартер и генератор, аккумулятор меньшей емкости, иной блок управления двигателем. В системе охлаждения, наоборот, монтируется радиатор повышенного объема, более мощный водяной насос и другой термостат. Купив "южанина", вы сначала вообще можете ничего не почувствовать. Разве что зимой в машине холодновато, так как с высокопроизводительной системой охлаждения двигатель не набирает рабочую температуру. А вот следующей зимой наверняка обнаружится, что батарея стала плохо крутить стартер. Первая идея - поставить более могучий аккумулятор, который вскоре успешно добивает маломощный стартер. "Южный" блок управления двигателем тоже вносит свою лепту. На некоторых версиях он, "обалдев" от холода, попросту заливает свечи.

Железяка,
Ты где этого бреда начитался? Cтатья это заказная на 100%. Я ездил 2 года на арабе и без проблем.

я езжу на арабе. уже 2 года почти. до этого (лет 10) отец ездил на нем. проблем нет. ну в холод не с первого раза заводится... но заводится... в этом году поставил вебасто, так вообще проблем нет. а печка - вполне прогревает. многие даже жалуются на "африку"..
у брата араб, но уже 5 дверный, 98 года, 3.0 литра. тоже вполне сносно.
так что вот.

Женька писал(а):А почму не стоит,СТОИТ тем более в хорошем состояние.
Единственный минус,он холодный для наших зим,зато летом не закипишь,система охлаждения работает на УРА.
Полазий посковиком это уже обсуждалось

Зря ты так на Араба. У меня в салоне просто парилка я заднюю печку только в сильные морозы включал.

У меня тоже араб и никаких проблем с печкой и заводится зимой с первого раза, а еще они намного красивее своих европейских и амер. братьев, а летом в самой ужасной пробке у меня никогда не поднималась температура выше нормы.

Глупый вопрос - как определить "араба" ? Есть ли арабы в Германии, откуда и собираюсь заказывать буквально в ближайшие дни.

На арабе обычно все маркировки на "вязи"
Нет VIN
Весь в хроме.

По поводу холода, у меня такая жара зимой что просто карул. В -34 заводился легко. Единственное что расход больше стал:)


Еще на арабов обычно не ставят катализаторы и лямбда-зонды.

Странно у меня араб и стоит и катализатор и лямбда

Странно у меня араб и стоит и катализатор и лямбда

Что народ посоветуете?

Sotnik Pajero IV писал(а):Железяка,
Ты где этого бреда начитался? Cтатья это заказная на 100%

+1.

ИМХОараб не араб....какая разница ,если состояние хорошее ,а если плохое ,то непотому-что араб или японец ,а потому что убили... убивают одинаково ,покупая такую машину ,не нужно боятся незначительных проблем стартер ,генератор ,ЭБУ ....

Nazar писал(а):ИМХОараб не араб....какая разница ,если состояние хорошее ,а если плохое ,то непотому-что араб или японец ,а потому что убили... убивают одинаково ,покупая такую машину ,не нужно боятся незначительных проблем стартер ,генератор ,ЭБУ ....

+100%....

Езжу на арабе уже 3 года, до этого был такой же европеец. Одна фигня, проблем нет, все работает. Катализатора действительно нет, оно и не надо. Рекомендую.

Араб легко определяется по VIN, третья буква у арабов - Y, т.е.
первые три буквы MJY: М- Мицубиси, J- Япония, Y- изготовлено для поставки в страны Ближнего Востока.

Radist писал(а):Араб легко определяется по VIN, третья буква у арабов - Y, т.е.
первые три буквы MJY: М- Мицубиси, J- Япония, Y- изготовлено для поставки в страны Ближнего Востока.

Точно, только буквы в другом порядке JMY...

у меня араб,заводится хорошо,но вот печка это головная боль что я с ней уже тока неделал,и сделали термостат,т.к его нет вообще там,при -15 в салоне около 15 градусов тепла,но вид у него по-лучше чем у европейцев,по красивее так сказать,+ ко всему выше сказанному,у меня кондей что мне все непочем в жару +40!офигенно в салоне

катализатора нет!