Достался мне POJERIK 1988 с 4D56 это первый дизелек в моей практике. И как к нему подойти и счего начать?
Через неделю начались проблемы с запуском холодного двигателя, при t. 0...-7 стартер крутит бодро но не заводится (на ночь снимаю аккомуляторы их два но при морозе и они крутят очень вяло с утра). Компресию не мерил. Может почистить фарсунки. Если на ночь поставить на обогрев (от ~220) то заводится без проблем, бывший хозяин так и делал но были морозы за -20. И козалось что так и должно быть, масло он заливал холявную минералку 15W40 и походу неменял а просто доливал. А какое масло можно лить? Еще при покупке непридал значения (очень хотелось Pojero) что шланг рециркуляции газов из картера идет вниз под двигатель, там болтается и из него чадит чуть-ли не как из выхлопной трубы и после нагрузки на движок в кабине воняет подгоревшим маслом. Чем это может кончится? Что это поршневые кольца или что то ещё? Прошу отзовитесь. Может были подобные проблемки. А то уже теплеет а заводится приходится с толкача. 
Как то не правильно это!
НА счет капиталки вот не знаю, думаете пора? По секрету на машинке стоял 4D55 (умер страшной смертью), а поменяли два месяца назад на 4D56 не новый конечно но работает ровно когда тёпленький и тянет прилично не коптит. Надо конечно диагноз! А блок растачивать ? в книжке вроде на схеме съёмные гильзы показаны. Постараюсь до выходных помудрить с химией и если аппарат будет в здравии заеду, спасибо за приглашение, позвоню, (по пути собираюсь в Ловозеро на Праздник Севера 26-27 это конечно не в тему)