Pajero 4x4 Off-Road Club

Поставил секретки на колеса в прошлом году. При смене резины уроды на сервисе их затянули как смогли, что называется. Тока что попытавшись переобуться выяснил, что с трех колес открутить с трудом, но смогли, а на четвером ключ секретный "слизался" и никак далее не откручивает гайку. Секретки фирменные - Mitsubishi, код индивидуальный в наличии - можно заказать пришлют (когда только?), боюсь постигнет его судьба первого- затянули твари криворукие пипец как мощно.
Может кто сталкивался, братья, какие есть альтернативы? Ездить так или пилить диск прошу не предлагать.

Сменить, тон

SNOOPER писал(а):Сменить, тон

? Да, по делу. Ну на

Если действительно сильно затянуто. Вариантов не много, и самый разумный высверливать, через кондуктор.
Думаю у диллера он должен быть.

Sorry, нервяк. С утра планирую к ОД, далее в Lexus (сказали там это чуть ли не на потоке).

В Питере у ЕвроСиб BMW точно на потоке, при мне три машины пришло секретки ёк............

На мой взгляд ничего страшного.На прошлой машине Форд Мондео 2005 г.в. так тоже на шиномонтаже завернули!Три ели- ели открутили, а четвёртый ни в какую!Но потом этот же Данила-мастер сам же при при помощи какихто зажимов и какойто матери в течении 15 мин. открутил секретку.Правда её пришлось выкинуть.

Наварить гайку и попробовать открутить... Секретку придеться выбросить.

balbek писал(а):Наварить гайку и попробовать открутить... Секретку придеться выбросить.

Наварить оно конечно можно, если диски стоят три копейки. При хороших/дорогих дисках наваривать не стоит

Да не проблема. Было уже такое. В Питере заехал к ОД, Рольф на Витебском, они сделали за час все 4 колеса. Далали привариваясь к гайкам.

Наварить гайку , естественно варить изнутри гайку , капроматом , на диски не попадает , но перед тем как наварить болт простучать , снять момент напряжения с болта , и откручивать только пистолетом , если крутить руками гайку отрывается

Официалы расписались в беспомощности, хваленому Lexusu это как выяснилось то-же ни к чему. Нашел опытного в данном вопросе умельца. Будет навариваться головка изнутри электросваркой, чтоб не убить литые диски. Сегодня вечером. По результатам отпишусь. Спасибо всем откликнувшимся!!!

С третьей попытки, убив 1 вороток, и с помощью 1.5 м трубы открутили. Диск цел. Всем спасибо!

Когда-то давно тоже намучился с высверливанием на пузотёрке с литьём ))))
Теперь без секреток езжу ))

Два года ездил с секретками... никаких проблем если не подпускать криворуких шиномонтажников к ним.

а я на шиномонтаже наказываю монтажникам гайки затягивать тока вручную, ключом. при этом стою рядом и жужжу им в уши

Местные шиномонтажи видя меня нехотя идут за дин. ключом)))

пущай пущай, неча шпильки рвать. кстати как вариант иногда может помочь отвернуть неотвинчиваемую гайку затягивание всех остальных ещё сильнее. эта типо ослабляется. теория, и не всегда срабатывает, но бывает

drcham писал(а):Местные шиномонтажи видя меня нехотя идут за дин. ключом)))

скажи им, что порекомендовал их шиномонтаж паджеро клубу, пусть ждут:)

drcham писал(а):Два года ездил с секретками... никаких проблем если не подпускать криворуких шиномонтажников к ним.

Я может сам излишне криворукий, но лично своими руками угандошил минимум два полных комплекта оригинальных БМВшных секреток и один неизвестного происхождения - на Москвиче 41-м у меня стоял... С последним забавно было - болт умер в открученном состоянии - то есть секретка на нем и не снимается. То есть никак не снимается - я его и назад закручивал и в тисках зажимал - полное ощущение монолита. А по закону подлости - еще одно колесо снять осталось, то есть ключ спасать нужно обязательно... Это видеть надо было, как я изгалялся, что бы и на елку влезть и не ободрать ничего... ))

А шиномонтажники - народ суровый. Ога. Как раз на Пепелаце (Паджерике) заехал переобуться. Причем ладно бы посторонний - знакомый вполне себе, я там лет 10 переобуваюсь. С шиномонтажа уехал на разных колесах до ближайшего СТО вообще без половины шпилек...