Pajero 4x4 Off-Road Club

Второй день катаюсь на L200 и ловлю себя на том, что со второй трогаться со светофора гораздо удобнее, хоть разогнаться можно - иначе совсем грузовик. Мотору вроде пофигу, дизель как никак. Вот хочу понять, вредно это или нет? На УАЗе троганье со второй - даже рекомендованный режим (в мануале прописан), при этом весит он столько же примерно, а двигатель гораздо слабее. Да и на настоящих грузовиках пустыми трогаются со второй. А у L200 в ПТС написано - грузовик.

Да чего мелочится можно и с 3й тоже реально но по мойму для двигателя ,трансмиссии это плохо тк на 1ой просто педаль сцепления отпустил и поехал а на второй так хуже получается немного нужно гозовать а это на сцепление влияет как минимум.Я лично стараюсь трогаться с 1ой. Да на зиле газоне когда пустые со второй .А про УАЗ я такого не слышал он и при нормальной эксплуотации не ходит только и слышно мосты коробка сцепление каждые 5 тыс

Потерпи, машина обкатается и будет нормально стартовать. Переключайся на 2000.

Андрей Новиков писал(а):Второй день катаюсь на L200 и ловлю себя на том, что со второй трогаться со светофора гораздо удобнее, хоть разогнаться можно - иначе совсем грузовик. Мотору вроде пофигу, дизель как никак. Вот хочу понять, вредно это или нет? На УАЗе троганье со второй - даже рекомендованный режим (в мануале прописан), при этом весит он столько же примерно, а двигатель гораздо слабее. Да и на настоящих грузовиках пустыми трогаются со второй. А у L200 в ПТС написано - грузовик.

А какие колеса? Если в штате 205/80/16, то наверно и не очень плохо, но если поставишь 31-ю резину (265/70/16), то и с первой хорошо стартует.

Не, хорошо конечно, но сразу надо на 2-ю переключаться.