А история такова.
Машину не хотел никогда, меня устраивало что меня возят когда мне надо.
Но 23 февраля 2011 года меня "торкнуло" хочу машину.
Пришлось срочно подсобирать денег, к середине марта 2011 года созрел на покупку.
Изначально остановил свой выбор на Toyota 4Runer, нашел на авто ру объявление о продаже в салоне, полная предпродажная подготовка и т.д., на фотографиях вроде тоже ничего и по телефону заверили что с ней все отлично.
Встречу мне назначили на 16 часов вечера в Москве.
Договорился с инструктором из автошколы что в Москву он меня довезет на своей машине, а оттуда подстрахует я на купленной а он на своей, ездить я умел почти никак (откатал стандартные часы в автошколе).
Приехал в "салон" (стоянка), там мне показали кучу металолома из которой со всех сторон текло масло, задняя часть глушителя лежала в салоне, от покупки пришлось отказаться.
Ну не уезжать же без машины я уже настроился что буду на своих колесах, а ждать жуть как не люблю.
Был найден выход, я позвонил домой в Орел, дома мне смотрели объявления о продаже и диктовали телефоны, так как 4Runer больше на тот момент в продаже небыло, пошел по запасному варианту Pajero 2.
Так как время уже было часов 7 - 8 вечера, никто не соглашался показать машину и в случае если понравится сразу оформить.
В конце концов нашелся Pajero 2, 1995 года, 3,5 6G74 DOHC, 5 дверей.
Пока добрались до нужной улицы на часах было около 11 вечера, темно.
Посмотрел со стороны на машину, красивая, прокатился с хозяином, едет, наклонились глянули под машину, дыр не видно. Хотя в такой темноте не то что дыр, рамы не было видно.
Приехали к 00.30 оформили, хозяин вызвонил брата отдал ему деньги (наверно чтобы я не отнял) и отвез меня до МКАДа.
Пока ехал заметил что при скорости выше 80 начинает швырять задницу машины, но бывший хозяин сказал что все ок мне просто мерещится.
Пока ждал на мкаде сопровождающего, успешно посадил аккумулятор.
Позвонил сопровождающему, попросил по дороге на заправке купить новую батарейку, на что он мне посоветовал выключить все и подождать минут 10, чудо произошло
она завелась.
Тронулись в путь, по дороге я все время отставал, так как опята вождения с десяток часов, ночью вообще никогда не ездил, габариты машины не чую, фары светят хрен знает куда, машин вокруг дофига, короче задница.
К Туле начал прибавлять скорости, но после примерно 90 км машину было сложно держать, задница улетала.
При очредном спуске под горочку на скорости около 130, спуск еще и с поворотом, жопу окончательно выкинуло с дороги а вместе с ней и всю машину, но спасибо нашим дорожникам там были отбойники они меня и удержали от самоустранения, скрежет был страшный, ну думаю машина уже без правого бока, ну ничего починим.
Дальше скорость держал около 90.
Ближе к Орловской области начался туман, ну очень сильный, он гад еще и на стекло намерзал, как что включить я соответственно не знал. приходилось сгибаться голову набок и смотреть в щелку между дворником и стеклом, она не замерзла.
Дальше был небольшой прикол на заправке, заехал я на совершенно пустую заправку а дальше был цирк, так как я не знал как открывается лючек бензобака, работнику заправки было ну очень весело наблюдать 3 часа ночи, заезжает машина без номеров, оттуда вываливается нечто начинает бегать вокруг машины, то бок посмотрит (с боком все обошлось порог спас, даже царапинки не осталось) то пытается лючек подергать то там ключом поковыряться, но не фига не получается лючек не поддается, остался один выход погуглить, что я и сделал, позвонил домой и сказал ищите в интернете как открывается бензобак, правда пока они искали заветную кнопку я сам нашел а заодно и включение обогрева стекла.
После того как приехал решил поменять все жидкости, у офицалов, жидкости они частично поменять забыли хоть деньги и взяли, зато поменяли свечи порвав при этом прокладку впускного коллектора, порваную и поставили. Отдал 32 т.р. а машина ехать почти перестала, троит, трясется на холостых глохнет. Вернулся к ним и они сказали НАВЕРНО у вас сдохла лямбда, давайте ее поменяем и будем искать дальше, я их послал далеко и глубоко, к ним я больше не ездил.
Потом посоветовали ну "очень крутой сервис" один из старейших частных в городе по ремонту иномарок специализирующемся на японках. По мелочам косяков не было. Потом пригнал к ним заменить масло и фильтр в коробке, через час оттуда отзвонились и говорят забирай масло поменяли фильтр не стали, а почему не стали не говорят, только все твердят что машину надо срочно продать. А оказалось что начали они откручивать от рамы поперечину которая коробку держит головку болта оборвали и вырвали кусок рамы к которому эта поперечина с левой стороны крепится, мне говорить не стали а просто отдали.
Нашел сварщика заварили это место усилили, вот тут и выяснилось что рама сильно сгнила, чтобы не было видно, предыдущий хозяин положил на раму листы толщиной около милиметра , и прихватил их в 5 - 6 точках, а сверху все это дело заляпали чем то резиноподобным, по внешнему виду красивая не гнилая рама, а по факту...
Также на любой кочке с левой стороны стал что то сильно грохотать, металлический звук, так как пришли все запчасти для замены ремня грм со всеми сопутствующими делами, попросил мастеров на "супер сервисе" посмотреть что там грохает. Ремень заменили, по поводу грохота сказали что торчал болтик и цеплял.
После замены ремня ГРМ отъехал на 15 км, поставил машину, а завести вечером не смог, точнее смог но двигатель работал так что думал выплюнется он из машины прямо через капот.
Заглушил сразу, больше заводить не пытался, на эвакуаторе отвез машину опять в "супер сервис", где сняли кожух которых ремень ГРМ прикрывает и увидели что они не закрепили шестеренку на валу, все проверили, вроде ничего не погнуло, закрепили собрали и мне отдали. Больше в этот сервис не ногой.
Так же по ходу выяснилось что грохотать впереди слева продолжает, залез под машину посмотрел, оказывается провалилась подушка крепления кузова в ноги к водителю отсюда и грохот.
Насколько я понял в результате того что подушка провалилась, все удары передавались на кузов, а так как после ДТП которое скорее всего было у прежнего хозяина, фигово восстановили левую сторону, (прицепили на несколько точек сварки), эта сварка отвалилась и морда машины шевелилась отдельно от машины, едешь морда подпрыгивает сама по себе а машина сама по себе.
После всего этого решено было восстановить машину, до максимально возможного нормального рабочего состояния, что пока сделано перечислил выше.
Сразу бы предупредил продавец что проблемы с тем и с тем я бы сразу этим и занялся. А купить бы ее я в любом случае купил бы, она мне понравилась.
Ой как много букв написал, но блин так и прет, извиняюсь за стиль изложения.
...поздравляю....
Или так зарадовало, что времени нет отпысываться в тырнете.
