4d56 ПРОБЛЕМЫ С АКПП

[stas 77]

ДОБРЫЙ ДЕНЬ! У меня Получилась такая ситуация, в марте потекли сильно шланги что идут от коробки к радиатору, соответственно упал уровень масла, патрубки были заменены, масло сменил, перестала включаться 4 передача, причем утром на холодную она есть , потом пропадает. режим работы когда все работает переключения:
- 2-я на 1900-2000, на 3-ю 230-2500, потом достигнув 2500 еще один сброс на 250-300 оборотов, потом в 2500 включение 4-ой, по скорости обороты 2500 85 км/ч, 3000 105 км/ч, 3250 115 км/ч.
когда не работает:
- 2-я на 1900-2000, на 3-ю 2300=2500, и дальше все.
ехать мне тогда нужно было в Шушенское стал смотреть уровень, оказался он выше нормы, или я не знаю, на холодную машину ощущение такое что все масло стекает в поддон, и уровень yна min HOT? по мере езды масло распределяется по коробке и уровень падает на max gold ? причем нормальная работа гарантирована если масло на прогретой машине и N В диапазоне COLD, 1,5- 2 см на щупе. Откачав масло через щуп шприцем, до выше указанного уровня все заработало и проехав до Шушенского и обратно 1200 км приехал домой. Мне показалось что 4-я немного буксует и уровень вроде низок, я долил 700 грамм масла, 4- пропала, откачал 2 шприца =360-400 грамм все заработало и я решил больше не экспериментировать с уровнями хотя понимаю что что то не то.
Утром масло зашкаливает, и по мере прогрева он падает
цвет масла нормальный, без запаха,без пены, претензий к работе АКПП нет, расход нормальный но вот недавно решил проверить уровень 1 см на щупе, при этом все работало, долил 0,5 литра пропала 4 (см. алгоритм не раб АКПП-выше) откачал нет 4 уже три дня, причем на холодную тоже.

[chempic]

Уровень то хоть на ровном месте измеряешь ?
А то я намерил под уклоном, надоливал, тут глянул на ровничке, выше HOT на 3 см, но коробас работает замечательно.