Pajero 4x4 Off-Road Club

Имеем МПС, 2002г, 2,5 дизель, МКПП, парт тайм, пара 4,900 + большое желание иметь пневмоблокировку сзади!!!
После взвешивания всех ЗА и ПРОТИВ, был выбран вариант внедрения штатного блока от 2-го пыжа.
Для этого приобретены следующие деталюхи:
1. Мост задний от П-2 (1996г, с мотором 4М40) в сборе (с тормозными дисками, суппортами, датчиками АБС, тросами ручника, редуктором с блоком, полуосями). Главное, чтобы датчики АБС стояли в чулке!!! Редуктор имеет крепление на 12-ти шпильках. 2. Чулок заднего моста МПС (от машин с двигателем 3,5л) с местом под 12-ти шпилечный редуктор 3. Компрессор включения блокировки штатный от П-2, кнопка включения блокировки штатная от П-2 (без фиксации), 2 реле 12-ти вольтовые от любого АМ с группой контактов на переключение (5-ти контактные), шланг кислородный 2 метра, провод ШВВП 2х0,5 6 метров на фотке только компрессор, реле, шланг и разъём (разъём не понадобился ).

Поскольку уже неоднократно выяснено, что крепления мостов у П2 и МПС разные, то в начале проекта была сумасшедшая идея переварить эти самые крепления с донорского чулка МПС на чулок П2 Оценив объём работ по переделке чулков от этой идеи (к счастью) отказался После детального изучения обоих чулков и произведения замеров, выяснилось, что редуктор с блоком прекрасно встаёт в донорский чулок МПС , после такого неожиданного известия сразу начал собирать новый мост (чулок МПС с редуктором П2).
Уточню, что на моей машине изначально стоял мост с 10-ти шпилечным редуктором, поэтому и понадобился донорский чулок под 12-ти шпилечный редуктор.
Собранный и загрунтованный мост после высыхания был внедрён на машину Далее начались некоторые неожиданности. Троса ручника оказались немного короче, пришлось переставлять со своего старого моста. Датчики АБС пришлось тоже переставлять со старого моста, т. к. провод на правом датчике был внатяг (тоже короткий), потом понял, что это было ошибкой
Добрался до самого интересного места - кардана. Длинна моего родного кардана ПОДОШЛА , однако отверстия на фланце редуктора не совпали . Пришлось пересверливать
После пересверливания фланца вылезла проблемка - при прикручивании кардана невозможно под гайку поставить шайбу , пришлось прикрутить контргайки (не знаю насколько это плохо ) Следующий этап - прокладка проводов, шланга, установка компрессора, кнопки и реле. Компрессор и релюхи разместил в левой ниши багажника компрессор почти не виден, но к нему идёт красный шланг.
На мосту тоже всё получилось достаточно надёжно (надеюсь ) Кнопочку влепил сюда Единственное, что пока не сделал - не определился куда вывести индикацию включения блокировки (пока просто на проводах валяется лампочка в патроне )
Испытал пока только на вывешенных колесах - работает
Теперь и у меня есть эта заветная кнопочка

Ну и вернусь к вопросу о датчиках АБС. Поставленные датчики с моего старого моста не заработали!!!
Оказалось, что гребёнки АБС на полуосях спорта и П2 совершенно разные!!!!!!!! Поэтому пришлось удлиннять провод к правому датчику П2 и ставить их на место. Всё заработало

p.s. в говнах испытания блокировки ещё не проводил

p.s.p.s. Теперь знаю, что троса ручника и датчики АБС от П2 на спорт не подходят!

абалдеть!!!!!!!!!

надо бы как нить поговорить)))) о повторе на моем))

ну все))) я теперь спать не буду)))

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =4&t=47629 Тема есть

алексей - Маленький Мук писал(а):http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =4&t=47629 Тема есть

ты не прав))) там замена на 4,875... а тут на 4,9 и соответственно только задний мост))

это очень важно!!

Dimmm писал(а):абалдеть!!!!!!!!!

надо бы как нить поговорить)))) о повторе на моем))

ну все))) я теперь спать не буду)))

Вот и поговорим на хребте
Заодно и испытаем

можешь толком обьяснить)) мост у тебя свой остался или нет??

у меня крепление на 12 шпилек

можно просто вынуть мой редуктор и поставить 12 шпилечный от П2?))

Dimmm писал(а):можешь толком обьяснить)) мост у тебя свой остался или нет??

у меня крепление на 12 шпилек

можно просто вынуть мой редуктор и поставить 12 шпилечный от П2?))

Если по глубине редуктор войдёт, то можно (с заменой полуосей). Можно ниточкой снаружи померить длину радиуса крышки редуктора на моём и твоём мосту
А у меня мост был с 10-ти шпилечным редуктором пришлось менять .
И ещё из минусов - уменьшился клиренс (на 2-3 см), диаметр 12-ти шпилечного редуктора значительно больше

А сколько за всё(вместе с работой) получилось?

Бюджет такой:
мост П2 в сборе - 15 тыр
чулок МПС+компрессор П2+кнопочка - 6 тыр
мелочёвка (реле, шланг, провода) - ну пусть 0,5 тыр
работа - бесценно (т. к. делал сам)
Как то так.

т. к. делал сам

завидую золотым рукам)))

чулок МПС

что есть чулок???? какой мне надо?)))

что в итоге встало с моста от П2???)))

только редуктор и полуоси?))

Чулок это корпус моста (самая большая деталь).
У тебя с вероятностью 99,999999999999999% чулок подойдёт(если двигатель бензинка 3,5л). Нужно редуктор на 12 шпилек от П2 с парой 4,900, полуоси от того же П2, компрессор блокировки и мелочёвка + желание + руки
Если есть АБС и хочешь, чтоб работала, ещё нана датчики АБС от П2.

рук у меня нет)))) предпочел бы профи))) например Ваши)

двигатель у меня 3,5))) с 4,9 на 12 шпилек)) редуктор большой)))

редуктор с блоком на евроавто стоит 9 тыр)
полуоси.. не знаю...

впринципе тоже самое можно купить на Руставелли.. но они меня долго убеждали что ничего не подойдет.. собственно я потому у Белого мост и не купил))

п.с. а от чего ваш 12 шпилечный чулок?))) если родной на 10... а переваривать не стали..??? от спорта с 3,5?)))

п.с. вы где территориально?)) можно тел в личку))

финансово пока не готов) но так как появляется цель) постараюсь в ближайшее время заработать)))

Я купил чулок как раз от МПС 3,5 л бензинка (так сказал Саша с Руставелли - у него и брал).

Чекотилла редиска... блин...))

ну теперь я все знаю))) что, куда и как)))

блин.. я по 4 тыра плптил за замену опоных дисков.... + 2 за переборку суппорта...

тьфу...

Dimmm писал(а):Чекотилла редиска... блин...))

ну теперь я все знаю))) что, куда и как)))

блин.. я по 4 тыра плптил за замену опоных дисков.... + 2 за переборку суппорта...

тьфу...

а точно мои полуоси не подойдут???

чулок мой... редуктор подходит.... и полуоси должны подойти...

если бы не нужно было полдуоси менять.... я 100% за.... а с полуосями меня начинает ломать за деньги которые потратил на пыльники..

Dimmm писал(а):а точно мои полуоси не подойдут???

Точно!!!

Дроныч писал(а):

Dimmm писал(а):а точно мои полуоси не подойдут???

Точно!!!

почему?))

по экзисту ничего не понять))

видать шлицы различаются или по длинне отличаются чуток