Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте! Принимайте в ряды!
Были только бензиновые машины и вот решил перейти на дизель. Выбирал долго, от одних отказался по причине не надёжности электроники и высокой стоимости запчастей (Ленд Ровер, Фольцваген), От Прадо из за неадекватной цены на б/у, от Патфайндера из за не надёжности в целом, остался Паджеро... Новый решил не брать по субъективным причинам, и вот нашёл машину 2008 года, 3,2 дизель, максимальная комплектация, DVD, Рокфорд, R18, Вебасто, пробег 60 000.
С одной стороны побаивался брать, т.к. никогда дизилей не было, но почитав форум понял, что помогут, не оставят наедине с машиной.
У меня вопрос по поводу того, на что обратить внимание при покупке машины. Заверениям продавца я конечно не верю, его задача продать...моя купить и не попасть..
Несколько ощущений..
Завёл машину...прогрел минут 10-15, нажал на газ....на больших оборотах чёрный дым...на холостых нет. После пробной поездки около 3 км. попробовал ещё раз нажать на газ, уже лёгкий слегка видимый дымок..
Коробка: На холодную при переключении на R и потом на D ощущалось переключение, на прогретой машине ощущение переключения размылось.
Собираюсь отогнать на сервис ОД на диагностику. 1 500 руб за компьютерную диагностику, тормозные барабаны и т.д.
Сказали, что по компу определят компрессию
Вы уж извините за , скорее всего тупые вопросы, и не посылайте в ПОИСК, времени нет вообще..
Понимаю, что такие вопросы задают все новички...Самого немного раздражает и на охотничьем форуме и на горнолыжном. Я то многое знаю, а они лохи, ничего... Ну вот и я пока такой
Так вот...на что обратить внимание? Проверю ВСЁ, что посоветуете. Не картошку покупаю
И ещё один вопрос по Вебасто.
Вебасто установлен между решёткой и радиатором. Пульта нет. Таймера нет. Продавец говорит, что установил урезанную версию. Вроде стоит датчик и при -3 вебасто включается и работает тоько подогревая ОЖ при работе двигателя для того, чтобы в салоне было тепло.Как предпусковой не работает. Такое возможно?? и можно ли потом переделать на предпуск?
Заранее благодарен за понимание!

Проверяй всё, что только возможно, чем больше нехватающего времени потратишь на диагностику- тем меньше времени и денег на последующий ремонт.
Тут по телефону геморой не вылечат (это я про ожидание спасения на форуме), проверяй у официалов, и по Вебасте думаю надо у установщиков или дилеров узнавать, что это за такая версия и смогут ли ОНИ переделать.
Машин ты выбрал один фиг не дешёвую в обслуге и не такую простую, как старые внедорожники, поэтому лучше заняться диагностикой вживую, а то тут можно кучу всего и всяких вариантов написать, но пока не пощупаешь- не узнаешь точно.
Поиск всё-же не мешало бы просканить, сам же пишешь, что не мешок картошки покупаешь, возможно в реале есть нюансы, не замеченные тобой.

Я бы никогда не покупал БУ дизель с рынка и с непонятными симптомами, а только бензиновую версию. Доводить дизель до кондиции неадекватно дорого, при покупке все не отдиагностируешь, а черный дым может оказаться чем угодно
Желательно найти машину без неисправностей, даже задорого, ибо последующий ремонт всегда дороже сэкономленного
Все имхо

Мой тоже дымит при очень больших оборотах Говорят, что это нормально.

при резкой перегазовке дизель и должен дымить( немного) - грубо говоря, воздух не поспевает за топливом. Отсюда
правило: нет дыма -нет мощности.

Sedoy писал(а):Я бы никогда не покупал БУ дизель с рынка и с непонятными симптомами, а только бензиновую версию. Доводить дизель до кондиции неадекватно дорого, при покупке все не отдиагностируешь, а черный дым может оказаться чем угодно
Желательно найти машину без неисправностей, даже задорого, ибо последующий ремонт всегда дороже сэкономленного
Все имхо

В таком случае не надо покупать и новую дизельную машину...потому что потом продать будет не реально!
Я думаю, что на диагностике дизеля у ОД если что то есть отрицательного, то скажут...
Беспокоюсь только о двигателе...с подвеской разберусь..

Я прошу не виртуальную диагностику....а на что обратить особое внимание при диагностике!!!

не парься по поводу дыма, это нормально, просто сажевый фильтр забивается если машина долго ездила допустим по городу и никто не крутил движек, поэтому при резком нажатии на газ эта скопившаяся сажа и вылетает... По вебасто думаю достаточно докупить и установить мини-таймер это не дорого, и лучше все-таки купить вебастовский кит для установки на паджеро и переставить вебасту рядом с аккумулятором.

на больших оборотах чёрный дым

и

при резком нажатии на газ эта скопившаяся сажа и вылетает

Будем знать!
alfarm
Я писал

Я бы никогда не покупал БУ дизель с рынка и с непонятными симптомами

а ты мне ответил что то не по моей мысле

В таком случае не надо покупать и новую дизельную машину...потому что потом продать будет не реально!

Дизельная машина уйдет влет, если не убита, а это сразу можно увидеть в большинстве случаев. Черный дым под нагрузкой при пробеге всего 60 тык, что бы ни говорили, наводит на подозрения. При перегазовках дизель должен подпыхиватьь чуть видимым выбросом черного дыма, но не шлейфом

ну и на оборотах он должен только выплюнуть немного черного дыма и все. Постоянно дымить не должен.

Нет, там не было шлейфа. На холодной на максимальных оборотах был плевок черноты. После прогрева на тех же максимальных слегка видимый. У меня будет первая дизельная машина, так что опыта нет. Но о камазовском шлейфе и речи нет. То что для вас как пять пальцев для меня всё вновь.
На мотортесте смогут выявить проблемы с двигателем?

Супер форум......

Нормально там все с мотором. При чем тут форум. Жив мотор или нет можно определить только по косвенным признакам. Дым, компрессия, тяга... То, что Вы описываете совершенно характерно для дизеля.

Мотор-тест сможет выявить проблемы с двигателем?

60 тыс для 3.2 не пробег. Каких-то проблем с ним быть не должно. Для успокоения можете съездить на тест.

что то пробег маловат для 8 года.Моя после 20000 только ехать начала.А по симптомам-все норм для дизеля.И проверьте давление в шинах-а то потом напишите что машина гремит.

андрей70 писал(а):И проверьте давление в шинах-а то потом напишите что машина гремит.