Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые господа посоветуйте пожалуйста что взять: Pajero II, Montero II, Pajero Sport или Montero Sport?
Машинка нужна для частых выездов на дачу и иногда ездить по городу. Серьезного бездорожья не предвидится (по той т.н. дороге некоторые и на жигулях умудряются весной(!) и осенью(!) ездить просто хочется переехать из города окончательно. В городе же надоело париться классическим стилем дорогостроения местной администрации яма-яма-2ямы-лежачий полицейский
Гонять в левом ряду не собираюсь, скорее буду делать всех по обочине
То что хочу именно паджерик (может монтеро) решил окончательно, аналогичные авто других марок стоят очень дорого, а дешевые совсем не смотрятся.
Машинку хочу только 5 дв.
Двигатель склоняюсь к бензиновому 3 л. (3.5 не катит) Насчет дизелей ничего не знаю, поэтому прошу провести небольшой ликбез.
Коробку желательно автомат, но и ручка тоже пойдет.

В общем вопросы следующие:
1. С какого лучше года брать автомобиль?
2. Правда ли что у паджериков 2 подвеска неубиваемая, а у спорта хилая?
3. Сколько "живут" движки 3л. бензин и дизельные?
4. Сколько "живет" ходовая
5. Сколько "живет" коробка
(Знаю, что у всех по разному, но хотелось бы знать какие-то средние значения)
6. И наконец какой из вышеперечисленных авто больше всего сможет подойти под вышеуказанные параметры? Честно говоря из-за цены/размеров больше всего склоняюсь к монтеро спорт

Кстати желательно бы уложиться в 9-14 тыс американских рублей, однако если это не реально можно подумать о более серьезных суммах. В идеале конечно потратить N-ую сумму на покупку +200-300 на диагностику + 700-1000 на послепокупочный ремонт.

P.S. Заранее прошу прощения если повторяю вопросы на которые уже отвечали. Каюсь, невнимательно смотрел форум, но при беглом просмотре ничего конкретного не нашел .

Сергеич писал(а):Уважаемые господа посоветуйте пожалуйста что взять: Pajero II, Montero II, Pajero Sport или Montero Sport?
Машинка нужна для частых выездов на дачу и иногда ездить по городу. Серьезного бездорожья не предвидится (по той т.н. дороге некоторые и на жигулях умудряются весной(!) и осенью(!) ездить просто хочется переехать из города окончательно. В городе же надоело париться классическим стилем дорогостроения местной администрации яма-яма-2ямы-лежачий полицейский
Гонять в левом ряду не собираюсь, скорее буду делать всех по обочине
То что хочу именно паджерик (может монтеро) решил окончательно, аналогичные авто других марок стоят очень дорого, а дешевые совсем не смотрятся.
Машинку хочу только 5 дв.
Двигатель склоняюсь к бензиновому 3 л. (3.5 не катит) Насчет дизелей ничего не знаю, поэтому прошу провести небольшой ликбез.
Коробку желательно автомат, но и ручка тоже пойдет.

В общем вопросы следующие:
1. С какого лучше года брать автомобиль?
2. Правда ли что у паджериков 2 подвеска неубиваемая, а у спорта хилая?
3. Сколько "живут" движки 3л. бензин и дизельные?
4. Сколько "живет" ходовая
5. Сколько "живет" коробка
(Знаю, что у всех по разному, но хотелось бы знать какие-то средние значения)
6. И наконец какой из вышеперечисленных авто больше всего сможет подойти под вышеуказанные параметры? Честно говоря из-за цены/размеров больше всего склоняюсь к монтеро спорт

Кстати желательно бы уложиться в 9-14 тыс американских рублей, однако если это не реально можно подумать о более серьезных суммах. В идеале конечно потратить N-ую сумму на покупку +200-300 на диагностику + 700-1000 на послепокупочный ремонт.

P.S. Заранее прошу прощения если повторяю вопросы на которые уже отвечали. Каюсь, невнимательно смотрел форум, но при беглом просмотре ничего конкретного не нашел .

На все ваши вопросы есть один ответ-вопрос - смотря как ездил пред хозяин. Убить можно все, какая бы крепкая подвеска не была. Двигатель тоже самое и АКПП. Год по барабану, главное состояние. Я видел 92 г.в в шикарном состоянии и 98 в полностью убитом. Так что смотрите и покупайте через диагностику. У меня с 95 г.в один паджерик, который был куплен новым в Москве. Двигатель в идеале. Гдавное уход и не кроить на ремонте! Масло хорошее лить. И следить за состоянием, не гонять.

Антон PAJERO писал(а): На все ваши вопросы есть один ответ-вопрос - смотря как ездил пред хозяин. Убить можно все, какая бы крепкая подвеска не была. Двигатель тоже самое и АКПП. Год по барабану, главное состояние. Я видел 92 г.в в шикарном состоянии и 98 в полностью убитом. Так что смотрите и покупайте через диагностику. У меня с 95 г.в один паджерик, который был куплен новым в Москве. Двигатель в идеале. Гдавное уход и не кроить на ремонте! Масло хорошее лить. И следить за состоянием, не гонять.

Это все понятно, но хотелось бы знать сколько в среднем при более-менее нормальном обслуживании живут все эти агрегаты? И ещё американцы мне показались дешевле, к тому же они все кроме некоторых дизелей с "автоматом", но не с проста же они дешевле?

В США они быстро дорожают и продаются в долларах, а не евро, как в европе. А дальше - только смотреть - и оттуда трупы приходят. По поводу что брать спорт или п2 много писалось, но ИМХО - все на любителя и это разные машины...

Ну так сколько все же живут двигатели и коробки?

Pol@ATOM писал(а):В США они быстро дорожают и продаются в долларах, а не евро, как в европе. А дальше - только смотреть - и оттуда трупы приходят. По поводу что брать спорт или п2 много писалось, но ИМХО - все на любителя и это разные машины...

Ты наверное ошибся. В США они быстро дешевеют.
Хоть и из США приходят "трупы", но всё же их легче проверить по VIN - у. Я месяца полотора искал машину. Из тех, что я просмотрел три штуки были восстановленные, т.е. CARFAX сообщал, что данным машинам кирдык в результате ДТП

У меня четвертый пыжик хочу сказать что с бензиновыми меньше проблем чем с диз. ходовка действительна не очень прочная нужно следить своевремено шприцывать 3.0 12 клап. будет по надежнее а 3.5 по мощней он мне нравиться больше.
Я свой продаю (правый 1994г. 7 месяц) за 14.000 так у него есть все, не достаток это мелочи по ходовки.

Я свой 5-идверный 94 год, 6-й месяц за 10 продать не могу....
А ты 14...
Ню-ню...

Плюс у меня вложений ноль.

Так он у тебя наверно ушатаный.
У меня обвешан по кругу стоит звук на 45 т. руб. телек DVD.
каждой машине своя цена.

Ушатаный?
Нисколько!
Неделю назад подвеску перебрал.
Просто даже звонков нет.
Никто не смотрел.
Вот

Не знаю как у вас там в москве у нас интерес к мисубонам есть правда не большой но есть и звонки есть.
скорее придется поменять амортизаторы что бы не до..... ь до ходовки.
А где ты его покупал и сколько он в РФ?

Покупал тут же в Москве, в РФ с 2003 года.
Счас пробег по спидометру 180тыс.
Сам я наездил почти 65тыс.

Вот.

Про Виталикова Паджеру скажу Не ушатана совсем(оч.хор.) А тенденция такова, что бензинку 3,5 да еще и праворульку проблемно продать.
ПС. Не каждому надо в старой машине музыки на 45 000 руб, как правило такие вложения окупаются на свежих авто.

А я даже так бы сказал, П1 и П2 из "пацанской" категории, пере кочевали в "мужскую"...
Их покупают осмысленно, и для определенных целей. Поэтому "понтовые" девайсы тыпа музыки на 1,5шку кожи под попой не решающие критерии при покупке... Прошу синно не пинать, все сказанное ИМХО