Pajero 4x4 Off-Road Club

При установке возникли небольшие проблемы
1. При протяжке крепления "гармошки" к раме бампер наезжает сильно на фары, регулировочные отверстия использованы по максимому, сам бампер смещает в лево (разница 1см)
2. при установке лебедки а она крепится на морду бампера неостается места для крепления клюза
3. в комплете идет железяка маленькая куда её лепить, не пластина которая вешается на гармошку
4. в комплекте идут поворотники ? а то у меня их нет почемута

когда мне ставили бампер казалось что его в поднебесной делали))

хромированные окантовки фар пришлось резатть... решетку вхлам порезали.. губки лебедки не влезли, пришлось болгарить..

с губками там все понятно они вместе с лебедем монтируются, насчет фар пока вроде нечего резать, а решотку придется с низу срезать

бампер от л200 или спортовский?

Dimmm писал(а):бампер от л200 или спортовский?

ну продают как спортовский вот ссыль http://shop-pajero4x4.ru/product/bamper ... ero-sport/

Значит так, бампера которые продают на старый Спорт идут от еще более старой модификации, до 2000г, можно приспособить и от Л200 но там не совпадают крепления гармошки, с правильными руками все подходит и на Спорта.
По поводу смещения, все должно вставать ровно, это скорее всего уже что-то с геометрией самой машины.
Насчет фар, да действительно придется подрезать внутренние нижние уголки окантовок фар, на модели до 2000г, на которую собственно и сделан бампер, линия фар располагалась немного по другому. Ну и решетка радиатора соответственно, нижняя кромка обрезается прилично, по уровню бампера, или как альтернатива, можно купить и поставить решетку от Спорта модели выпуска до 2000г, если свою коцать жалко.
Клюз крепится двумя нижними болтами насквозь через бампер к лебедке.
Дай фото маленькой железки..
Поворотники не идут в комплекте, подходят от Спортов до 2000г ( просто дублирующий вариант поворотников) или от Л200 ( идут вместе с габаритами, т.е в одном корпусе габарит/поворотник) и стоят подешевле. Но лучше в это место поставить противотуманки.
Еще небольшой совет, при установке не поджимай бампер сильно наверх к блок-фарам, пусть уж там лучше останется щель,во первых бампер жестко закреплен на раме, фары на кузове, при горизонтальных и диагональных смещениях есть опасность что бампер расколет фару, либо обломает ее крепления, ну и во вторых скапливающийся песок между фарой и бампером очень скоро сотрет краску с последнего, покрасить несложно заново, но танцы с бубном вокруг почти 100 кг бампера с лебедкой мало приятны.
Вопрос - Бампер устанавливается на лифтованный а/м?

спасибо за помощь, без болгарки клюз неставился, щас все хорошо, крепится нижними болтами лебедя

Света достаточно, машина не лифтована

Фото железяки, такое ощущене что её просто подбросили, чтоб помучиться
знакомый както прикололся над своим друганом который чинил видики, подкинул ему подобную херовину, тот весь мосг вынес откуда она

Сегодня точно посмотрю, но если мне память не изменяет эта железка крепится по центру внутри на бампер а к ней уже блок соленоидов, в бампере в центральный вырез на горизонтальной плоскости, вдоль решетки радиатора, если конечно ты его собираешься ставить в бампер, а не в моторный отсек.

АДАЛ писал(а):Сегодня точно посмотрю, но если мне память не изменяет эта железка крепится по центру внутри на бампер а к ней уже блок соленоидов, в бампере в центральный вырез на горизонтальной плоскости, вдоль решетки радиатора, если конечно ты его собираешься ставить в бампер, а не в моторный отсек.

точно для салинойдов, только неочень удобная, провода прямо на катушку ложатся,я с противоположной стороны от рычажка поставил блок

я с противоположной стороны от рычажка поставил блок

я сначала тоже так поставил)) было очень удобно наблюдать за тросом)

но потом пришлось переносить в центр из-за доп фар)

Dimmm писал(а):

я с противоположной стороны от рычажка поставил блок

я сначала тоже так поставил)) было очень удобно наблюдать за тросом)

но потом пришлось переносить в центр из-за доп фар)

у меня люстра диодная доволен как слон , нисколько нежелею штатных противотуманок, к томуже ксенон уснановлен был в них

Подскажите насколько подтягивать торсионы, морда потяжелела на 100-120кг, торсины штатные, или подскажите какими заменить более усиленными

менять на ОМЕ)))

а затягивать родные надо до получения правильного расположения рычагов) относительно отбойников)

Dimmm писал(а):менять на ОМЕ)))

а затягивать родные надо до получения правильного расположения рычагов) относительно отбойников)

на долго ли хватит затяжки родных, чем ОМЕ лучше других ?

-Дмитрий- писал(а):морда потяжелела на 100-120кг

а откуда такая цифра?
бампер 40
лебедь 35
остальное тросс+мелочи всякие?

kyzya11 писал(а):

-Дмитрий- писал(а):морда потяжелела на 100-120кг

а откуда такая цифра?
бампер 40
лебедь 35
остальное тросс+мелочи всякие?

бампер 45 или 50кг
лебедка 28-35кг
защита 24кг
аккум повышеной емкости 36кг, незнаю сколько штатный
багажник 25кг
лдюстра 10,5кг

выходит на морду около 100-120кг

Аккум 36кг?? Да самая крутая оптима от силы 17-20кг весит.

drcham писал(а):Аккум 36кг?? Да самая крутая оптима от силы 17-20кг весит.

оптима 27кг которая 75Ач, если че они у меня были аш 2, а щас стоит 5аккумов по 100А, вес каждого 36кг

-Дмитрий- писал(а):

drcham писал(а):Аккум 36кг?? Да самая крутая оптима от силы 17-20кг весит.

оптима 27кг которая 75Ач, если че они у меня были аш 2, а щас стоит 5аккумов по 100А, вес каждого 36кг

180 кг??? и зачем вообще?

-Дмитрий- писал(а):

drcham писал(а):Аккум 36кг?? Да самая крутая оптима от силы 17-20кг весит.

оптима 27кг которая 75Ач, если че они у меня были аш 2, а щас стоит 5аккумов по 100А, вес каждого 36кг

А зачем тебе 5 аккумуляторов??