Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Прошу помочь разобраться с траблой:
Описание трабла: Машина недавно, поэтому предыстория начинается с того, что при ее перегоне высветился ЧЕК, на поведение машины ни по двигателю, ни по АКПП проблем никаких не ощущалось. При звонке хозяину отвечено: "да, было, поменял топливный фильтр, погасла". Доехал, вопросов нет, заметил, что ЧЕК после запуска гаснет. Но потом, при движении, может вылезти вновь. Я на диагностику - ошибок вылезло много по многим системам. Скинули, поехал накатывать актуальные, после второй диагностики осталось 24 IDLE SW2 двигатель, и 51 SCI fail по АКПП. По SRS висит 43 отсечка L-RAB, но она не в эту тему. Посмотрел визуально ТПС на ТНВД - винты подслизаны, значит крутили, что-то регулировали, но что и с чего, х.з. ЕГР подозреваю отключен путем установки глухой перегородки вместо прокладки в районе заслонок. Проявляется трабла тем, что внезапно могут подскочить обороты, что при стоянке на включенной передаче, что при движении. Выключаешь Д на Н, перегазовка - все нормалимзуется. Потом может начать скакать снова. При паркинге траблу не замечал.
Соображения: Пока остановился на том, что ТПС менять надо (ME202204), они все равно со временем умирают, и мой если не мертвый, то и не совсем живой за 13 лет точно. Грешу также на коряво установленную сигналку, на ней реализован автозапуск, но где что рвали и подключали - тоже х.з.
Вопрос: Кто может даст идею, в чем проблема, от чего плясатьв поиске? сервисы советовать конечно можно, но если только там работает гарантированно и заслуженно известный спец по данному движку/машине. Заодно подскажите по другим ошибкам, если что знаете? Спасибо!

если нужна помощь звони 89255177593 юрий

Замени Башку ТНВД (ЭБУ) (стоит примерно 15-18тр)
Был такой трабл, решилось заменой ЭБУ

Замена ЭБУ? Кардинально, конечно, учту, но с ее заменой спешить не буду пока. Цена новой, сотня килоруб, указанная цена 15-18, я так понимаю за б/у. спасибо за номер, сейчас уехал на время, но при случае наберу.

Судя по моим кодам, неисправен какой-то выключатель отпущенной педали газа. Один я так понимаю находится в ТПСке, а где стоит второй? На самой педали? И который из них первый, который второй?

датчик выключатель - стоит там же, под ТПСкой... сверху прикрыт кожухом так что его почти не видно...
А ЭБУ от разных годов- разъемы у них одинаковые?

Ясно, получается нижний с одним проводом это 1, в тпске это 2. По разьему ЭБУ не подскажу, но думаю если эфи, то колодки одинаковые.

ДВС - 12, 24, 49
АБС - 26
Или я ошибаюсь?
Еще непонятно моргание передних колес и наоборот полоное молчание лампы SRS (лампа рабочая, при включении горит и потом гаснет)
http://www.youtube.com/watch?v=JZiiTOtM ... detailpage

Блин, в книге ошибки по движку кончились на 48. Или я не так считаю, или что? Мож кто что подскажет...

И снова... Заменил ТПСку, все нормализовалось. Но вот недавно началось опять - подскакивают до 1500 обороты и не падают при отпущенной педали. Трабл появляется нечасто, обычно пропадает если выключить D, а потом включить снова. Поеду как время будет на диагностику, хотя никакие чеки не горят.

Заменен датчик температуры ОЖ двигателя МЕ 202053. ТПС заменена ранее. Пока проблем не замечено, думаю выдавал неправильный сигнал именно он, диагностика показывала неправильные значения по температуре, ошибки повторно не считывал.

Ну как успехи? У меня наоборот обороты проседают при включенном кондее. Падают до 500, а затем выравниваются. На что только не грешили.... Забил и езжу так!

Kesov писал(а):Ну как успехи? У меня наоборот обороты проседают при включенном кондее. Падают до 500, а затем выравниваются. На что только не грешили.... Забил и езжу так!

Вобще это наверно связоно с компьтором при включении кондёра он сам автоматом подымает обороты до 950 там и надо наверно капать ,но для профилактики попробуй промыть винсом,а потом разбери клапан обратки и промой карбераторной промывкой пока не станет чистая вылеваться продуй и собери .