Pajero 4x4 Off-Road Club

Имеется машин паджеро 2 93 г.в. длинный, механика 4д56 турбодизель.
где то месяц назад после старта стала гореть лампа давления масла секунды 3-5
через какое то время я поменял масло и через день появился металлический лязг и вечером в этот же день застучал движок. всю машину колбасит и стучит в районе педали сцепления. собираюсь разбирать. движок заводится но колбасит всю машину и стоит лязг на весь двор.
вопрос что может быть? движок отжил своё или может что полегче?
да кстати прошлый хозяин делал капиталку после неё машина не прошла и 20000.

Вскрыть по-любому, колечки поменять, а так м.б., что колено обломило.

при обломанном колене двигло запускается и работает? странно....
ну да не суть: если все-таки будешь разбирать двигло - обрати внимание на шейки колена: если светло-серые - шлифовать низзя! в кама-сутре так и напысано. если этот слой сошлифовать - колено не пройдет и 10 тык. ну а лязг - однако смотреть нада, может сцепление наелось да и все. корзина или диск ведомый..... если не разбересси - милости просим, только что свой капиталить закончил, могу посмотреть\подсказать\помочь.... ну и если все очень плохо - подскажу куда везти точить, какие поршни\вкладыши нада....

russian как ни странно бывают и такие случаи....ломает колено и машин заводится и еще и ездит....
тут что то напасть нашла. много у кого за посл время ломает колено

всего один раз такое видел: на чирке. действительно лопнуло пополам и он своим ходом приехал в сервис с криком: чей-то не тянет, посмотрите!

что выйдет дешевле капиталка или бу движок? и если покупать движок то где лучше подскажите?

Зависит от суммы капиталки. Может оказаться, что проще взять корейский новый блок в сборе.

На сломанном КВ пришлось домой возвращаться 200км. Доехал, у гаража масло рекой потекло. Это случилось после
капиталки. Через 30т.км. А вскоре заменил на контрактный и проклял капиталку-на это дело денег ушло как на 2 контр.

Все зависит от суммы которую ты можешь потратить.Но хорошо произведенная капиталка дает уверенность в работоспособности движка.Много случаев,когда поставив контратник,люди вскоре делают ему ремонт.

russian писал(а):всего один раз такое видел: на чирке. действительно лопнуло пополам и он своим ходом приехал в сервис с криком: чей-то не тянет, посмотрите!

Ну год назад я сам так приехал на сервис - Движек застучал - непонятно откуда. Проехал 50 км - вскрытие показало сломоно колена от первой коренной шейки через шеку. Машин заводился и езал нормально только шумно!

дедушка писал(а):На сломанном КВ пришлось домой возвращаться 200км. Доехал, у гаража масло рекой потекло. Это случилось после
капиталки. Через 30т.км. А вскоре заменил на контрактный и проклял капиталку-на это дело денег ушло как на 2 контр.

Поддерживаю - 3 капиталки с интервалом в 20 т.км
первая от старости
вторая сломало колено через 20 т.км
третья оборвало шлан подачи масла в турбину (обратка вроде) и книл! через 20 т.км.
Сделал конечно, но задумался о смене движка!!!

спасибо всем за советы!
разобрал, действительно сломало колено, вот щас жду когда запчасти придут и буду собирать.

Промерьте блок, мало ли - ведёный.

Всё наконец собрал движок всё нормально кроме одного -
- вибрация на холостых, достаточно сильная даже спинка сиденья дрожит
незнаю чё с ней делать?

С подушкой коробки (металлическое кольцо с резинкой) не колхозили?

нет. все подушки в норме

теперь мешает не тока вибрация на холостых но и какой то непонятный лязг немогу понять откуда он уже незнаю чё делать.