Pajero 4x4 Off-Road Club

здравствуйте господа. сегодня заглушила машину и больше не завела. была в сервисе сказали иммобилайзер, вроде надо снимать ТНВД, там с торца, стоит черная пластмассовая коробочка. ее надо оттуда ликвидировать.вроде там в ней стоит чип и управляет клапаном отсечки. в данный момент он(клапан отсечки) закрыт и не открывается. поэтому не заводится. можно ли что нибудь сделать в домашних условиях? не доверяю сервизам. а может дело не в этом? но подачи саляры нет. проверила сама, открутила трубку от форсунки и покрутила стартером-пусто. с фильтра идет недавно поменян.
может у кого есть электро схема иммобилайзера скиньте пожалуйста.

Найти через знакомых хорошего электрика с буком и программой, пусть смотрит/стирает ошибки. На Ауди 2 раза иммо глючил, не заводилась, ошибки стирали, потом оказалось что в руле шлейф грязный был, вот ключ и блок друг друга не видели. Обходилось 500 руб. за выезд мастера в мой гараж.

Я уже где то писал . Коробочку разломать,там обыкновенный клапан,к нему подсоединить один из проводков (приходящий +12в)идущий на вход иммобилайзера.ТНВД снимать не надо.В сервисе лечат.

спасибо большое за помощь. а как ее сломать она так расположена,трудно добраться.

спасибо за помощь буду искать.

Прошлой осенью у меня этот иммо тоже сдох.
отписал в личку.

спасибо всем кто откликнулся. коробочка аннулирована и я снова на коне, очень рада и счастлива что сама сделала (правда немного помогал муж в частности ломать коробочку).теперь понятно почему машина на авто запуске не заводилась.
тема закрыта.

Алия писал(а):спасибо всем кто откликнулся. коробочка аннулирована и я снова на коне, очень рада и счастлива что сама сделала (правда немного помогал муж в частности ломать коробочку).теперь понятно почему машина на авто запуске не заводилась.
тема закрыта.

не подскажите пошагово что делали?а то у меня падж превратился в недвижку,предстоит тоже ломать эту хрень.насос снимать очень не хочется

привет. надо снять куллер(чтоб удобней подлезать) с задней части тнвд ( со стороны водителя) внизу там где шланг подачи топлива увидите черную коробочку. это и есть иммобилайзер. под ним стоит клапан отсечки топлива. надо просто снизу поддеть эту коробочку и она вылезет вверх не без геморроя конечно надо попотеть). из коробочки идет провод на клапан отсечки. его (провод) отключить не получилось и я просто оторвал его от клапана. к коробочке подходят провода, надо определить провод который управляет клапаном, я уже точно не помню, но он вроде один толстый. если нет то можно с помощью контрольки попробовать его найди. при включении зажигания на нем должно появляется питание, при выключении пропадать.затем его (провод) просто прикручиваем к клапану отсечки и все машина завелась. вроде как то так.

привет,Ашот!коробочка пластмассовая?ее тогда можно разрезать паяльником. а на клапане что есть болт для прикручивания?

Хоть болгаркой,длинная отвёртка(монтировка) ,молоток.Болтик есть.

да правильно написали. коробочка сверху пластмассовая а внутри металлическая так что лучше ее снять чем нибудь. пилить там не удобно.

А просто в поиск зайти и посмотреть наглядно с фотками как это люди делали и описывали

Цецерон писал(а):А просто в поиск зайти и посмотреть наглядно с фотками как это люди делали и описывали

Я видел эту тему когда то. теперь перелопатил весь форум и так и не смог ее найти. о в итоге все окзалось к лучшему.
Призывал сегодня я на помощь своего знакомого авто электрика.И начали мы тыкать в разъемы тестером,вооружились легионовской книгой. вобщем при подаче в черную коробчку 12 вольт на разъеме 5тый провод (по схеме книги) - и клапан отчетливо сработал,т.е он открывается -закрывается все ок. И это при том ,что я уже нагревал пальник, притащил ломик.Еще чуть-чуть и начался бы необратимый вандализм. тут мой знкомы электрик обратил мое внимание на свечи накала. Я ему объясняю ,что свечи новые,при нагреве реле щелкает как положено.пробуем -включаем ,действитлеьно щелкает,но на свечи ток не идет. Берет плоскогубцами замыкает два контакта на реле которое между аккумулятором и бачком тормозной жидкости,в то время как я .отработал иммобилайзером и включил зажигание. Старт! Завелся мгновенно! немного дымнул.
Вобщем у меня отлегло,т.к изначально курочить ТНВД не очень то хотелось. Как то в глубине души понимал,что не мой это жизненный путь.
Электрика отправил во свояси ,а сам переключился на эту релюху.То реле,которое управляет нагревом свечей работает нормально (щелкает гдето в панели приборов)и надлежащие импульсы подает правильно,а вот это конечное силовое реле,через которое и проходит высокий ток уже непоредственно -не работает . Цена его 3500р.
Если кто знает про аналоги буду премного благодарен.
Внимателньо осмотрел его и понял,что оно разборное и есть болтики. Раскрутил и аккуратно разнял. там катушка и один провод на катушке специально длинный и он прияпаян к крышке,второй -короткий тоже припаян .Поэтому надо аккуратно вытянуть длинный и крышка как бы отвалится на шарнире (второй провод короткий,он загнется) и тогда можно будет провести чистку. у меня поверхноси были целые .просто на них был огромный толтый налет ,как отложения.Все почистил ножичком ,подругому не подлезть.
Сегодня проверять уже не буду-авто теплое.Ве заводится и тарахтит как надо. Завтра проверю результат ремонта этой релюхи на холодную.
Если есть возможность ее заменить на более надежный аналог,то подскажите?
хотелось бы отдельно поблагодарить всех ,кто откликнулся с помощью !

Я думаю на разборке найдёте себе рэле с делики или поджеро

Втягивающее реле от стартёра.

карбон, а с этим разобрался?: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 6#p1436661
Или та штука к которой нужно подносить брелок не при делах?

MAVR64 писал(а):карбон, а с этим разобрался?: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 6#p1436661
Или та штука к которой нужно подносить брелок не при делах?

может и приделах ,но это редкое все же явление.
конкретно в данном случае причина перекращения заводки на холодную стала в сломанном реле накаливания ,при том,что оно щелкало как положено.
теперь там задаю вопросы http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 6#p1442006