Pajero 4x4 Off-Road Club

1. Плавают обороты ХХ(на нейтрали и паркинге).
делал диагностику. выдал проблему по EGR. клапан открывается-закрывается как-то странно на холостых и ошибку по "регулировочному клапану ТНВД"( забыл честно говоря что именно сказал парень), а т.к. регулировочного клапана мы не нашли на ТНВД, то порешили, что его попросту нет и на ошибку можно забить.
почистил клапан, выгреб из него конечно порядочно, но все же не настолько, чтобы забить его полностью.
не помогло. решил совсем отсоединить резиновый шланжик от этого клапана, чтобы уже совсем исключить.
аналогично. никаких изменений.
Дополнительно: движка в поряде. не коптит. вваливает как положено без провалов и прочих проблем.
4м41. 2001г. японец. пробег якобы 143т.км.
когда глушу все потребители энергии на ХХ (печка, фары, майфуна), то обороты выравниваются.
включаю что-то, опять поплыли. вобщем, есть зависимость от включенных\выключенных потребителей.
Иногда при переключении коробки (с реверса на драйв глохну). Но только когда машина долго поработает на ХХ( минут 5-10).
в движении нареканий нет ни на что.
генератор?

2. Странно себя ведет стрелка температуры ОЖ. может сразу показать максимум при запуске, может в середину уйти и там оставаться на холодной машине.
отводящий патрубок от движка щупал. начинает греться, когда стрелка на середине, а иногда стрелка до верху доходит, но патрубок холодный.
ОЖ меняли с 5-кратной промывкой, термостат тоже.

3. Из печки дует теплый-горячий воздух. Только когда увожу температурный переключатель вниз, то тогда холодный дует. стоит сдвинуть на пару милиметров в сторону 20гр., то резко дует теплый( почти горячий воздух). Вобщем перепад температуры воздуха между отметкой 20 и 30 гр весьма незначительный, а когда ставишь в синюю зону, то сразу холодный.
Включаю кондер, а воздух ни холоднее, ни горячее. Работы не ощущаю его..

На улице -10.
Хелпмля....
Спецов толковых нету в нашем колохозе..... Надежда на Вас только.

по п2. вроде решил, что буду разбирать приборку и чистить тот заветный блочек. но почему так странно патрубок себя ведет....

Для начало померяй сопротивление датчиков температуры. Их два. Один на показания, второй на блок управления. Величины выкладывались.
Посмотри тему 4М41 глохнет на горячую в дизельном разделе

заглушил ЕГР как положено.
не помогает.
попытался "обучить двиг. ХХ" как описано тут на форуме. бесполезно.

Если вопросы по двигателю - выносите их в профильную ветку. Переименуйте заголовок этой темы.

начал разибираться с бешеной стрелкой темп. ОЖ.
снял посмотрел. заменил 2 лампочки в панели приборов(индикатор заднего моста) поехал....
обороты плавать перестали....
после переведения в П или Н стрелка качнется пару раз и все, ровно...
где логика?

у самого был аналогичный случай .Ошибка по ЕГР и по клапану ТНВД.Обороты скакали,правда еще коптил жутко.
2 дня покоптил,и все выровнялось...сейчас никаких симптомов.Грешу на плохую соляру.Она как раз за 2 дня и израсходовалась

Дмитрий85 писал(а):начал разибираться с бешеной стрелкой темп. ОЖ.
снял посмотрел. заменил 2 лампочки в панели приборов(индикатор заднего моста) поехал....
обороты плавать перестали....
после переведения в П или Н стрелка качнется пару раз и все, ровно...
где логика?

как авто сейчас себя ведет?

стрелка глючит также. это глюк приборки 100%.
заменил клапан ЕГР и всю группу клапанов на этой плате купил.
все ровно и четко. не плывет.
проверено.