Pajero 4x4 Off-Road Club

Внесите ясность коллеги, по "переходным" паджерам.
Однозначно мне понятно, что П3 начала выпускаться с сентября 1999 г..
А вот с августа того же года прекращен ли выпуск П2 "переходных" моделей или нет? И, если нет, то какие модификации двигателей выпускались в период с 1997 по ???(когда прекратили выпускать "переходки") - все три:

-2,8 дизель
-3,0 бензин
-3,5 бензин

Или нет? Услышал мнение от коллеги, что П2 с 3,0 бензиновым с 97 г. выпускали в очень малом количестве и в 99 году прекратили вообще.

Вопрос связан с поиском новой машины.

до 2003 года делали pajero classic, 2.5tdi. с парт тайм. но цена его в районе 25к сейчас. смысла нету.


www.mobile.de

хотя дает и 2005 г, но имхо лажа

Henry Morgan писал(а):до 2003 года делали pajero classic, 2.5tdi. с

Не совсем понял, как это относится к моему вопросу:)

расценивать в качестве молчание - знак согласия. 2000 последний выпуск. хочется свежее - классик. или галлопер2 2003 гв.

Henry Morgan писал(а):до 2003 года делали pajero classic, 2.5tdi. с парт тайм. но цена его в районе 25к сейчас. смысла нету.


www.mobile.de

хотя дает и 2005 г, но имхо лажа

Собираюсь заказывать из Германии как раз TD2.5 примерно 02-03 года . На mobile.de Они что, все part-time, или они существуют и с SuperSelect ? Как не ошибиться и не попасть на парт тайм?

Georgiy писал(а):Собираюсь заказывать из Германии как раз TD2.5 примерно 02-03 года . На mobile.de Они что, все part-time, или они существуют и с SuperSelect ? Как не ошибиться и не попасть на парт тайм?

В этих годах они все Part-time. Я в этом уверен на 99,9%.

Сейчас наткнулся на 2.8 GLS 2000 года. А с этим двигателем парт-тайм выпускался, или нет?

Georgiy писал(а):Сейчас наткнулся на 2.8 GLS 2000 года. А с этим двигателем парт-тайм выпускался, или нет?

В Европе точно нет, все Суперселект.

Бывает с таким двигателем парт-тайм. Но не в комплектации GLS, GLX. В самой простой версии ( у меня такая ). Так что некоторые темы про странную работу SS мне не знакомы . Правда сперва хотел поменять раздатку, но так и не стал. Самоблокирующего дифференциала хватало, если не хватало - передок ненадолго можно включить ( хабы у меня ручные).

2xanthus: а полосы по борту (рыже-бело...) нет случайно? зелененькая машина?

Алексей(xanthus) писал(а):Бывает с таким двигателем парт-тайм.

Такие машины поставлялись (а может, и сейчас еще поставляются) в Северную Африку, по некоторым сведениям. Я не хочу сказать, что твоя отттуда но вроде в Европе таких не было - по крайней мере мне не встречались.

я тоже на это намекаю. но только ситуация хуже . как только xanthus ответит, то я подолью йаду.

Готов выпить йаду:) Машина цвета зеленый металлик, без полос по боку. С 97 года весь пробег пришелся на Россию. Хотя кто знает, что за машины салоны выставляли в продажу в то время.

ну тогда ситуевина такая: зелененькие с ручными блокировками и наклейками на борту с включением рыжего и белого собирались в китае и там же продавались. других цветов нет. если память не изменяет, то у 80% высокая крыша. наклейки пошленько смотрятся (вот такая форма //====). может отодрали ?

А если так JMB0NV460VJ00xxxx? Китай

и на заборе тоже . почему, например, a6 и а8 собирают и не парятся клеить стикеры, да и лц, а на пыжики должны?

впринципе всякое бывает. если фотку кинешь своего коня, то я однозначно скажу, это самое по китаю бегает или нет.

А все-таки, какие отличительные прзнаки можно увидеть по фото? Кстати очень похожий вариант сейчас в Южном Порту продается. Правда в арку не заглядывал, Вин не видел.

ну я бы основное отличие выразил во-первых в более светлом зеленом, нежели классический паджеровский. во-вторых - своеобразная крыша, не классическая. фары все-таки старые, не рестайл по сравнению с тем же годом европы. вообще память у меня образная слаба, надо пялиться, чтоб освежить.

Цвет чуть светлее, крыша обычная для пятидверки, оптика т.н. хрустальная.

Алексей, ты - китаец .