АККП (не надо бояться)

[kuznetc51]

Пришло время менять жидкость и фильтр в коробке. Заодно меняю сальник на оси переключения режимов. Купил 14 бутылок ДИАМАНД АТФ СП3 по 960мл, фильтр, два сальника (MR 486844, MD 726966).

Скидываем шланг на радиаторе охлаждения жидкости, надеваем трубки, заводим двигатель (35 сек) и сливаем около 4литров жидкости. Затем ставим все на место, заливаем 4 бутылки, заводим и переключаем режимы АКПП, глушим, снимаем шланг и при заведенном двигле (35 сек) сливаем 4 литра жидкости.

Потом скидываем минусовую клемму, переводим кробку в положение "N", и снимаем тягу переключения режимов с оси и датчик положения рычага переключения режимов (два болта). На фото видно следы подтекания сальника.

Поддомкрачиваем коробку, ставим подставку, снимаем поперечную балку. Сливаем жидкость из картера (около 1 литра), откручиваем болты крепления картера, снимаем картер, моем его и три магнита. На магнитах образовался ил фрикционов, на фото видно.

Затем снимаем фильтр (два болта), с него стекло еще около литра.

Затем снимаем пружину фиксирующую селектор.

Скидываем клеммы проводки. Для удобства показываю, где необходимо надавливать на фиксаторы.

Теперь началась самая ответственная работа СНЯТИЕ ГИДРОПЛИТЫ. Откручаваем ТОЛЬКО болты золотистого цвета. Необходимо помнить, что у каждого из них свое место.ОНИ РАЗНОЙ ДЛИНЫ. По мере откручивания начнет интенсивно стекать жидкость (около 2х литров), будьте готовы. Остановитесь минут на десять оставив гидроплиту на 3х-4х болтах. С болтами я поступил так.

Когда более-менее жидкость стечет, снимаем плиту окончательно. Теперь внимание: держим ее СТРОГО в горизонтальном положении, на ней как на подносе должны остаться 4 цилиндра с пружинами (не меняйте их местами, у меня в одном из них не две, а одна пружина), три сальника, сетчатый фильтр, две стальные гильзы. Сальники, гильзы и фильтр могут остаться в верхней части.

Плиту убираем в чистое место, по возможности промокаем чистой безворсовой ветошью. Теперь мы подобрались к нашей оси. Необходимо вытащить два шплинта: один (магнитный) магнитом или тонкогубцами, второй (пружинная трубка) выбиваем сверлом.

Снимаем конструкцию, протолкнув ось вовнутрь.

Теперь все протираем, снимаем старые сальники.

Собираем так: сальники не ставим (их может разрезать при сборке), ставим все на место, а ось проталкиваем наружу, чтобы вышло посадочное место большого сальника. Только потом одеваем сальник и аккуратно топим ось вовнутрь.

Устанавливаем шплинты. Три сальника и сетчатый филтр устанавливаем в верхней части, стальные гильзы ставим в гидроплиту, цилиндры тоже на плиту (как на поднос) и ставим ее на место.

Когда все собрали (картер посадили на герметик), датчик на внешней стороне коробки калибруем с помощью сверла(возьмите короткое ) - рычаг в положении "N", отверстия центруем и затягиваем два болта.

Затем, заливаем жидкость. На последок фото канистры с жидкостью: на ней я нанес этапы и количество слитого. Спасибо за внимание. Удачи.

[ZILLA]

Сальники оси - та ещё засада.

[Vasilii]

на 4-й фотке где написано 0628, это и есть ингибитор ?

[kuznetc51]

на 4-й фотке где написано 0628, это и есть ингибитор ?

Да, ты прав

[сега]

А что материал в FAQ не поместили? Все информативно , и если кто сам не решится делать , то люди хоть представление иметь будут что за работа , чтобы в сервисах не разводили.

[Den2030]

Спасибо! Грамотный отчет!

[kyzya11]

глаза бояться, руки делают!
Автору респект

[ZeALoT]

Планирую поменять масло и фильтр АКПП.
Ознакомился с вышеизложенным и возникли некоторые вопросы:
1)

Скидываем шланг на радиаторе охлаждения жидкости, надеваем трубки, заводим двигатель (35 сек) и сливаем около 4литров жидкости. Затем ставим все на место, заливаем 4 бутылки, заводим и переключаем режимы АКПП, глушим, снимаем шланг и при заведенном двигле (35 сек) сливаем 4 литра жидкости.

Вот тут не совсем понял - пока сливаем 4 литра, в систему закачивается воздух?
2) Я так понимаю, что если не снимать гидроплиту, то в системе останется старое масло? Можно ли обновить все масло не снимая гидроплиты?

[Aleksandrs]

просто супер!!!

[Kiread]

Можно ли обновить все масло не снимая гидроплиты?

С одной трубки течет, в другую накачивать новое масло (с той же скоростью) до тех пор, пока из стока не пойдет такое же по цвету/прозрачности.

[ZeALoT]

Можно ли обновить все масло не снимая гидроплиты?

С одной трубки течет, в другую накачивать новое масло (с той же скоростью) до тех пор, пока из стока не пойдет такое же по цвету/прозрачности.

У меня сейчас залито какое-то прозрачное масло еще от старого хозяина. Хочу вот его заменить, и не знаю как правильно это сделать. Фильтр менять полюбому и поддон почистить надо, но вот гидроплиту опасаюсь трогать.
Тут в начале поста говорится о том что надо разомкнуть трубки возле радиатора и слить/залить масло в течении 35 секунд. Этого достаточно чтобы масло обновилось внутри и не пришлось снимать гидроплиту? И вообще если масла разного цвета, надо полностью промывать систему при замене?

[Turezkiy]

Тоже стала ручка АКПП туго ходить, после водных процедур в глубоких лужах. Теперь примерно представляю что делать. Правда все равно страшновато, но хотя бы есть отчет и уже не так страшно.

[hc2hunter]

Тоже стала ручка АКПП туго ходить, после водных процедур в глубоких лужах. Теперь примерно представляю что делать. Правда все равно страшновато, но хотя бы есть отчет и уже не так страшно.

попробуй начать с самого простого
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 6&t=135893
распотрошить коробку всегда успеешь... а то что вал заклинил именно внутри - крайне редкий случай.

[kirz]

Простите за глупый вопрос. А заливать жидкость надо через трубку с щупом? Мне долить надо немного.

[gruskov]

да через трубку.

[kirz]

да через трубку.

Спасибо

[pashka-]

Хороший отчёт!!!!
Жаль, что когда я перебирал свою акпп, не было возможности много фотографировать....
Перебирал первый раз ..... помогло видео с ветки про акпп.
Когда появится возможность, выложу фото того, что творит вода и масло с фрикционами.

[Sergoo2007@bk.ru]

подскажите номер фильтра

[серега 1974]

подскажите номер фильтра

Лови... MR 357710

[SmoAG]

подскажите номер фильтра

Лови... MR 357710

Если я не ошибаюсь, то тот номер что вы дали это от дорестайла с широким маслозаборником в плите, а вот вопрошающий не удосужился дать взводных, и если у него рестаил, то там узкий маслозаборник в плите коробке.