Pajero 4x4 Off-Road Club

привет.
возникла проблемка. Вчера подъезжаю к гаражу. прямо на ходу на панели приборов загорелась куча лампочек, как при запуске движка. главное - разряд аккумулятора. Заглушил, завел - не тухнут как обычно. так и горят.
Поигрался всеми фарами на морде (суммарно 400ват), движек не чувствует нагрузи от генератора абсолютно, т.е. явно все работает на аккумуляторе.
Ремни (2шт) в порядке. генератор крутится. Визуально обрыва проводов и каких-то подпалин не видно. Запаха горелой проводки нет.
Предохранитель генератора в моторном отсеке прозвонил - работает.

Нащупал только что среди всех реле там же реле генератора горячее.
За что оно отвечает? может это реле накрылось и теперь от генератора никуда не идет напряжение, в том числе и на заряд аккумулятора?

1. Щетки генератора
2. Сгорел гена

если б сгорел, хоть какой-то запах был бы?

Я бы предположил выход из стороя реле генератора, в результате чего может не поступать напряжение возбуждения. Либо реле-регулятор.

можно тестором реле проверить?
и где находится реле-регулятор, достать и проверить его просто?

тестор электронный

Реле/регулятор находится внутри генератора, и добраться до него можно только его разобрав. Проверти наличие напряжения 12 В на основном проводе генератора при неработающем двигателе. Также проверти его на разъеме до и после включения "зажигания".

А как же принцип "Бритвы Оккама" ?
Смотри щетки а потом все остальное.
Конечно ИМХО 8)

У меня провод обмотки вожбуждения гены обрывало, сантиметров 10 от него, какраз в том месте где он в жгут заходит, но видно его только с низу. у меня он по схеме вродь белый был

Чем обрывало
Он у тебя внатяг что-ли?

Просто, когда у меня загорелись все лампочки, я поменял щетки

Думаю мудаком оборвало Вов... Я за мессяц до этого в ремонте был, караз щетки "типа" меняли и ремни генератора, когда опять АКБ села сам полез... так вот я чета не увидел что ген вааще снимали, на шпилькеровный слой грязи, а дело было зимой

сдался вчера на милость профессионалов. поверили обмотку возбуждения - напряжение есть. Сегодня снимут генератор, скажут что с больным.

Щетки

Симптомы те же, но иногда проходили...
за эту зиму поменял 4 гены.. Есссно, не новые... Тоже поначалу думал, щетками ограничится.. Ну, или диодным мостом... Гена у электрика дешевле стоит, он забирает Ваш нерабочий, вычитает сумму деталей и отдает заведомо рабочий.. Но, на Паджере не так то просто снять етого гену.
1 раз у меня скорела интегралка (То самое реле регулятор с щетками из нее торчащими - самая дорогая часть гены), потом ваще история - сгорел РОТОР(!).. Аж поплавился внутри!, опять замена, лежа под машиной при -30С! Ехать то домой надо! Езжу еще 2 недели, и он сгорает опять! И опять интегралка! Электрик говорит, что у меня какой то компонент в машине неисправен! Оказался один аккум - внутри случилось КЗ от старости наверно, или от неровных дорог(шютка!).. Новые аккумы+гена=вроде работает. Но, непонятно ГЛАВНОЕ! Зачем предохранители нужны, если горит все равно ГЕНА! Ответит инженер разработчик или нет?

cгорел регулятор напряжения. поменяли. дороговатая детелька. все работать. так что не щетки

Понятно Обшибся

по exist щеточный узел в сборе 45 грина.
можно за 35 взять от галопера, но он не подходит по разъему, микросхему и щетки приходится перепаивать в старый корпус.
отдельно микруху в москве мне предлагали за 1000 рэ